Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    La Rega commande 12 hélicoptères H145 supplémentaires à Airbus
    Le service de secours aériens suisse Rega a commandé une 2ème série de 12 hélicoptères H145 à 5 pales qui seront exploités depuis ses bases de montagne. Ils remplaceront la flotte actuelle d'hélicoptères AW109SP. Cette nouvelle commande de la Rega fait suite à un 1er contrat portant sur 9 H145, annoncé en mars 2022. D’ici 2026, la Rega, qui exploite 14 stations HEMS en Suisse, disposera d’une flotte entièrement composée d’hélicoptères Airbus comprenant 21 H145 à 5 pales. Ces appareils seront équipés d’un système de navigation de pointe, spécialement adapté aux besoins de l’opérateur, qui améliorera les capacités de mission et la sécurité des opérations. Le système utilisera les nouvelles capacités du système de gestion de vol GTN750 Xi de Garmin. Il intégrera et contrôlera un système multi-capteurs qui fournit des capacités de navigation très précises et fiables. Même en cas de perte du signal GPS, l’hélicoptère naviguera en toute sécurité grâce au système de navigation inertielle de Thales.

    Ensemble de la presse du 6 décembre
  • Industrie
    Alexandre Saubot et Patrice Caine reconduits à la tête de France Industrie
    Le Conseil d’administration de France Industrie s’est réuni le 25 novembre 2022 pour procéder au renouvellement de sa gouvernance aux postes de Président, Vice-Président et Trésorier, constituant le Bureau de l’association. A l’unanimité, le Conseil a renouvelé sa confiance au Bureau actuel pour un nouveau mandat de 2 ans. Alexandre Saubot, Directeur général d’Haulotte Group et Vice-président du Conseil national de l’industrie, a donc été réélu au poste de Président de France Industrie. Patrice Caine, PDG de Thales et Président de l’Association Nationale de la Recherche et de la Technologie (ANRT), a lui été réélu au poste de Vice-président.

    Le Figaro du 6 décembre
  • Industrie
    Airbus obtient 2 prêts d'un montant total de 2,14 Md€ auprès de l'Espagne
    L'Espagne va accorder 2 prêts pluriannuels d'un montant total de 2,14 Md€ au groupe Airbus, a annoncé lundi le ministère de l'Industrie du pays. Ces 2 prêts, dont les montants s'établissent à 1,43 Md€ et 707 M€, ont respectivement vocation à soutenir le groupe dans le développement des programmes de drone de reconnaissance Euromale RPAS et d'hélicoptère d'attaque Tigre MK III. Le programme Euromale devrait permettre la création de 3 000 emplois par an en Espagne au cours des 15 prochaines années, a notamment indiqué le ministère de l'Industrie dans un communiqué. Ces financements bénéficieront aux installations espagnoles d'Airbus, situées à Getafe, Séville, Cadix et Albacete, précise le ministère.

    Les Echos du 6 décembre

Défense
  • Défense
    Premiers financements du Fonds européen de Défense pour 61 projets
    La Commission européenne a débloqué, lundi 5 décembre, 1,2 Md€ du Fonds européen de Défense (FED) pour financer 61 projets européens d’armement et d’innovation. Les financements viendront soutenir « la prochaine génération d’avions de combat, de chars, et de navires, des technologies de défense critiques telles que le cloud militaire, l’Intelligence Artificielle, les semi-conducteurs, l’Espace, le cyber ou le médical », a souligné la Commission européenne dans un communiqué. Le combat aérien bénéficie d’un financement d’environ 190 M€, le combat terrestre de 155 M€, le combat naval de 103 M€ et la défense aérienne contre les missiles d’environ 100 M€. Les projets liés à l’Espace bénéficieront d’un soutien d’environ 50 M€. Avec 38 M€ investis, l’UE financera également le développement conjoint des capacités de cyberdéfense. Dans l’ensemble, les PME représentent environ 43% des entités participant aux projets, dont 24 impliquent des PME et des startups transfrontières. Près de 100 M€ sont alloués au programme d'intercepteurs de missiles hypersoniques (EU-HYDEF) développé pour 2035 par l'entreprise espagnole Sener, et 75 M€ vont au projet EICACS développé par Dassault Aviation pour le combat aérien.

