Synthèse de presse

Latécoère enregistre en 2023 une forte croissance du chiffre d'affaires (+32%), à 615 M€. L’EBITDA courant s’établit à - 31,5 M€, « reflétant les pressions inflationnistes persistantes et les difficultés rencontrées par la supply chain au niveau mondial ». Le groupe souligne la bonne performance des activités acquises au cours des 24 derniers mois, grâce aux efforts d'intégration. La recapitalisation est réussie, avec une augmentation de capital de 124 M€ et une annulation de la dette de 183 M€. Greg Huttner, directeur général du groupe, a déclaré : « 2023 a continué d'être une année difficile pour Latécoère et pour la supply chain de l’industrie aérospatiale en général. Cependant, nous avons continué à renforcer nos opérations, en gardant nos équipes fortement concentrées sur la qualité et l’OTD (« on time delivery »), en résolvant les défis d'approvisionnement et en progressant avec nos transferts industriels précédemment annoncés et les restructurations connexes. Dans le cadre de notre stratégie globale, nous nous concentrons plus particulièrement sur les points suivants : investir dans notre personnel et notre structure organisationnelle ; améliorer les performances opérationnelles ; renforcer notre plateforme opérationnelle par des investissements transformateurs afin d'optimiser notre structure de coûts ; intégrer et développer efficacement les investissements stratégiques réalisés en 2021 et 2022 ; et conclure les négociations en cours sur les prix des équipementiers et la répercussion de l'inflation. En nous concentrant sur les difficultés actuelles de la supply chain et en poursuivant notre transformation opérationnelle, nous prévoyons de continuer à renforcer nos activités alors que nous profiterons pleinement de la reprise en cours dans l'industrie de l'aérospatiale et de la défense. La mise en œuvre de notre stratégie a contribué à l'obtention récente de contrats commerciaux dans les domaines des aérostructures et des systèmes d'interconnexion en Amérique du Nord et en Europe, tant avec des clients existants qu'avec de nouveaux clients ».

La Dépêche du Midi du 2 avril

La fabrication du 1er appareil d’essai à échelle 1 du Dragonfly de la startup Blue Spirit Aero est prévue cette année, la commercialisation étant annoncée pour 2027. Des études de validation de concept et de développement ont déjà été réalisées. L’appareil « zéro émission » de 4 places (pilote compris), destiné à être utilisé comme avion-école, sera équipé de 12 moteurs électriques alimentés par des piles à combustible à hydrogène. Pour passer à la réalisation du prototype, la startup, qui compte parmi les lauréats du plan France 2030, a reçu le soutien financier de la région Occitanie, de Bpifrance et de l’État. Blue Spirit Aero ambitionne de développer aussi une version 6 places de Dragonfly (6S), qui s’adressera à l’aviation régionale.

La Dépêche du Midi du 2 avril

Dans un entretien au Journal du Dimanche, le président du MEDEF, Patrick Martin, appelle le gouvernement à tenir l’engagement de la suppression de cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises (CVAE) à l'horizon 2027. Le dirigeant se dit « inquiet » face au risque de voir des baisses d'impôts au bénéfice des entreprises remises en cause pour des raisons budgétaires. « La CVAE devait être supprimée intégralement en 2023. Puis on nous a annoncé que ce serait étalé sur 2023-2024. Puis qu'elle s'éteindrait progressivement d'ici 2027 », souligne-t-il. « La remise en cause de la suppression de la CVAE qui pèse massivement sur l'industrie contribuerait à accentuer le risque de décrochage par rapport à nos compétiteurs », insiste Patrick Martin.

Le Journal du Dimanche et La Tribune du 31 mars