Synthèse de presse

Le bénéfice net d'Airbus a augmenté de 28% au 1er trimestre 2024, à 595 M€, en raison de l'augmentation de ses livraisons d'avions. Entre janvier et mars, le groupe a livré 142 avions commerciaux, contre 127 sur la même période de 2023, et dégagé un chiffre d'affaires de 12,8 Md€, en hausse de 9%. Ces résultats ont été obtenus malgré « un contexte opérationnel ne présentant aucun signe d'amélioration. Les tensions persistent sur la scène géopolitique et dans la chaîne d'approvisionnement », a déclaré Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus. La montée en cadence implique notamment l'augmentation des niveaux de stocks, ce qui se traduit par un flux de trésorerie disponible de -1,8 Md€ au 1er trimestre. Airbus prévoit toujours de livrer 800 avions commerciaux cette année, contre 735 en 2023. L'avionneur table sur la production mensuelle de 75 avions de la famille A320 en 2026. Il en a livré 48 par mois en moyenne l'an passé. Il compte également passer à 14 monocouloirs A220 par mois en 2026 et de 3 à 4 long-courriers A330 cette année. Le groupe a par ailleurs annoncé son ambition de produire 12 A350 par mois en 2028.

Ensemble de la presse du 26 avril

Safran Aerosystems engage entre 10 et 15 M€ à Cognac pour accueillir, entre autres, des activités de maintenance et de réparation des systèmes de flottabilité et des radeaux. La société du groupe Safran dispose d’une unité industrielle de 18 000 m², qui emploie près de 350 salariés et se spécialise dans la fabrication des flottabilités de secours pour hélicoptère, de radeaux de sauvetage, de gilets de sauvetage et d’autres équipements de sécurité pour les passagers et les équipages. En septembre 2022, l’entreprise avait acquis auprès de la mairie un foncier de 12 000 m² attenant à l’usine. Safran Aerosystems souhaite donc ériger un nouveau bâtiment de 4 000 m² au sol, afin de libérer de l’espace au sein de l’usine d’Ars. Une partie du foncier non construit sera affectée à la logistique, et un parking supplémentaire sera aménagé. L’unité d’Ars, de son côté, a besoin d’espace pour développer ses activités de maintenance et de réparation de toboggans d’évacuation. Le chantier de démolition de l’existant a démarré il y a quelques semaines, la livraison des nouveaux bâtiments est attendue pour le milieu de 2025.

L’Usine Nouvelle du 26 avril

Airbus Helicopters a annoncé la signature d'un contrat avec le groupe chinois GDAT, portant sur la vente d'hélicoptères H175, avec 10 commandes fermes et 10 en option. Cette nouvelle commande de H175, ainsi que les 50 hélicoptères moyens H160 existants déjà inscrits dans le carnet de commandes de GDAT, seront à la disposition de GD Helicopter Finance (GDHF), startup de location et de financement d’hélicoptères basée à Dublin, qui les commercialisera auprès de clients des secteurs de l'énergie, de la recherche et du sauvetage, des services médicaux d'urgence et des marchés parapublics dans le monde entier.

Les Echos du 26 avril

Malgré la crise que traverse Boeing, le groupe a réduit ses pertes au 1er trimestre, en comparaison avec la même période de l'an dernier. Le groupe a perdu 355 M$, contre 425 M$ au 1er trimestre 2023. Le chiffre d'affaires trimestriel est, lui, en baisse de 8%, à 16,57 Md$ et une perte de trésorerie de 3,36 Md$, contre 318 M$ il y a 1 an. La branche aviation commerciale de Boeing a vu ses pertes doubler et son chiffre d'affaires chuter de 31% au 1er trimestre. Ces chiffres traduisent la forte baisse des livraisons d'avions civils, passées de 130 à 83 appareils du fait des inspections supplémentaires menées sur les 737 et de l'interdiction de vol, levée depuis, des 737-9. Boeing aurait notamment déboursé, au total, 443 M$ à titre de dédommagements au 1er trimestre auprès des compagnies aériennes. Le groupe a aussi versé 425 M$ à son principal sous-traitant, Spirit Aerosystems, afin qu'il puisse honorer ses engagements. La demande d'avions reste heureusement « incroyablement forte », précise Dave Calhoun, PDG de Boeing. Les résultats des activités de Défense, spatiale et sécurité ont également permis de compenser partiellement les pertes des avions commerciaux, avec un chiffre d'affaires en hausse de 6%, à 6,95 Md$ et 151 M$ de bénéfices. La branche services, qui recouvre l'après-vente et la formation, a également un chiffre d'affaires en hausse de 7%, à 5 Md$ et 916 M$ de bénéfices.

