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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Safran : un nouveau centre d’essais unique en Europe pour l’aviation du futur
    La Région wallonne, l’Etat fédéral belge et Safran* ont inauguré mercredi 27 novembre, à Herstal, dans la province de Liège (Belgique), un nouveau centre d’essais, baptisé BeCOVER, dédié aux tests de différents types de compresseurs de moteurs pour de futurs avions commerciaux et militaires. Ce site de 3 000 m² a été conçu par Safran Aero Boosters, filiale du motoriste français (67 %), de la région Wallonne (31 %) et de la SFPI (Société fédérale de participations et d’investissement, 2 %). Ce centre « constitue un puissant outil de recherche qui va permettre notamment de valider des innovations de rupture pour relever les défis environnementaux du secteur aérien », précise Safran. Dès décembre 2024, il accueillera un prototype de compresseur rapide basse pression à l’échelle 1 construit par Safran Aero Boosters pour le futur Open Fan (moteur non caréné) du programme de démonstration technologique CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines).

    Ensemble de la presse du 28 novembre
  • Industrie
    Enquête Ipsos : « Des français proches de l’industrie »
    Le salon Global Industrie publie les résultats de son enquête « Les Français et l’Industrie », réalisée les 6 et 7 novembre 2024 par Ipsos. Cette étude révèle que 54% des Français ont un lien de proximité avec l’industrie. 7 Français sur 10 ont déjà visité un site industriel, une usine ou un atelier. Les entreprises industrielles implantées localement suscitent de l’intérêt pour 82% des Français et de la fierté pour 69% d’entre eux. Pour les Français, l’industrie du futur doit avant tout être verte (38%) et créatrice d’emploi (41%). Elle est aussi un secteur stratégique, garante de la souveraineté (30%) française et permet à l’Europe de rivaliser à l’échelon international (26%).

    Le Messager et L’Essor Savoyard du 28 novembre
  • Industrie
    Matières premières : Safran quasiment désensibilisé à l’égard du titane russe
    Olivier Andriès, directeur général de Safran*, interrogé à ce sujet lors de l’inauguration du nouveau centre d’essais dédié à l’aviation du futur à Herstal (Belgique), a confirmé que le groupe a « bien avancé » sur le « dérisquage » à l’égard du titane russe. La reprise d'Aubert & Duval* en 2023, en partenariat avec Airbus* et le fonds Tikehau, avait pour objectif de pérenniser une filière souveraine sur le titane. Safran Aero Boosters, la filiale belge en charge des compresseurs basse pression de moteurs, principale consommatrice de titane du groupe, est désormais prête à se passer du titane venu de Russie, indique La Tribune.

    La Tribune du 28 novembre
  • Industrie
    Feu vert pour le Technocampus Hydrogène à Toulouse
    Le préfet de la région Occitanie a délivré l'autorisation environnementale permettant la construction du Technocampus Hydrogène, projet du plus grand centre d'essais européen dédié à l'hydrogène décarboné, sur le site de Toulouse-Francazal. « Ce centre d’essais constituera une plateforme de recherche, d’innovation et de formation. Il favorisera le développement de l’utilisation de l’hydrogène dans les transports, notamment », explique la préfecture d’Occitanie. Le projet, estimé à 45 M€, est soutenu par l’État, la Région, Toulouse Métropole et des industriels.

    La Tribune du 28 novembre
  • Industrie
    L'Ile-de-France abrite le plus grand nombre d'établissements aéronautiques en France
    1 313 établissements de la filière aéronautique implantés en Ile-de-France en 2020 ont été répertoriés par l'INSEE, selon une enquête publiée ce jeudi. « La région capitale se classe ainsi au 1er rang national, devant l'Auvergne-Rhône-Alpes (769 établissements) et l'Occitanie (745) », indique l'Institut. En termes d'emploi, elle prend la 2ème place après l’Occitanie, avec près de 60 000 salariés dédiés en 2020 à l'aéronautique. L’étude révèle aussi un niveau d'internationalisation « étonnant » : au total, 57% du chiffre d'affaires de la filière francilienne est réalisé à l'étranger, contre seulement 27% de celui de la filière nationale.

