Synthèse de presse

Environnement
  • Environnement
    IATA appelle à accélérer la décarbonation du transport aérien grâce aux SAF
    Lors de son assemblée générale à Dubaï (Emirats arabes unis), l’Association internationale du transport aérien (IATA) a annoncé, dimanche 2 juin, la création d’un registre qui prendra en compte les réductions d’émissions des gaz à effet de serre grâce à l’introduction des carburants d’aviation durables (SAF). Cet instrument mesurera les efforts des compagnies et calculera le chemin qui leur reste à parcourir avant d’atteindre la neutralité carbone. « Les projections d’un triplement de la production de carburants d’aviation durables en 2024, à 1,9 milliard de litres, sont bien parties pour se concrétiser », s’est félicitée l’association. En 2024, les volumes de SAF ne représenteront néanmoins que « 0,53% des besoins en carburant aérien », indique IATA. L’association prévoit qu’à l’horizon 2050, les SAF représenteront 65% des carburants d’aviation. Selon Marie Owens Thomsen, SVP Sustainability and Chief Economist de IATA, il faudrait à cette date 500 millions de tonnes de carburants renouvelables pour répondre aux besoins des compagnies aériennes. Pour y parvenir, il faudrait multiplier par 1 000 la production mondiale. « Avec l’aide des pouvoirs publics, cet objectif est tout à fait accessible », déclare Marie Owens Thomsen.

    Le Monde et La Tribune du 4 juin
  • Environnement
    Avec Rise, CFM International relève le défi de la décarbonation
    Le Figaro consacre un article au démonstrateur technologique Rise, développé par Safran et GE au sein de CFM International. Les 2 groupes, qui fêtent un demi-siècle de partenariat, ont pour objectif de mettre en service un réacteur ultra-sobre aux alentours de 2035. Rise a déjà franchi plusieurs jalons. « Nous avons commencé à produire les pièces du démonstrateur et réalisé des essais en soufflerie, avec une maquette au 1/5ème dans les installations de l’ONERA à Modane début 2024. Ces tests ont confirmé l’efficacité aérodynamique de ce type d’architecture », explique Olivier Andriès, directeur général de Safran. Les premiers essais au sol sont prévus en 2025, suivis par des tests en vol en 2026. Ces derniers seront réalisés avec le concours d’Airbus, qui intégrera le démonstrateur Open Fan sur un A380. « Notre mission est de démontrer à Airbus et à Boeing que Rise est la meilleure solution pour équiper les successeurs de l’A320neo et du Boeing 737 MAX, qui devraient être mis en service vers 2035. Ce qui implique de lancer des programmes vers 2028-2029 », explique Olivier Andriès. Ce nouveau réacteur ultra-sobre réduira d’au moins 20% la consommation de carburant par rapport au Leap (- 15% à 20% par rapport au CFM 56). Alimenté par des carburants d’aviation durable (SAF) ou de l’hydrogène, avec lesquels il sera 100% compatible, Rise réduira de 80% les émissions de CO2.

    Le Figaro du 4 juin

Espace
  • Espace
    Définir un cadre réglementaire compétitif pour l'Europe afin de limiter les débris en orbite autour de la Terre (Philippe Baptiste, CNES)
    Philippe Baptiste, président du CNES, s’exprime dans L’Opinion. Il appelle à l’accélération de la mise en place d'une réglementation par l’Europe afin de limiter les débris spatiaux. Un projet de texte est en cours d'élaboration ; la discussion formelle entre les Etats membres de l'Union européenne et la Commission européenne doit débuter à l'issue des prochaines élections européennes. Toutefois, « l'ampleur des enjeux et les questions de compétitivité qui s'y attachent appellent une réponse beaucoup plus large et un traitement du sujet à une échelle naturellement supranationale. Forte de son expérience, la France se situe à l'avant-garde de ces enjeux de société et nous avons un rôle clef à jouer, tant sur la Terre que dans l'espace », estime Philippe Baptiste. L’Europe, puissance spatiale de premier plan, « a la légitimité pour ouvrir la voie ». L'Europe s'engage pour un espace durable, résilient et compétitif : « Le projet Iris², outil essentiel à la souveraineté de l'Europe, ne sera pas constitué de dizaines de milliers de satellites comme Starlink, mais seulement de plusieurs centaines de satellites, à différentes altitudes pour éviter l'encombrement spatial. Le projet illustre parfaitement la volonté européenne d'aller vers des systèmes spatiaux très innovants qui garantissent un espace plus durable », relève Philippe Baptiste.