    Le Figaro du 6 décembre
  • Défense
    Les dépenses militaires allemandes en débat au Bundestag
    L'Allemagne espère atteindre d'ici à 2025 son objectif de consacrer annuellement aux dépenses militaires 2% du PIB national, a déclaré le porte-parole du gouvernement, Steffen Hebestreit. Berlin va manquer en 2022 l'objectif fixé par le chancelier Olaf Scholz, de se conformer aux engagements pris vis-à-vis de l'OTAN. Les pays de l'Alliance atlantique s'étaient en effet engagés en 2014 à porter leurs dépenses de défense à 2% de leur PIB d'ici à 2024. Le revirement de l'Allemagne s'est traduit par la création cette année d'un fonds spécial de 100 Md€ pour moderniser ses équipements militaires vétustes. Certains investissements font néanmoins l'objet de débats au sein du gouvernement. Ainsi, le ministère allemand de la Défense a soulevé des inquiétudes concernant l'achat prévu de F-35 américains. En juillet, l’administration américaine avait recommandé au Congrès d’autoriser la vente de ces appareils pour environ 8,4 Md$, mais une estimation du ministère allemand des Finances, révélée le 1er décembre, prévoit une note de 10 Md€. Il faudra notamment prendre en compte le maintien en condition opérationnelle et la modernisation de ces avions durant les 40 années de leur exploitation, soit 70% des coûts totaux d’un tel programme. Le ministère allemand de la Défense s’est réuni le 5 décembre avec des membres de la commission du budget du Bundestag, qui doit approuver une 1ère tranche de financement de ce programme le 14 décembre prochain.

    Le Figaro du 6 décembre
  • Défense
    Les ventes d’armement freinées par les problèmes d'approvisionnement en 2022
    Selon le rapport publié lundi 5 décembre par l'Institut international de recherche sur la paix de Stockholm (Sipri), les ventes d'armement des 100 plus grosses entreprises du secteur ont augmenté de 1,9 % en 2021 à 592 Md$. « De nombreux secteurs de l'industrie de l'armement sont encore touchés par les perturbations dans les chaînes d'approvisionnement mondiales dues à la pandémie en 2021, notamment des délais dans le trafic maritime et des pénuries de composants essentiels », explique le Sipri. Dans le classement établi, 27 entreprises européennes figurent au Top 100 et affichent un chiffre d'affaires en hausse de 4,2%. Grâce à la vente de 25 avions de combat Rafale, Dassault Aviation affiche un chiffre d'affaires de 59%, permettant à la France d'afficher une hausse de 15% en 1 an du total de ses ventes d'armements.

    Les Echos du 6 décembre

Innovation
  • Innovation
    Le Fello’fly d’Airbus lauréat du grand prix annuel d’Aviation Week dans la catégorie « Aviation Commerciale »
    Depuis 65 ans, les rédacteurs d’Aviation Week récompensent chaque année, lors d’un gala au National Building Museum, les innovateurs, les réalisations extraordinaires et les acteurs exemplaires dans les industries de l'aviation d’affaires et commerciale, du spatial, et de la Défense. Le projet Fello’fly d’Airbus a ainsi remporté le grand prix de la catégorie « Aviation commerciale ». Ce projet, visant à démontrer le potentiel de réduction des émissions des vols en formation sur de longues distances, a permis à 2 A350 de relier Toulouse à Montréal, à 3km d’intervalle dans une formation inspirée de celle des oiseaux migrateurs. S'inscrivant dans le sillage de l'avion de tête, l'A350 suivant a de cette manière consommé 5% de carburant en moins pendant le vol.

    Aviation Week du 5 décembre
  • Innovation
    L’Europe proposera désormais la 5G dans les avions
    La Commission européenne prévoit de remplacer le Wifi, actuellement proposé, par un réseau 5G imposé sur tous les avions. Bruxelles a réactualisé un texte qui depuis 2008 permettait déjà aux compagnies de proposer à bord connexion internet et envois de messages. Pour instaurer ce réseau 5G, la Commission compte installer sur chacun des avions décollant d’un pays européen une « picocellule », qui permettra au réseau de passer par un satellite pour être ensuite relié aux antennes terrestres. Le signal passe par des fréquences spécifiques réservées à ce type de communication. « Le ciel n'est plus une limite », a ainsi commenté Thierry Breton, le Commissaire européen chargé du marché intérieur. L'Agence nationale des fréquences (ANFR) a toutefois demandé aux opérateurs en France de limiter la puissance de leurs antennes 5G situées près des aéroports, afin de limiter les risques d’interférence avec les radioaltimètres des avions, les appareils qui permettent de calculer la distance avec le sol, particulièrement lors des atterrissages.

