Synthèse de presse

La Tribune consacre un article au programme de drone VSR-700 d’Airbus Helicopters, un drone multi-missions étudié pour la Marine française dans le cadre du projet de Système de Drone Aérien de la Marine (SDAM). Le SDAM est « un enjeu important pour Airbus Helicopters dans le cadre de la Loi de programmation militaire », indique Bruno Even, président exécutif d'Airbus Helicopters, interrogé par La Tribune lors du Salon de Dubaï. « Ce système est vraiment une capacité unique à l'heure où l'on parle beaucoup de feuilles de route sur les drones et de développement d'une industrie dans ce domaine en France », fait-il observer. Dérivé de l'hélicoptère biplaces Cabri G2 de Guimbal, le VSR-700 est l'un des rares drones au monde pouvant embarquer 3 capteurs permettant d'effectuer simultanément des missions de surveillance et de renseignement (détection et identification). Le ministère devrait lancer le programme en 2024, en cohérence avec la sélection du ou des industriels qui devrait être décidée fin 2023. « Le VSR-700 peut être un sujet de coopération avec Berlin. En Allemagne, le besoin d'avoir une capacité de surveillance maritime remplie par des drones afin de compléter celles fournies par les hélicoptères se pose comme en France. D'où la réflexion autour du VSR-700 », explique Bruno Even.

La Tribune du 24 novembre

Michael Schoellhorn, le Directeur général d'Airbus Defence and Space, accorde un entretien aux Echos. « Depuis 3 ans, les prises de commandes sont supérieures au chiffre d'affaires. Elles ont progressé de 6 % sur les 9 premiers mois de l'année. Evidemment, cela pourrait aller encore mieux, si on pouvait obtenir l'autorisation de l'Allemagne sur les exportations de l'Eurofighter et conclure certains contrats avec la Bundeswehr, notamment pour la tranche 5 de l'Eurofighter », explique le dirigeant. Le gouvernement allemand « maintient son véto sur la cession de 48 avions de chasse Eurofighter Typhoon, au grand mécontentement du Royaume-Uni, qui veut conclure cette vente. Une discussion de fond s'impose à Berlin sur les règles qui découlent de la participation à un grand programme européen ». En ce qui concerne le projet du système de combat aérien du futur (SCAF), Michael Schoelhorn explique : « Le SCAF avance bien. La phase 1B est en cours, avec des objectifs clairs, et les équipes travaillent. Il reste bien sûr des défis à venir et on a besoin du vote du Bundestag pour la phase 2. L'enveloppe de financement de la phase 2 pourrait atteindre près de 8 Md€ ». Le dirigeant se montre optimiste sur la relation franco-allemande dans la Défense : « Les 2 ministres de la Défense, Boris Pistorius et Sébastien Lecornu, ont montré leur volonté d'aller de l'avant. Il y a le SCAF, mais aussi l'Eurodrone, qui va terminer sa « preliminary design review » et qui est un programme important stratégiquement. Enfin, je pense qu'il y aura de nouvelles opportunités de bâtir des projets ensemble ». Dans le domaine spatial, le sommet de Séville a permis « une vraie percée ». « Je suis satisfait du maintien du soutien financier à Ariane 6 mais aussi des pas accomplis vers plus de compétitivité industrielle. Toutes les sociétés qui participent à la construction d'Ariane 6 ont finalement accepté de faire des efforts de réduction de coûts et on devrait ainsi parvenir à une baisse globale des coûts de 11 % pour l'ensemble de la supply chain d'Ariane 6 ». Les Echos consacrent par ailleurs un article à la question des exportations de l’Eurofighter et du veto allemand.

Les Echos du 24 novembre

Thales fait savoir que son équipe de Friendly Hackers a remporté le challenge de la CAID (Conference on Artificial Intelligence for Defense) organisé par la Direction générale de l'armement (DGA) dans le cadre de la 5ème édition de la European Cyber Week qui se tenait à Rennes du 21 au 23 novembre 2023. Le challenge, premier de ce genre organisé par la DGA, visait à évaluer les capacités des équipes attaquantes à exploiter certaines vulnérabilités intrinsèques des modèles d'IA. « Si l'IA apporte des bénéfices considérables aux opérationnels, elle doit être hautement sécurisée et cyber-sécurisée pour éviter tout détournement. Thales met en œuvre un panel de solutions à base d'IA, adaptées à tous les usages militaires et civils », indique David Sadek, vice-président recherche, technologie & innovation chez Thales, en charge de l'Intelligence Artificielle.

Les Echos Investir du 24 novembre

La technologie Auto’Mate, développée par Airbus, doit permettre le ravitaillement en vol de drones. Elle repose notamment sur des algorithmes d’intelligence artificielle de « contrôle coopératif », un système opto-électronique de type LIDAR [laser imaging detection and ranging] et des caméras. Cette technologie doit permettre à un avion ravitailleur de prendre le contrôle à distance d’un drone « receveur », de le guider jusqu’à lui et de le maintenir de manière autonome dans la position la plus adéquate pour lui livrer du carburant. Auto’Mate vient de faire l’objet d’une campagne d’essais, réalisée par la filiale Airbus UpNext depuis le Centre d’expérimentation d’El Areonosillo, dans le sud de l’Espagne. Celle-ci a consisté à guider jusqu’à 5 drones de type DT-25 vers un A310 MRTT. « Auto’Mate termine avec succès sa 2ème et dernière campagne d’essais en vol. Pour la première fois, Airbus a testé les technologies de ravitaillement en vol autonome, basées sur le guidage et le contrôle de plusieurs drones à partir d'un avion MRTT », s’est félicité l’industriel, sur X/Twitter, le 22 novembre.

Zone-militaire.com du 24 novembre

La France a annoncé le déploiement à partir du mardi 28 novembre de quatre Mirage 2000-5, conçus par Dassault Aviation, en Lituanie, dans le cadre d’une mission de l’OTAN, indique le ministère des Armées. Ils décolleront de la base aérienne 116 de Luxeuil-Saint Sauveur (Haute-Saône) pour rejoindre celle de Šiauliai pour une durée de 4 mois. « Les équipages rejoindront un détachement composé d’une centaine d’aviateurs engagés en appui des forces lituaniennes et des partenaires de l’OTAN », explique le ministère. C’est la 10ème fois que l’armée de l’Air et de l’Espace française contribue à la mission « BAP », pour Baltic Air Policing, créée en 2004 pour « préserver la souveraineté de l’espace aérien des pays baltes ». « En engageant des moyens de haut niveau et en maintenant une activité opérationnelle régulière dans la région, la France démontre qu’elle est impliquée dans le renforcement de la posture dissuasive et défensive de l’OTAN, et qu’elle agit de manière concrète pour contribuer aux mesures de réassurance sur le flanc est de l’Europe », indique le ministère.

Le Figaro du 24 novembre