Actualités
À la une
Synthèse de presse
Agenda
Communiqués de presse
Le Gifas
présentation
organisation
Fonctionnement
Accompagnement de nos adhérents
La Médiation
Le Salon du Bourget
L'observatoire
Chiffres clés
Les enjeux
Les publications
Contactez-nous

Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Airbus et Tata officialisent la future chaîne d’assemblage final de l'hélicoptère H125 en Inde
    Tata Advanced Systems Limited (TASL) et Airbus Helicopters ont formalisé, lors du Salon de Farnborough, le contrat de la future chaîne d'assemblage final (FAL) dédiée à l'hélicoptère léger H125 qui sera implantée en Inde. Ce projet avait été dévoilé en janvier dernier par Guillaume Faury, CEO d’Airbus, et Natarajan Chandrasekaran, président de Tata Sons, lors de la visite officielle d’Emmanuel Macron en Inde en janvier 2024. La mise en place de la ligne d'assemblage prendra 24 mois et les livraisons des 1ers H125 « Made in India » devraient commencer en 2026. Ces hélicoptères Écureuil seront destinés au marché indien, mais aussi à certains pays voisins. Airbus Helicopters précise que le choix de l'emplacement de la FAL, décidé conjointement par Airbus et le groupe Tata, sera communiqué prochainement. Cette FAL sera en charge de l'intégration des principaux assemblages de composants, de l'avionique et des systèmes de mission, de l'installation des faisceaux électriques, des circuits hydrauliques, des commandes de vol, des composants dynamiques, du système de carburant et du moteur. Elle effectuera également les tests, la qualification et la livraison des H125 aux clients. La nouvelle FAL sera aussi la 2ème mise en place en Inde par Airbus, avec la nouvelle ligne d'assemblage de l'avion de transport militaire C295 à Vadodara, dans le Gujarat.

    Le Journal de l’Aviation du 25 juillet
  • Industrie
    Le groupe Clayens rachète Saimap Viennot
    Le groupe Clayens, spécialisé dans la transformation des polymères et des composites, a annoncé le 22 juillet l’acquisition de Saimap Viennot pour renforcer son savoir-faire dans les produits techniques à destination de l'aéronautique et de la Défense. L'entreprise Saimap Viennot, basée en Eure-et-Loir, se concentre sur le segment des pièces et ensembles techniques en matériaux polymères hautes performances par usinage, injection et compression. « Ce rapprochement nous permet de consolider notre position dans la supply chain aéronautique, un marché en pleine mutation, et de renforcer la dynamique initiée par le groupe depuis plusieurs années », explique Eric Pisani, président de Clayens. Le groupe de 5 000 salariés, basé à Genas, dans le Rhône, est présent en Europe, en Afrique du Nord, aux États-Unis et au Mexique via 30 usines.

    Mes Infos du 25 juillet
  • Industrie
    A Farnborough, 36 entreprises françaises exposent au pavillon animé par le GIFAS
    Au Salon de Farnborough qui se tient du 22 au 26 juillet, le pavillon français animé par le GIFAS réunit 36 entreprises françaises qui présentent leur savoir-faire. A cette présence, s'ajoutent les visiteurs, dont la délégation du Cluster Aerospace d'Auvergne-Rhône-Alpes. Parmi les 36 entreprises françaises présentes figurent aussi bien des donneurs d’ordres, des équipementiers que des PME et des startups : ADR, AHG, Aquarese Industries SAS, Aresia, Aviva Metals, Cybermeca, Diades Marine, Figeac Aero, Mecadaq Group, Metavonics, Michelin, Nexteam Group, Novintec SAS, SIAE, SKF, Socomore, Stacem, STS Aerospace et Win MS. La présence significative de l’industrie aéronautique et spatiale française à l’un des salons professionnels les plus importants de l’année s’inscrit dans la logique de projection à l’export de l’ensemble de la filière française. Par ailleurs, exposent sur leur propre stand : Airbus, Air Cost Control, ATR, Borelly Spring Washers, CFM International, CGR International/JB Springs, Cobham Aerospace Communication, Lebronze Alloys, Liebherr Aerospace & Transportation, MBDA, Nexess, Paris Saint Denis Aéro, RBC Aerospace, Safran, Service Centres Aéro France, Sugino Machine France SAS et Voltaero.

