Synthèse de presse

Airbus Helicopters annonce une commande portant sur 21 hélicoptères de dernière génération, de la part des sociétés LCI et Sumitomo Mitsui Finance and Leasing Company (SMFL). Cette commande comprend 14 commandes fermes et 7 options. Elle se compose d'un mélange d'hélicoptères légers H145, d'hélicoptères moyens H160 et d'hélicoptères super moyens H175, qui seront livrés jusqu'en 2028 et seront destinés à divers segments opérationnels tels que les services médicaux d'urgence (EMS), la recherche et le sauvetage (SAR) et l'énergie offshore, y compris l'énergie éolienne. Cette commande marque la prochaine phase du partenariat Flight Path entre LCI et Airbus Helicopters, qui vise à répondre de manière responsable aux besoins de capacité et de financement à long terme de l'industrie, selon Bruno Even, PDG d'Airbus Helicopters. Airbus Helicopters précise que les nouveaux appareils offriront des performances et une flexibilité supérieures, ainsi que des émissions de CO2 inférieures à celles d'autres modes de transport de types comparables. Ils seront équipés de la dernière série de fonctions de navigation et de sécurité et pourront également utiliser des carburants aéronautiques durables (SAF).

Ensemble de la presse du 22 mai

Airbus UpNext, filiale à 100 % d'Airbus, a commencé à tester de nouvelles technologies pour prendre en charge le roulage automatique et améliorer l'assistance au pilote à bord d'un camion électrique innovant. Ces tests interviennent dans le cadre du projet de recherche Optimate, d’une durée de 3 ans, présenté au salon VivaTech (22-25 mai) à Paris. Au cœur de ce projet, un camion électrique baptisé Opti-1 est transformé en démonstrateur d'assistance et de pilotage automatisé d'un avion de ligne. Les premières démonstrations sont menées en partenariat, notamment, avec la DGAC, les aéroports de Toulouse Blagnac et de Roissy Charles de Gaulle et le motoriste Safran. Opti-1 réalisera, en toute autonomie et en conditions réelles, toutes les manœuvres effectuées par les avions, avant le décollage et après l'atterrissage. « Notre ambition est d'utiliser les meilleures technologies pour rendre nos avions encore plus conscients de leurs conditions d'exploitation, en les analysant de la manière la plus détaillée possible pour devenir des assistants intelligents et fiables pour les pilotes, en leur fournissant une assistance optimale. Nous sommes convaincus que ce projet contribuera à rendre les voyages aériens plus sûrs et plus efficaces », a déclaré Michael Augello, PDG d'Airbus UpNext. L'un des principaux objectifs d'Optimate est de développer et de tester un système de roulage automatique basé sur un calcul de position plus précis et plus fiable, et d'évaluer le potentiel de la détection quantique pour améliorer la disponibilité de la position et la robustesse du système de navigation. Un autre objectif est d'étudier les capacités d'une carte collaborative et d'un assistant de vol virtuel pour aider les pilotes à prendre des décisions stratégiques et à interagir avec le contrôle du trafic aérien et les centres d'opérations des compagnies aériennes, précise Airbus.

Ensemble de la presse du 22 mai

Airbus et ZeroAvia ont signé 3 protocoles d'accord avec les aéroports les plus fréquentés du Canada, l'aéroport international Montréal-Trudeau, l'aéroport international Pearson de Toronto et l'aéroport international de Vancouver, afin d’étudier la faisabilité d'une infrastructure hydrogène dans les aéroports canadiens. Cette coopération doit permettre de mieux comprendre les concepts et les opérations des aéronefs à hydrogène, l'approvisionnement, l'infrastructure et les besoins de ravitaillement dans les aéroports, afin de développer l'écosystème de l'aviation à hydrogène dans tout le pays. Les partenaires collaboreront également à l'élaboration de réglementations et de normes. C'est la première fois qu'une étude de faisabilité de cette ampleur est réalisée au Canada, ouvrant la voie à l'utilisation de l'hydrogène dans l'aviation.

Le Figaro et Zone-Bourse.com du 22 mai

Trescal, un leader mondial des services de métrologie, annonce l’acquisition de DA&T (Débitmétrie Aéronautique & Technique), entreprise spécialiste de la mesure du débit des liquides. Basée à La Tour d’Aigues (Provence-Alpes-Côte d'Azur), DA&T génère un chiffre d’affaires de 2 M€. Elle conçoit des systèmes de mesure de débit et fournit des services de métrologie accrédités COFRAC pour tous types d’équipements de mesure de débit liquide multi-fluides dans les industries aéronautique et des transports. « L’acquisition de DA&T permet à Trescal de renforcer son expertise en débitmétrie liquide en France et de continuer à fournir des services de pointe aux grands donneurs d’ordre du secteur aéronautique », déclare Laurent Labatut, directeur général de Trescal France et Afrique. « Les compétences de DA&T s’intègrent parfaitement à celles que nous avons développées ces dernières années en France ».

Challenges TN du 22 mai

Le président du MEDEF, Patrick Martin, a écrit une lettre au Premier ministre Gabriel Attal ce lundi pour lui suggérer 3 pistes de réformes concernant le plein emploi, la R&D et la décarbonation, signalant que le MEDEF serait « en appui » sur ces sujets. Patrick Martin détaille ces 3 « objectifs structurants permettant d’exprimer pleinement le potentiel bien réel de la France d’ici 2030 ». Le 1er consiste à « augmenter le taux d'emploi de 8 points pour atteindre le plein emploi » et rejoindre ainsi le niveau de l'Allemagne. Le 2ème objectif est de « pourvoir 1 million d'emplois de chercheurs, d'ingénieurs et de scientifiques et porter la Recherche et le Développement (R&D) à 3% du PIB », alors que la France est actuellement à 2,2% du PIB pour ces dépenses, selon le président du MEDEF. Il faut selon lui « doter l'Europe d'une véritable agence de l'innovation », à l'instar de la Darpa, l'agence de R&D du département de la Défense américain. Le 3ème objectif est de « baisser notre empreinte carbone 2 fois plus rapidement, soit 100 millions de tonnes de CO2 de moins » par an. Il faut selon lui arriver à « une révolution climatique des politiques publiques » comprenant un « quoi qu'il en coûte de la simplification » et un « Pacte Vert des investissements ». Patrick Martin s’est également exprimé mardi sur France Inter.

Ensemble de la presse du 22 mai