    Les Echos du 28 novembre
  • Industrie
    CFM International réaffecte des moteurs au profit d'Airbus
    Selon Reuters, CFM International aurait décidé de réallouer au profit d’Airbus* certains moteurs initialement destinés au marché des pièces détachées. Le moteur Leap équipe aujourd'hui la majorité des familles d'avions monocouloirs de nouvelle génération A320neo, Boeing 737 MAX et Comac C919, soit près de 4 000 avions en service.

    Les Echos et Boursorama du 28 novembre
  • Industrie
    Figeac Aero North America remporte un nouveau contrat sur l’usinage et le traitement de surface
    A Wichita (Kansas, Etats-Unis), Figeac Aero* North America remporte un nouveau contrat, portant sur des opérations d’usinage et de traitement de surface relatives à la production de revêtements d'ailes pour les avions d'entraînement militaire Beechcraft T-6 Texan II et les avions d'attaque légère AT-6 Wolverine, conçus et fabriqués par Textron Aviation Defense LLC. « L'établissement de ce contrat représente une excellente opportunité de collaborer avec un client de premier plan comme Textron Aviation, tout en renforçant notre ancrage local », déclare Shane Torgler, General Manager de Figeac Aero North America.

    Le Journal de l’Aviation et L’Usine Nouvelle du 28 novembre

Défense
  • Défense
    La France développe des capacités en très haute altitude
    Le général Bellanger, chef d'Etat-major de l'armée de l'Air et de l'Espace, a récemment évoqué auprès de journalistes membres de l'AJD (Association des journalistes de défense) la nécessité d’investir dans des moyens de détection des ballons stratosphériques et dans des capacités de neutralisation en haute altitude. La France a développé des savoir-faire, dans le domaine des ballons, notamment. Fin octobre a eu lieu le 1er vol d'un ballon stratosphérique manœuvrant français (BalMan), développé par Hemeria*, sous la maîtrise d'ouvrage du CNES. Le CNES a également réussi fin juin pour la 1ère fois le vol transtalantique d'un ballon stratosphérique. Thales* développe le projet d'un dirigeable stratosphérique Stratobus, et Airbus* mise sur une aile solaire (Zephyr), une plateforme volant longtemps dans la très haute altitude.

    La Tribune du 28 novembre
  • Défense
    La défense européenne face à l’impératif d’autonomie stratégique
    Avec la compétitivité industrielle, la défense devrait être l’une des priorités du second mandat de la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen. Pour la 1ère fois, un commissaire à la Défense a été nommé, l’ancien premier ministre lituanien Andrius Kubilius. Celui-ci a déclaré lors de son audition devant les députés que « les Russes peuvent produire en 6 mois tout ce que l’Allemagne a en stock ». Ursula von der Leyen a inscrit à l’agenda des 100 premiers jours de son mandat un « livre blanc » sur la défense, qui devrait détailler une stratégie globale et les financements nécessaires. Le programme pour l’industrie européenne de défense (Edip) est déjà en discussion entre les États membres.

    Le Figaro du 28 novembre
  • Défense
    Entretien avec le ministre des Armées
    Le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, accorde un entretien à L’Opinion. Le ministre s’est rendu récemment à Berlin pour y rencontrer ses principaux homologues européens au sujet de la guerre en Ukraine. Le ministre revient sur les menaces nucléaires russes, les livraisons d’armes et les perspectives de l’Europe face à Trump. Il évoque également les crises du Moyen-Orient.