Ensemble de la presse du 25 avril

Les 6 premiers Rafale de l’armée de l’Air croate opérés par des pilotes formés en France, sont arrivés sur la base opérationnelle 91, proche de Zagreb. La Croatie avait fait l’acquisition en novembre 2021 de 12 Rafale de l’armée de l’Air et de l’Espace. En provenance du site de Dassault Aviation à Mérignac, ces 6 Rafale rejoindront l’Escadron 191 de l’armée de l’Air croate. Les prochains Rafale arriveront à partir de la fin de l’année 2024 pour composer un escadron complet mi-2025.

Aerobuzz du 26 avril

Lors d’un discours sur l’Europe prononcé à la Sorbonne le jeudi 25 avril, Emmanuel Macron a dessiné les contours d’une « Europe puissance » appelée à s’unir et à se renforcer en matière de Défense. Le chef de l’État a mis au rang de priorité l’émergence « d'une Défense crédible du continent européen » pour faire face aux menaces. Il a notamment cité la préférence européenne pour l’achat de matériel et la création d’un bouclier antimissile sur le continent. Aujourd’hui, selon la doctrine de la France, la dissuasion nucléaire est suffisante pour empêcher toute attaque via des missiles de croisière et balistiques, même conventionnels. Jusqu’à présent, la France et la Pologne se sont tenues à l’écart du projet allemand European Sky Shield Initiative (Essi). Avec l’adhésion de la Suisse la semaine dernière, une vingtaine de pays y sont associés. Le projet est d’acheter en commun des systèmes de défense antiaérienne. La principale critique contre Essi est que l’Allemagne a décidé de panacher du matériel allemand (Iris-T SLM), américain (Patriot Pac-3) et israélien (Arrow 3), alors que, par exemple, le missilier MBDA assure qu’il possède des solutions capables d’intercepter du petit drone jusqu’au missile balistique. Même si Emmanuel Macron a appelé jeudi a une « préférence européenne dans l’achat de matériel militaire » et plaidé pour une « autonomie stratégique », l’Allemagne s’est déjà engagée sur de fortes sommes, qui seront financées par les contribuables européens, une batterie de missile Patriot avec ses munitions coûtant 1 Md$ et le système Arrow 3,5 Md$.

Libération et Le Parisien du 26 avril

Thales a dévoilé les détails du projet dédié à l’analyse automatique des situations tactiques, dont il est à la tête. Le projet collaboratif de recherche STORE (Shared daTabase for Optronics image Recognition and Evaluation), financé à hauteur de 23,3 M€ par le Fonds européen de Défense (FED), réunit un consortium de 20 partenaires (industriels, PME et universitaires) issus de 8 pays de l’Union européenne et de la Norvège. Il a pour objectif de constituer une base de données images mutualisée, ainsi que de développer et d’évaluer des algorithmes d’IA dédiés à l’analyse et au traitement de données issues de systèmes d’imagerie de plateformes terrestres, a expliqué Thales. L’enjeu de STORE est de développer des solutions visant à analyser automatiquement des situations tactiques de combat terrestre, en s’appuyant sur « l’innovation technologique en matière d’apprentissage profond des données optroniques ». En associant l’IA aux données collectées par des capteurs optroniques, le « combattant bénéficiera à terme d’une assistance avantageuse et précieuse pour la perception de son environnement », explique Thales. L’ONERA, qui a récemment inauguré AILAB, son laboratoire dédié à l’intelligence artificielle, et Safran, en raison de son offre de capteurs optroniques participent également au projet.

Zone Militaire du 25 avril