    Aerobuzz du 25 juillet
  • Industrie
    Safran annonce la construction d'un atelier et l’ouverture d’une usine au Mexique
    Safran a annoncé à l’occasion du Salon de Farnborough la construction et l’ouverture de 2 sites au Mexique. Safran Aircraft Engines construira un nouvel atelier de maintenance à Querétaro et étendra son site de production actuel, tous 2 dédiés au moteur CFM Leap1. Le groupe investit 80 M$ dans la construction de son atelier de 14 000 m², dont le début des activités est prévu à partir de 2026. Le site accompagnera la croissance des activités de services sur le CFM Leap1. Safran Aircraft Engine Services Americas augmentera ainsi de 150 moteurs sa capacité annuelle, pour atteindre 350 moteurs par an d'ici 2030, avec la création de près de 500 emplois directs. Par ailleurs, Safran ouvrira prochainement une nouvelle usine dans la municipalité de Chihuahua. Cette usine débutera ses opérations en 2025. Avec cette construction, Safran comptera 12 usines dans la ville de Chihuahua, qui emploient actuellement environ 8 000 collaborateurs, soit plus de la moitié des employés du groupe Safran dans le pays. La nouvelle unité, dédiée à la production d’équipements aéronautiques, est située dans le Parc Industriel Supra et fait partie du campus opéré par Safran Aerosystems. Elle représente un investissement de 6 M€. Ce projet générera également plus de 225 emplois directs.

    Boursier.com

Innovation
  • Innovation
    L’IA en aide au contrôle aérien certifiée par l’EASA en 2025 ?
    L'Agence européenne de sécurité aérienne (EASA) est proche de certifier les 1ères aides au pilotage ou au contrôle aérien, capables d'augmenter la sécurité des vols. Les grands noms de l'aéronautique ont déjà commencé à explorer les possibilités de l'IA générative, capable de tâches complexes, telles que la vision assistée par ordinateur ou de gestion du langage, des fonctions susceptibles d'intervenir directement dans le pilotage d'un avion et, un jour, de se substituer à un pilote. Une 1ère feuille de route de l'EASA délimitant les étapes à franchir vers la certification avait été publiée, mais, les récentes avancées de l'IA générative obligent l'agence européenne à remettre à jour son document. « Nous avons défini 3 niveaux d'IA », explique Guillaume Soudain, responsable du programme IA à l'EASA. « Le 1er se limite à des outils d'assistance du pilote ou du contrôleur aérien. Le 2ème niveau pousse plus loin la coopération homme-machine, avec un fonctionnement en tandem, l'IA faisant office de copilote ou de contrôleur virtuel. Le niveau 3 est celui de l'automatisation avancée, où l'humain se limite à un rôle de surveillance, voire n'est plus dans la boucle ». Pour l'heure, l'EASA et ses partenaires industriels n'en sont encore qu'à théoriser des programmes de niveaux 2. « Nous nous sommes fixés pour objectif une 1ère certification en 2025. Pour du niveau 2, de type copilote virtuel, l'horizon est plutôt 2035 », révèle Guillaume Soudain. Les applications certifiées par l'EASA en 2025 ou 2026 devraient donc porter sur de simples outils d'assistance, notamment pour la gestion du trafic aérien, d'aide à l'optimisation des routes et d'anticipation des zones de cogestion pour les contrôleurs aériens. Un outil d'assistance à l'atterrissage pour les petits avions de tourisme pourrait également être certifié dès l'an prochain. D'autres systèmes d'assistance pour l'aviation commerciale, comme l'aide au stationnement de l'avion au sol, pourraient aussi arriver rapidement. Airbus a notamment déjà dévoilé son projet Opti-1 d'aide au roulage.

    Les Echos du 24 juillet

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Air Tahiti commande 4 ATR 72-600 supplémentaires avec leur maintenance
    Air Tahiti a passé une nouvelle commande auprès d’ATR pour 4 ATR 72-600 lors du Salon de Farnborough. L’accord est assorti d'un contrat de maintenance global (GMA) de 8 ans. L’avionneur franco-italien précise que la livraison des appareils aura lieu entre 2025 et 2028. Air Tahiti, qui avait déjà signé une commande auprès d'ATR en février pour 1 ATR 72-600, livré à la fin de cette année, va ainsi poursuivre le renouvellement de sa flotte. Opérateur des ATR depuis près de 40 ans, la compagnie polynésienne exploite actuellement une flotte composée de 2 ATR 42-600, 9 ATR 72-600 et 1 Twin Otter.

