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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Safran : forte hausse de l'activité au 3ème trimestre, objectifs maintenus pour 2023
    Safran a confirmé ce vendredi ses perspectives pour 2023, après avoir enregistré une progression soutenue de son activité au 3ème trimestre 2023, grâce à la forte demande dans les services pour moteurs civils. En données ajustées, le chiffre d'affaires s'est établi à 5,83 Md€ entre juillet et septembre 2023, en hausse de 25,9% sur une base organique par rapport au 3ème trimestre 2022. Le chiffre d'affaires des activités de services pour moteurs civils a augmenté de 39% sur 1 an au 3ème trimestre 2023. Pour les 9 premiers mois de 2023, en données ajustées, le chiffre d'affaires de Safran s'est établi à 16,77 Md€, en progression de 25,1% sur 1 an sur une base organique par rapport au 3ème trimestre 2022. Safran a confirmé son objectif de réaliser un chiffre d'affaires d'au moins 23 Md€ en 2023. « Safran continue de bénéficier d'un marché porteur avec un trafic aérien qui dépasse aujourd'hui celui de la période pré-Covid pour les avions court et moyen-courriers, renforçant ainsi la demande de pièces de rechange pour les moteurs CFM56 », a souligné Olivier Andriès, le directeur général de Safran.

    Les Echos Investir et L’Usine Nouvelle du 27 octobre
  • Industrie
    Safran et HAL signent un accord pour développer une coopération industrielle dans la fabrication de pièces pour moteurs civils
    Le groupe indien Hindustan Aeronautics Limited (HAL) et Safran Aircraft Engines ont signé un MoU (Memorandum of Understanding) annonçant leur intention de développer un programme de coopération industrielle dans le forgeage de pièces pour les moteurs civils. Selon les termes de l’accord, HAL produira des pièces du moteur LEAP pour Safran Aircraft Engines au sein de ses installations à Bangalore « afin de soutenir la politique « Make in India » du gouvernement indien ainsi que la montée en cadence sans précédent du moteur LEAP ». Safran ambitionne de développer un écosystème industriel complet en Inde. Le groupe dispose déjà de 3 sites de production dans le pays (à Hyderabad et Bangalore), qui seront complétés par un 4ème site à Hyderabad en 2025, dédié à la maintenance du moteur LEAP, et par un atelier de maintenance de moteurs d’hélicoptères - Helicopter Engine MRO (HE-MRO) - développé conjointement par Safran et HAL à Goa, qui sera aussi opérationnel en 2025.

    Le Journal de l’Aviation du 27 octobre
  • Industrie
    Titan Aviation, repris par un duo d'industriels franco-japonais, devient Titan Aero Group
    Le tribunal de commerce de Villefranche-sur-Saône (Auvergne-Rhône Alpes) a désigné 2 groupes industriels pour reprendre Titan Aviation, spécialiste de l’avitaillement civil et militaire. La PME, très affectée par les conséquences de la crise sanitaire, avait dû se placer sous la protection du tribunal de commerce en début d'année. L’offre portée par le français Klubb Group, spécialiste des plateformes pour travail aérien, et le carrossier industriel japonais Yano, doit permettre de « préserver la totalité des activités actuelles du groupe ». Laurent Pourprix restera Président de la nouvelle entité, qui prend le nom de Titan Aero Group. « Les investissements repartent dans les compagnies aériennes et les aéroports. Notre gamme de camions hybrides et électriques, pour laquelle nous avions beaucoup investi en R&D avant la crise, nous ouvre de belles perspectives », déclare Laurent Pourprix. « L'objectif est de faire de Titan Aero un leader européen et une référence du grand export », indique Julien Bourrellis, président de Klubb, qui détient désormais 60 % de Titan Aero Group.

    Les Echos du 27 octobre
  • Industrie
    De nouvelles mesures pour les startups intégrées au PLF 2024
    Plusieurs propositions, issues du rapport d’un député, Paul Midy (Renaissance), ont été intégrées au projet de loi de finances (PLF) pour 2024, adopté en vertu de l’article 49.3. Un des amendements va permettre aux jeunes entreprises innovantes (JEI) de continuer à bénéficier de ce statut tout en abaissant le seuil de dépenses consacrées à la R&D à 10 %, au lieu de 15 % actuellement. Les amendements prévoient également des mesures fiscales afin de faciliter le financement des startups, ainsi qu’un accès facilité à la commande publique.

    Les Echos du 27 octobre
  • Industrie
    Safran prévoit des livraisons de moteurs LEAP en augmentation de 40 % à 45 % en 2023
    Safran, confronté à des problèmes d'approvisionnement, révise légèrement à la baisse ses prévisions d’augmentation pour la livraison des moteurs LEAP. Développés au sein de CFM International, une coentreprise entre Safran et General Electric, ces moteurs équipent les A320neo et les Boeing 737 MAX. Sur la période de juillet à septembre 2023, les livraisons de moteurs LEAP ont atteint 389 unités (contre 347 au 3ème trimestre 2022 et 419 au 2ème trimestre 2023). « Au cours des 9 premiers mois de 2023, les livraisons de LEAP ont atteint 1 174 moteurs, ce qui représente une solide augmentation de la production (+45%) par rapport à l'année dernière », a fait valoir Safran. L'entreprise, qui s'était donné l'objectif d'augmenter les livraisons de ces moteurs d'environ 50% sur l'année, a estimé ce vendredi que celles-ci progresseraient « de 40 à 45% » en 2023.