    L’Opinion du 30 mai
  • Espace
    La Chine a prélevé des échantillons de la face cachée de la Lune
    Le module d'ascension de la sonde chinoise Chang'e-6 a décollé avec succès de la surface lunaire, ce mardi 4 juin, emportant des échantillons de la face cachée. « Un exploit inédit dans l'histoire de l'exploration lunaire humaine », s'est félicitée l'agence officielle Chine nouvelle, citant l'administration spatiale chinoise (CNSA). « La mission a résisté à l'épreuve des températures élevées sur la face cachée de la Lune », a ajouté la CNSA. Après son décollage, le module « est entré dans une orbite prédéfinie autour de la Lune ». La mission de la sonde, d'une durée prévue de 53 jours, a débuté le 3 mai, avec notamment pour objectif le recueil d'échantillons. La Chine espère lancer sa première mission habitée vers la Lune d'ici 2030, et prévoit également de construire une base lunaire.

    Ensemble de la presse du 4 juin
  • Espace
    La Cité de l’espace ouvre 2 nouveaux lieux d’exposition
    A Toulouse, la Cité de l’espace a inauguré, lundi 3 juin, 2 nouveaux lieux au sein de son exposition permanente. L’un est consacré à l’innovation spatiale. Les visiteurs pourront notamment y découvrir une maquette à taille réelle du nanosatellite de Kineis conçu par Hemeria et Comat, et une réplique de la capsule Crew Dragon de SpaceX. L’autre lieu propose un éclairage sur les débris occasionnés par l’activité spatiale et leur traitement. La Cité de l’espace a mené ce projet avec le concours du CNES et des entreprises Comat, Hemeria, Kineis et Infinite Orbit.

    La Dépêche du Midi du 4 juin

Défense
  • Défense
    Airbus présente le nouveau concept Wingman au salon d’ILA Berlin
    Airbus présente son nouveau concept Wingman lors du salon international de l'aéronautique et de l'espace ILA à Berlin. Airbus exposera du 5 au 9 juin un modèle à l'échelle 1:1, qui « servira de base et de catalyseur pour définir les exigences de conception de chaque génération du Wingman », précise le groupe. Dans l'aviation militaire, un « Wingman » est un pilote à bord d'un autre aéronef qui protège et soutient le chef de bord, offre davantage d'options tactiques et contribue ainsi à la réussite de la mission. Dans le concept d'Airbus, le Wingman est un drone de type chasseur qui sera commandé par un pilote à bord d'un avion de combat tel que l'Eurofighter et qui pourra accomplir des missions à haut risque qui constitueraient une menace plus importante pour les avions pilotés uniquement par des hommes. Les missions comprendront la reconnaissance, le brouillage de cibles et l’engagement de cibles au sol ou dans les airs avec munitions ou missiles guidés. « L'armée de l'Air allemande a clairement exprimé le besoin d'un aéronef sans pilote volant avec ses avions de combat pilotés et soutenant leurs missions avant que le futur système aérien de combat (SCAF) ne soit opérationnel en 2040 », rappelle Michael Schoellhorn, président d'Airbus Defence and Space. « Notre concept Wingman est la réponse. Nous allons continuer à développer et à affiner cette innovation fabriquée en Allemagne afin de pouvoir offrir à l'armée de l'Air allemande une solution abordable offrant les performances dont elle a besoin pour maximiser les effets et multiplier la puissance de sa flotte d'avions de combat pour les années 2030 ».