    Ensemble de la presse du 25 juillet
  • Aviation Commerciale
    L’aviation commerciale nécessitera 2,4 millions de nouveaux pilotes commerciaux, techniciens et PNC d’ici 20 ans selon Boeing
    Boeing prévoit une demande importante et continue de personnel aéronautique à mesure que la flotte mondiale d’avions commerciaux continue de croître au cours des 20 prochaines années. Les perspectives des pilotes et techniciens (PTO) de Boeing montrent que l’industrie aura besoin de près de 2,4 millions de nouveaux professionnels pour soutenir la flotte commerciale en pleine croissance et répondre à l’augmentation à long terme du transport aérien. La demande de nouveau personnel est principalement portée par les avions monocouloirs, sauf en Afrique et au Moyen-Orient où la demande d’avions gros-porteurs est en tête. L’Europe, la Chine et l’Amérique du Nord sont à l’origine de la demande de plus de la moitié du nouveau personnel de l’industrie. L’Asie du Sud, l’Asie du Sud-Est et l’Afrique sont les régions où la croissance du personnel est la plus rapide, la demande en personnel devant plus que tripler sur 20 ans. Les 2/3 du nouveau personnel s’occuperont du remplacement dû à l’attrition, tandis que 1/3 soutiendra la croissance de la flotte commerciale.

    Ensemble de la presse du 25 juillet
  • Aviation Commerciale
    Air France-KLM publie des résultats du 1er semestre 2024 en recul
    Air France-KLM a fait état d'un recul plus important que prévu de son résultat d'exploitation au 2ème trimestre 2024. Sur la période avril-juin, son résultat d'exploitation a diminué de 220 M€ sur un an, à 513 M€, alors que le consensus ressortait à 547 M€ selon des données compilées par l'entreprise. Par ailleurs, sur l'ensemble du 1er semestre, le groupe a essuyé une perte nette de 314 M€, contre un bénéfice de 260 M€ à la même période de 2023. Le bénéfice d'exploitation a chuté à 24 M€ contre 426 M€ au 1er semestre 2023. Benjamin Smith, directeur général du groupe franco-néerlandais, a déclaré dans un communiqué que le 2ème trimestre avait confirmé un environnement « de plus en plus difficile » pour l'aviation, citant la hausse des prix du carburant et des « pressions continues sur les coûts ». Air France-KLM a notamment mis en avant les dépenses salariales engendrées par des accords avec le personnel des 2 compagnies aériennes, ainsi que les frais plus importants prélevés par les aéroports de Paris et celui de Schiphol à Amsterdam. Le chiffre d'affaires trimestriel d'Air France-KLM a, quant-à-lui, progressé de 4,3% à 7,95 Md€, conforme aux attentes, même si le groupe a noté que les Jeux olympiques de Paris ont eu sur lui un impact négatif de 40 M€.

    Ensemble de la presse du 25 juillet

Sécurité
  • Sécurité
    Le conseil d’État donne son accord pour l’expérimentation du Volocity à Paris
    À 2 jours de la cérémonie d’ouverture des Jeux olympiques, le Conseil d’État a donné son autorisation à une expérimentation grandeur nature du Volocity, alors que la mairie de Paris avait déposé un recours, visant à l’interdire. La décision du Conseil d’État intervient après l’autorisation donnée, le 9 juillet dernier, par le ministère des Transports de créer un « vertiport » à Paris-Austerlitz et son ouverture à la circulation aérienne publique. La barge temporaire, installée sur la Seine, est destinée à servir de base de décollage et d’atterrissage au Volocity, le taxi volant conçu par la startup allemande Volocopter, dans le cadre d’un projet lancé par le Groupe ADP en partenariat avec la région Île-de-France. L’exploitation du Volocity est strictement encadrée : il pourra réaliser des vols de démonstration entre 8h et 17h et le nombre de mouvements est limité à 2 vols par heure et à 900 h sur la totalité de l’expérimentation entre ce mois de juillet et fin décembre. L'engin, propulsé par 18 petits moteurs électriques, et doté d'un rayon d'action de 21 km, ne peut embarquer qu'un seul passager, en plus du pilote. Paris devrait donc bien devenir la 1ère capitale mondiale à mettre en service un e-VTOL, un appareil électrique à décollage vertical.