    France info du 6 décembre

Environnement
  • Environnement
    Air France-KLM va acheter 800 000 tonnes de carburants durables à TotalEnergies
    Le groupe Air France-KLM a signé un protocole d'accord avec TotalEnergies pour la fourniture de 800 000 tonnes de carburant d'aviation durable à ses compagnies dès 2023 et ce pour 10 ans. Air France-KLM compte sur ce type de combustible pour décarboner ses vols et ainsi réduire ses émissions de gaz à effet de serre liées au kérosène de l'ordre de 30% par passager-kilomètre au cours de la décennie. L'objectif final est d'atteindre 10% de SAF incorporé en 2030, 20% en 2035 et jusqu'à 63% en 2050. TotalEnergies a de son côté pour ambition d'en produire 1,5 million de tonnes à horizon 2030. Ces carburants verts permettent « en moyenne une réduction d'au moins 80% des émissions de CO2 sur l'ensemble du cycle de vie, en comparaison à leur équivalent fossile », peut-on lire dans un communiqué commun. Aujourd'hui, les volumes de production de SAF demeurent encore embryonnaires. En France, TotalEnergies prévoit 300 000 tonnes par an de SAF disponibles à horizon 2024-2025. Selon l'Association du transport aérien international (IATA), 125 millions de litres de SAF ont été disponibles en 2021. La signature de contrats de longs termes, comme le fait Air France-KLM avec ses différents fournisseurs de SAF, permet d’établir une demande et progressivement de faire baisser les prix, alors que les SAF sont actuellement 3 à 4 fois plus chers que le kérosène d'origine fossile.

    Ensemble de la presse du 6 décembre
  • Environnement
    Les contours du technocampus hydrogène de Toulouse-Francazal dévoilés
    Les contours du futur technocampus hydrogène de Francazal viennent d'être dévoilés à l’occasion du salon Aeromart à Toulouse. Le plus grand centre d'essais européen consacré à l'hydrogène vert s'étendra sur 10 000 m2 avec des bâtiments permettant aux laboratoires et aux industriels de mener des tests à faible et forte puissance, une capacité de stockage de 2 tonnes d'hydrogène et une aire d'essais extérieurs. Le projet demandera 35 M€ pour les infrastructures et 20 M€ d'équipements financés par la puissance publique (l'Etat, la région Occitanie, qui porte la construction du projet, et Toulouse Métropole) avec un fort soutien des industriels (Airbus, Safran, Liebherr, Vitesco, H2 Pulse). Le technocampus doit commencer à sortir de terre début 2024 avec une livraison des bâtiments entre fin 2024 et l'été 2025. Il abritera notamment 2 bunkers de 60 et 40 m2 « pour pouvoir aller aux limites des matériaux ». Les industriels pourront louer ces bunkers, des équipements ou des espaces au sein des bâtiments et même des conteneurs sur l'aire extérieure pour mener des tests. L'installation d'un électrolyseur de 3 à 5 MW est également en réflexion, sachant que le technocampus devrait consommer entre 600 et 700 kilos par jour d'hydrogène en exploitant seulement la moitié du centre. Dès 2030, le centre réunira 200 personnes, dont un noyau dur de 50 chercheurs, et aura à terme une capacité de 400 personnes.

    La Tribune du 6 décembre

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    L’A380 fait son retour chez Lufthansa
    L’A380 célèbre son retour chez Lufthansa, alors qu’un 1er appareil a été transféré d'Espagne, où il était stocké, jusqu'en Allemagne le vendredi 2 décembre. Afin de répondre à l’augmentation significative de la demande du marché, en particulier dans le segment Business Class à marge élevée, Lufthansa a en effet confirmé en 2022 son intention de remettre « une poignée » de ces appareils en service, sans limite de durée annoncée. L’opération nécessite un certain effort de la part de la compagnie, il est d’abord nécessaire d’avoir des équipages dotés d’une qualification de type correspondante à jour, et ensuite, l’avion doit être soigneusement inspecté et testé avant d’être autorisé à voler de nouveau. Agé de 9 ans, l’A380 en question, qui sera transféré à Lufthansa Technik Philippines à Manille, où il subira un contrôle complet, est l’un des plus jeunes de la flotte de la compagnie. La compagnie australienne Qantas, qui exploite actuellement 5 A380, a également annoncé le même jour qu’elle mettrait un 6ème appareil en service actif avant Noël 2022 pour soutenir la flotte pendant cette saison très chargée.

    Aerobuzz du 6 décembre