Synthèse de presse

Le Figaro consacre un portrait à Didier Kayat, directeur général de Daher depuis 2016, qui vient d’être nommé président du Conseil d’Administration. Il succède à Patrick Daher, qui présidait le Conseil depuis 2016. Didier Kayat conserve également ses fonctions de directeur général de Daher. Olivier Genis, administrateur familial depuis 2020, par ailleurs président d’Eiffage Construction, devient vice-président du Conseil. Patrick Daher a déclaré : « J’ai toute confiance en Didier Kayat et Olivier Genis pour poursuivre le développement engagé depuis plusieurs décennies. Auprès de moi, Didier a contribué à créer le modèle unique « Industrie et Services » de Daher et assuré le développement de tous les métiers du Groupe : logisticien, équipementier, avionneur et prestataire de services industriels. Ces dernières années, le Groupe a connu une forte croissance et plusieurs acquisitions transformantes dans chacun de ses métiers grâce à son apport ». Didier Kayat commente : « L’aéronautique connaît des mutations extraordinaires dont nous ne percevons que le début. Je suis fier et honoré des responsabilités qui me sont confiées à la tête d’un groupe qui a changé d’échelle et est présent sur 3 continents ». Le chiffre d’affaires du groupe Daher a quadruplé en 17 ans, passant de 500 M€ à 1,9 Md€, souligne Le Figaro.

Le Figaro du 5 juin

Expliseat, qui compte parmi les 10 startups et PME lauréates du nouvel appel à projets national « Première usine », bénéficie d’un soutien de 2 M€, qui lui permettra d’augmenter la capacité de son site d’assemblage situé à Avrillé (Pays de la Loire). Le groupe ambitionne de devenir le 4ème acteur mondial de son marché. « Depuis 2011, nous avons livré 12 000 sièges dans le monde entier pour l'aéronautique », indique son dirigeant Amaury Barberot. L'entreprise développe une nouvelle génération de sièges, plus légers. « Chaque siège pèse environ 6 kg, soit 35% de moins qu'un siège classique. Cela représente un gain de masse de 600 kg par avion », selon Amaury Barberot. Le site d’assemblage d’Avrillé doit accompagner la montée en cadence de la fabrication : « Nous avons signé un contrat avec Air France pour concevoir les futurs fauteuils de l'appareil Embraer 190 (23 avions a minima) opérés par la filiale régionale HOP! mais aussi décroché une commande d'Air Canada pour le renouvellement des cabines d'une partie de la flotte du Dash 8-400 et conclu un accord avec Jazeera Airways pour équiper des Airbus A320. Nous avons donc besoin de multiplier par 3 notre capacité de production », détaille le dirigeant.

La Tribune du 5 juin

Avec un trafic aérien passé de 141 millions de passagers en 2019 à 225 millions cette année, l'Inde est devenu le principal moteur de la croissance mondiale du secteur, devant la Chine. « Le trafic aérien indien est en plein boom et il devrait plus que doubler d'ici à 2030, pour atteindre 510 millions de passagers, dont 160 millions à l'international », souligne Pieter Elbers, directeur général de la compagnie IndiGo. Les compagnies indiennes enregistrent des records en termes de commandes d'avions. Au cours des 18 derniers mois, IndiGo, Air India (reprise par le groupe Tata) et Akasa ont commandé plus de 1 000 avions à Airbus et Boeing. Les ambitions des compagnies indiennes dépassent leur marché domestique : « Géographiquement, 65% de la population mondiale se situe dans un rayon de 5 à 6 heures de vol de l'Inde », indique Pieter Elbers. Une distance qui peut être desservie par des avions comme le nouvel A321XLR, dont IndiGo est l'un des principaux clients. « L'A321XLR nous permettra d'étendre notre réseau à l'international dès l'an prochain », confirme Pieter Elbers. « Les A350, qui arriveront à partir de 2027, nous permettront ensuite d'aller plus loin. Nous prévoyons de mettre environ 30% de nos capacités à l'international », précise-t-il.

Les Echos du 5 juin

Lors du dernier sommet Choose France, les dirigeants étrangers ont évoqué la compétence des ingénieurs français pour justifier leur choix d’investir dans le pays. « Nous avons choisi la France pour son pool de talents. Il y a de très bonnes formations, de très bons ingénieurs », a ainsi souligné Taavi Madiberk, PDG de l’entreprise estonienne Skeleton Technologies. Ces spécialistes trouvent en France « des entreprises à la pointe de la technologie dans de nombreux secteurs, telles qu’Airbus, Stellantis, ou Sanofi », souligne Le Figaro. Un environnement idéal pour rester à l’avant-garde du progrès technologique.

Le Figaro du 4 juin