    Ensemble de la presse du 25 juillet

Environnement
  • Environnement
    Airbus investit dans LanzaJet pour soutenir la production de carburant d’aviation durable
    Airbus a annoncé à l'occasion du Salon de Farnborough qu'il allait investir dans l'entreprise américaine LanzaJet, spécialisée dans la production de carburants durables. Cette initiative vise à soutenir le développement du procédé Alcohol-To-Jet (ATJ) de LanzaJet pour fabriquer du carburant d’aviation durable (CAD). LanzaJet dispose d'une bioraffinerie dédiée sur le site de Freedom Pines Fuels, à Soperton, dans l’Etat de Géorgie, qui transforme du bioéthanol à faible teneur en carbone. « Les carburants d'aviation durables sont l'un des leviers les plus importants disponibles pour décarboner l'aviation, mais leur production est encore limitée. Notre partenariat avec LanzaJet démontre l'engagement d'Airbus à travailler avec les principaux fournisseurs de technologies énergétiques pour explorer des voies de production innovantes et faire évoluer les CAD », a déclaré Julie Kitcher, directrice du développement durable chez Airbus. Lancée en 2020, LanzaJet démarre actuellement sa production commerciale de CAD, avec une capacité initiale de 38 millions de litres par an.

    Ensemble de la presse du 25 juillet
  • Environnement
    Avolon Partners rejoint le projet ZEROe d'Airbus
    Avolon Partners a annoncé lors du Salon de Farnborough s’être associé à Airbus pour soutenir le développement d'avions commerciaux propulsés à l'hydrogène dans le cadre de son projet ZEROe. Airbus et Avolon étudieront comment les futurs avions propulsés à l'hydrogène pourraient être financés et commercialisés, et comment ils pourraient être soutenus par le modèle économique de location. Le loueur mondial d’avion partage l’engagement d'Airbus pour atteindre les objectifs de décarbonation du secteur de l'aviation, à l’image de son investissement dans le développeur d'e-VTOL, Vertical Aerospace, et de ses recherches sur la production de carburant d'aviation durable (CAD). Avolon s'engage également à disposer d'une flotte composée à 75% d'avions de nouvelle technologie à faibles émissions d'ici fin 2025.

    Air & Cosmos du 25 juillet

international
  • international
    Focus sur le succès d’Exail à l’international
    L'Usine Nouvelle consacre un article sur des PME et ETI françaises qui « brillent » à l'international. Exail, société francilienne spécialiste de la fourniture de technologies de pointe pour de nombreuses applications civiles et militaires (navigation, photonique, acoustique sous-marine, aéronautique...), réalise à l’export 70% de son chiffre d’affaires (320 M€ en 2023). « Dès le début, l’entreprise s’est tournée vers l’international pour sa croissance et, pour cela, a ouvert des filiales à l’étranger afin de garantir une très grande proximité avec les clients », relate Jean-Marc Binois, directeur commercial de la société. « Exail a une méthode globale sur de grands axes, mais aussi de vraies stratégies locales avec des plans d’actions différents d’un pays ou d’une région à l’autre », confie-t-il aussi. Exail, fruit du rapprochement d'ECA Group et iXBlue en 2022, participe également à des missions de prospection et expose, tous les ans, son savoir-faire dans plus de 80 salons internationaux.

    L’Usine Nouvelle du 25 juillet

Médiation
  • Médiation
    La FAL de l’A321neo à Toulouse-Blagnac ouvre ses portes au public
    Des visites de la chaîne d’assemblage toulousaine de l’A321neo sont proposées au départ du musée Aeroscopia. Cette visite guidée de 90 minutes donne aux visiteurs l’occasion d’approcher au plus près l’A321, la toute dernière génération d’appareils Airbus dans le plus grand bâtiment et ensemble de production aéronautique civile au monde. Profitant d’une vue panoramique à 180°, les visiteurs peuvent pénétrer dans la chaîne d’assemblage (FAL), et se laisser guider dans les opérations de production, de jonctions et d’essais de l’A321. Ils suivent alors le processus industriel à partir d’un belvédère ouvert, proche des postes de travail, au cœur des nouvelles installations de pointe où règnent innovation et automatisation. De retour au musée Aeroscopia, les visiteurs peuvent également découvrir l’A400M, l’avion de transport militaire Airbus de dernière génération.

    Air Journal du 25 juillet

Adhérent à la une
  • Adhérent à la une
    Pause estivale de la synthèse de presse
    La synthèse de presse cesse sa parution durant la période estivale. Nous vous donnons rendez-vous le lundi 26 août 2024. D’ici là, le GIFAS vous souhaite un très bel été. A très bientôt !