    L’Opinion du 27 novembre

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    La hausse des taxes sur les billets d’avion votée par les sénateurs dans le budget 2025
    Les sénateurs ont adopté dans la nuit de mercredi à jeudi l’augmentation de la « taxe de solidarité » sur les billets d’avion. Cette taxe serait relevée à partir de 2025, et pour plus d’une année, contrairement à ce qu’avaient décidé les députés. Les sénateurs ont nettement réduit le barème de cette taxe, dont le montant minimum passerait de 2,63 à 5,30 € pour un billet en classe économique vers la France ou l’Europe, au lieu des 9,50 € envisagés par le gouvernement. Les tarifs en première classe et pour l’aviation d’affaires ont été pareillement revus en forte baisse. Le Sénat a voté des exemptions pour les vols depuis et vers les départements d’outre-mer ou la Corse, et pour les lignes dites « d’aménagement du territoire » qui desservent entre autres Limoges, Castres ou Brive-la-Gaillarde. Le ministre du Budget, Laurent Saint-Martin, a prévenu que ces dernières mesures étaient « contraires au droit européen », soulignant qu’il «ne sera pas possible » d’instaurer « des taxes différenciées en fonction des destinations ».

    Les Echos du 28 novembre
  • Aviation Commerciale
    Air France-KLM envisagerait une participation de 20% dans Air Europa
    Selon le quotidien financier El Economista, Air France-KLM serait en négociations en vue de l'acquisition d'une participation de 20% dans le transporteur Air Europa, propriété du groupe espagnol Globalia. Contactée par Reuters, Air France-KLM a déclaré que des négociations au sujet d'une coopération commerciale avec Air Europa étaient en cours dans le cadre de l'alliance Sky Team mais n'a pas commenté la potentielle acquisition d'une participation dans la compagnie aérienne espagnole.

    La Tribune et Boursier.com du 28 novembre
  • Aviation Commerciale
    EasyJet : bénéfice net en forte hausse
    La compagnie aérienne low-cost britannique easyJet annonce un bénéfice net de 452 M£ sur son exercice 2023/2024, en hausse de près de 40% par rapport à l'année précédente. Le chiffre d'affaires de la compagnie est en progression de 14%, à 9,3 M£. L'exercice, achevé le 30 septembre, « a été caractérisé par une augmentation de la capacité et du nombre de passagers, la discipline en matière de coûts et l'efficacité opérationnelle, qui a compensé les pressions inflationnistes du secteur », explique la compagnie. Les résultats du groupe ont également été portés par l'offre de séjours easyJet Holidays, qui a vu sa clientèle augmenter de 36% d'une année sur l'autre. EasyJet a indiqué sa volonté de renforcer ses capacités de formation de pilotes en Europe.

    Ensemble de la presse du 28 novembre

Espace
  • Espace
    Thales Alenia Space pilotera le projet Carb-Chaser, première constellation française pour surveiller les émissions de CO₂ d’origine humaine
    Thales Alenia Space (TAS)* dévoile le projet Carb-Chaser, un programme qui repose sur une constellation de satellites de nouvelle génération, spécialement conçus pour détecter et mesurer les émissions de dioxyde de carbone (CO₂) d’origine humaine, et plus particulièrement celles provenant des sites industriels. Les satellites Carb-Chaser « intègrent des interféromètres hyper-compacts, véritables concentrés d’innovation. Ces instruments, réalisés grâce à la miniaturisation des technologies de référence utilisées dans des programmes majeurs tels que Meteosat et Copernicus, incluant 12 missions européennes dédiées à la surveillance de l’environnement, offrent la capacité de localiser un panache de CO₂, d’en attribuer l’origine à une installation industrielle spécifique », précise TAS. Ce projet est financé par l’Etat français dans le cadre du plan de relance France 2030. Piloté par TAS, le projet réunit un consortium d’acteurs français : des PME comme U-Space*, WaltR, Everimpact, SPASCIA et QAIrbon, ainsi que l’Institut de Recherche Technologique Saint Exupéry.

    Zone-Bourse.com du 28 novembre