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Synthèse de presse

Emploi
  • Emploi
    Guillaume Faury dénonce un « parcours du combattant » pour investir en France
    Auditionné par la Commission des affaires économiques de l’Assemblée nationale, le directeur général d’Airbus*, Guillaume Faury, a jugé qu’investir industriellement en France relevait du « parcours du combattant ». Il a avancé qu’un investissement industriel prend 2 ans aux États-Unis, contre 5 en France. Il a averti que, sans conditions favorables renouvelées, les investissements de plusieurs dizaines de milliards d’euros prévus par Airbus, et autant par ses fournisseurs, n’auraient pas lieu ou seraient réalisés ailleurs, alors qu’Airbus produit « très largement en France » et exporte ses appareils.

    Capital du 15 octobre 2026
  • Emploi
    Airbus valide son système de commandement SAMOC lors d’un exercice de l’OTAN
    Airbus* a annoncé le 14 octobre l’intégration réussie de son système de commandement Fortion SAMOC lors de l’exercice Spartan Arrow 26 de l’OTAN, en Crète. Il a relié des batteries Patriot de l’armée de l’air suédoise aux systèmes IRIS-T SLM de la Luftwaffe, qui ont chacun réalisé un premier tir réel. Pour Andreas Reinecke, d’Airbus Defence and Space*, la défense aérienne repose sur « une capacité globale parfaitement intégrée ». Le système concurrence en Europe Michelangelo de Leonardo et Skydefender de Thales*.

    La Tribune du 15 octobre 2026

Industrie
  • Industrie
    Airbus prépare de nouvelles évolutions de l’A320neo pour produire au-delà de 2040
    Airbus* compte livrer des appareils de la famille A320 « dans les années 2040 et au-delà », avec un carnet de 7 535 avions à livrer au 30 septembre. Selon Christoph Zammert, directeur du programme, les technologies de l’A321XLR seront généralisées, notamment la gouverne de direction électrique (vers 2029) et la voilure à volets simple fente. Le programme STEP4 prévoit d’autres améliorations, dont le moteur GTF Advantage de Pratt & Whitney. Une modernisation de l’avionique est à l’étude, sans calendrier. Airbus exclut l’exploitation monopilote sur cette famille.

    Journal de l’Aviation du 15 octobre 2026
  • Industrie
    A321XLR : un succès commercial, un rayon d’action débattu
    Deux ans après sa première livraison à Iberia, l’A321XLR d’Airbus* compte une soixantaine d’appareils en service et plus de 500 commandes, sans concurrent direct chez Boeing. Son rayon d’action annoncé est de 8 700 km. United se dit prudent sur cette autonomie, et l’analyste Scott Hamilton, de Leeham, l’estime à 7 600 km. Airbus affirme que les appareils livrés respectent les performances contractuelles, selon la configuration cabine. Iberia juge les performances meilleures que prévu. American Airlines lancera en mai 2027 Philadelphie-Vienne (6 955 km), qui sera la plus longue liaison du XLR.

    Journal de l’Aviation du 15 octobre 2026
  • Industrie
    Airbus Helicopters dévoile les avancées de l’U145, version dronisée du H145
    Lors de ses Mdays des 7 et 8 octobre à Marignane, Airbus Helicopters* a présenté l’U145. Cet hélicoptère de 3,8 t, décliné en version optionnellement pilotée puis en drone autonome vers 2030, offre 500 km d’autonomie et 8 m³ de soute. Il peut embarquer 30 tubes de munitions téléopérées MBDA* ou 8 intercepteurs par lanceur, développés avec Quantum Systems. Le premier vol, avec pilote de sécurité, est attendu début novembre en Allemagne. L’appareil sera présenté à Euronaval. La DGA testera en janvier un lanceur de munitions téléopérées sur un TTH90.

    Air & Cosmos du 16 octobre 2026

Défense
  • Défense
    L’armée de l’Air et de l’Espace choisit le drone Deluge de MBDA pour son premier escadron de frappe
    Le chef d’état-major de l’armée de l’Air et de l’Espace, le général Jérôme Bellanger, a annoncé que le premier escadron de drones d’attaque, basé à Cazaux, sera équipé du Deluge de MBDA*. Propulsée par turboréacteur, cette munition téléopérée emporte plus de 40 kg d’explosifs à 400 km/h sur 500 km. La commande portera sur un nombre à 3 chiffres, avec de premières livraisons à l’été 2027. MBDA négocie avec Forvia une production pouvant atteindre 1 000 unités par mois.

    Les Échos du 15 octobre 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    IndiGo obtient 328 M$ de financement pour 8 appareils Airbus monocouloirs
    Citi et l’agence belge de crédit à l’exportation Credendo ont finalisé un financement de 328 M$ pour l’acquisition par IndiGo de 6 A321neo et 2 A320neo. Citi intervient comme arrangeur unique et prêteur, Credendo fournissant l’assurance-crédit. L’opération est menée via InterGlobe Aviation Financial Services IFSC, filiale d’IndiGo, en partenariat avec Airbus*. La compagnie low cost indienne avait commandé 300 appareils de la famille A320neo en 2019, puis 500 autres en 2023, dont une quarantaine d’A321XLR. Elle attend également 60 A330-900.

    Le Journal de l’Aviation du 15 octobre 2026
  • Aviation Commerciale
    Le trafic des aéroports parisiens recule de 0,4 % sur 9 mois
    Roissy et Orly ont accueilli 80,9 millions de passagers sur les 9 premiers mois de 2026, soit 0,4 % de moins qu’un an plus tôt. Groupe ADP anticipe désormais une légère baisse annuelle, alors qu’il tablait sur +0,5 %. Ce serait la première depuis 2020, en raison de la hausse du kérosène liée à la guerre au Moyen-Orient. En septembre 2026, le trafic a progressé de 1,5 % à Roissy (6,224 millions de passagers) et reculé de 7,9 % à Orly (2,858 millions). ADP maintient ses prévisions, mais vise le bas de sa fourchette d’EBITDA de 2 300 à 2 350 M€.

    BFM du 15 octobre 2026

Espace
  • Espace
    Cailabs vendra trois stations de communication optique à Durri Space (Oman)
    La société rennaise Cailabs* a reçu de Durri Space, filiale omanaise d’Enjaaz Space, une commande de 3 stations Tilba-OGS. La livraison est prévue en 2028 au plus tard. Ces stations de communication laser sol-espace assurent un débit supérieur à 10 Gbit/s avec des satellites en orbite basse. Cailabs compte déjà Contec en Corée du Sud et Swedish Space Corporation parmi ses clients. Pour accroître ses cadences, l’entreprise construit à Rennes une usine de 10 000 m², livrable à l’été 2027, qui portera sa capacité de 12 à 20 stations par an dès 2028.

    Air & Cosmos du 15 octobre 2026