    Zone-Bourse.com du 27 octobre

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Air France-KLM annonce un bénéfice d'exploitation record au 3ème trimestre 2023, et un accord avec le fonds Apollo
    Air France-KLM a dévoilé ce vendredi un bénéfice d'exploitation record, de 1,342 Md€, au 3ème trimestre 2023, pour un chiffre d'affaires de 8,66 Md€. La marge opérationnelle du groupe a progressé de 2,9 points en rythme annuel, se portant à 15,5%. Le bénéfice net trimestriel a quasiment doublé sur un an, à 971 M€. Toutes les entités du groupe ont contribué aux bénéfices. La filiale low cost Transavia affiche une marge record de 18,5 %, avec 188 M€ de bénéfice. La demande est toujours très dynamique malgré l’augmentation des tarifs. Bien que le trafic ne soit pas encore totalement revenu à son niveau d'avant Covid (à 94 %), le chiffre d'affaires de l'été 2023 est supérieur de 10 % au niveau de l'été 2019. Air France-KLM espère atteindre 95 % de son offre d'avant crise sur l'ensemble de l'exercice 2023. Le groupe franco-néerlandais a annoncé, jeudi 26 octobre, avoir signé un accord définitif avec le fonds d'investissement américain Apollo, qui va investir 1,3 Md€ dans une nouvelle filiale commune avec Air France-KLM, chargée de gérer le programme de fidélité Flying blue du groupe.

    Ensemble de la presse du 27 octobre
  • Aviation Commerciale
    Selon Les Echos, l’aide financière accordée à Air France-KLM a rapporté de l'argent à l’Etat
    L'aide financière apportée par l'Etat français à Air France-KLM pendant la crise de la Covid-19 a été « une bonne affaire pour les finances publiques », d’après Les Echos. Le groupe, qui annonce ce vendredi des bénéfices trimestriels record, est parvenu à rembourser, en mars 2023, avec 2 ans d'avance sur l'échéance, la totalité des 4 Md€ de prêts garantis par l'Etat (PGE) en 2021. Selon les informations recueillies par Les Echos, Air France-KLM a de plus versé environ 650 M€ à l'Etat français, au titre de la garantie pour les PGE, ainsi que des intérêts pour le prêt direct de 3 Md€ de l'Etat-actionnaire et des frais de remboursement anticipé. Ces conditions financières étaient nécessaires pour obtenir l’autorisation de la Commission européenne à l’aide d’urgence de l’Etat.

    Les Echos du 27 octobre
  • Aviation Commerciale
    Air France-KLM renforce son partenariat avec GOL
    Le 25 octobre, Air France-KLM et la compagnie brésilienne GOL Linhas Aéreas Inteligentes ont signé un accord renouvelant pour 10 ans leur partenariat commercial. Initialement établi en 2014 pour une durée de 5 ans, ce partenariat a déjà été renouvelé une fois en 2019. En vertu de ce nouvel accord, Air France-KLM et GOL vont étendre leur nombre de destinations en partage de code. « L'Amérique du Sud - et plus particulièrement le Brésil - est l'un des marchés les plus stratégiques pour Air France-KLM [...]. Ce nouvel accord nous permettra de mettre en œuvre les améliorations structurelles nécessaires pour assurer la position de leader d'Air France-KLM et de GOL entre le Brésil et l'Europe », souligne Benjamin Smith, directeur général d’Air France-KLM.

    La Tribune, Air & Cosmos et le Journal de l’Aviation du 27 octobre

Défense
  • Défense
    Comment l'armée américaine cherche à optimiser son fonctionnement grâce à l’IA générative
    En août dernier, le Département de la Défense américain a créé une Task force opérationnelle dédiée à l'intelligence artificielle (IA) générative, baptisée Task force Lima et placée sous le contrôle du Chief Digital and Artificial Intelligence Office (CDAO). « Le Département de la Défense reconnaît le potentiel de l'IA générative pour améliorer significativement l'intelligence, la planification des opérations, ainsi que les tâches administratives et commerciales. Une mise en œuvre responsable est toutefois nécessaire pour bien gérer les risques », a déclaré Xavier Lugo, capitaine de l'US Navy placé à la tête de la Task force Lima. Les groupes Palantir, Scale AI ou Microsoft Azure travaillent notamment avec le Pentagone sur ce sujet. Il existe toutefois un risque que les données employées pour entraîner les algorithmes d'IA générative soient altérées par des acteurs mal intentionnés. Pour l'expert et consultant en cybersécurité allemand Kai Greshake, « des hackers travaillant pour une puissance ennemie pourraient très bien disséminer de fausses informations sur la toile, qui viendraient ensuite nourrir les modèles d'IA, et ainsi rapporter ces informations erronées aux militaires, avec une apparence de vérité ».

    La Tribune du 27 octobre

Espace
  • Espace
    Des scientifiques travaillent sur le remodelage du sol lunaire pour fabriquer des routes solides
    Un projet de l’ESA, baptisé PAVER (Paving the road for large area sintering of regolith), étudie une méthode de construction de routes et d’aires d’atterrissage sur la Lune. Ce projet est dirigé par l’Institut allemand de recherche et d’essais sur les matériaux BAM, avec l’Université d’Aalen en Allemagne, le groupe LIQUIFER Systems en Autriche et l’université de technologie Clausthal en Allemagne, avec le soutien de l’Institut de physique des matériaux dans l’Espace du Centre aérospatial allemand. L’idée est de faire fondre la poussière lunaire, aussi appelée régolithe, à l’aide d’une forte concentration de chaleur, pour la solidifier. La fusion serait obtenue en exploitant le rayonnement solaire. Selon l’équipe du projet PAVER, il faudrait 115 jours pour fabriquer une aire d’atterrissage de 100 m² d’une épaisseur de 2 cm.

    Science Post du 19 octobre et Marianne du 26 octobre