    Ensemble de la presse du 4 juin
  • Défense
    Exosens se valorise plus d'1 Md€ en Bourse
    Exosens (ex-Photonis), spécialiste des capteurs de haute technologie pour la défense et le nucléaire, va s'introduire en Bourse vendredi, au prix de 20€ par action, soit une valorisation de plus d'1 Md€. En 3 ans, l’entreprise « aura presque triplé sa valeur », remarquent Les Echos. La holding HLD restera majoritaire à plus de 58%, aux côtés des français Bpifrance (4,6%) et CDC Tech Premium (2,95%) ainsi que du britannique Janus Henderson (2,7%) et de l'américain WCM (2,95%). Exosens se focalise sur 3 marchés de composants technologiques critiques : l'amplification utile au secteur de la défense et de la surveillance ; la détection et l'imagerie tournées vers les secteurs de la santé ; et le nucléaire ou les énergies renouvelables.

    Les Echos du 4 juin
  • Défense
    La Belgique approuve l’achat de 15 H145M
    Lors du Conseil des ministres qui s’est tenu le 31 mai, le gouvernement belge a approuvé l’achat de 15 hélicoptères légers H145M. Le contrat comprend également la formation des pilotes et du personnel technique, un contrat de support d’une durée initiale de 5 ans et l’achat d’un stock initial de pièces de rechange et d’équipements. L’achat s’effectuera par l’intermédiaire de l’agence de soutien et d’achats de l’OTAN (NSPA). Les appareils devraient être livrés avant fin 2027.

    Le Journal de l’Aviation du 4 juin

Industrie
  • Industrie
    Focus sur l’A321XLR
    La Dépêche du Midi consacre un article à l’A321XLR d’Airbus, qui doit entrer en service d’ici la fin de l’année. Affichant une masse maximale au décollage de 101 tonnes (contre 97 tonnes pour l’A321neo), la version XLR a été dotée de trains d’atterrissage renforcés, de nouveaux pneus plus résistants et de freins plus puissants. Cette version à très long rayon d’action pourra parcourir 8 300 km avec 220 passagers. L’appareil est équipé d’un réservoir additionnel de 13 000 litres dans la partie centrale arrière de l’avion. L’A321XLR est déjà un succès commercial, avec plus de 550 commandes de la part de 26 compagnies aériennes. La première à l’opérer sera l’espagnole Iberia, qui a commandé 8 exemplaires. Elle entend l’utiliser sur les routes Madrid - Boston et Madrid – Washington DC.

    La Dépêche du Midi du 4 juin
  • Industrie
    Jazz choisit Expliseat pour ses Dash 8-400
    La compagnie aérienne canadienne Jazz a choisi le siège TiSeat 2V du français Expliseat pour renouveler les cabines de 25 Dash 8-400. Grâce à la technologie à base de fibre de carbone et de titane développée par Expliseat, le TiSeat 2V permet d’économiser jusqu’à 360 kg par avion. « En commandant 25 cabines, Jazz contribue à la trajectoire de croissance actuelle d’Expliseat », a déclaré Amaury Barberot, PDG d’Expliseat.

    Aerobuzz du 4 juin
  • Industrie
    « Le Rêve d’Icare » : les femmes à l’honneur pour la 23ème édition du festival
    L’édition 2024 du « Rêve d’Icare » s’est tenue à Royan du 29 mai au 2 juin. L’événement, labellisé pour la première fois « Avion des Métiers en Nouvelle-Aquitaine » par le GIFAS, a été un grand succès avec plus de 70 000 visiteurs. La place des femmes dans l’aéronautique était mise à l’honneur : 4 conférences ont été organisées, dont l’intervention de la colonelle Nathalie Picot, pilote d’hélicoptère et commandante de la base aérienne de Bordeaux-Mérignac.

    Sud-Ouest du 3 juin