Synthèse de presse

Défense
  • Défense
    Le futur porte-avions français portera le nom de France libre
    Emmanuel Macron a dévoilé, mercredi 18 mars 2026, à Indret, près de Nantes, le nom du futur porte-avions français, dont la construction vient d’être lancée. Le France libre, succédera au Charles de Gaulle en 2038. Symbole de souveraineté et de puissance maritime, ce bâtiment à propulsion nucléaire s’inscrit dans la continuité gaullienne. Estimé à 10 Md€ sur 20 ans, le programme vise à maintenir la France parmi les rares nations possédant un tel outil stratégique. Doté de 3 catapultes électromagnétiques, le France libre pourra embarquer 40 aéronefs (comme le Charles-de-Gaulle). « Il sera digital et “data centré” et bénéficiera d’une architecture numérique sécurisée permettant d’intégrer tous les systèmes de combat. Nous disposerons d’un porte-avions nativement conçu pour l’évolution : des avions de combat, des drones, des capacités offensives et défensives qui l’armeront », a indiqué Emmanuel Macron.

    Ensemble de la presse du 19 mars 2026
  • Défense
    Orange lance sa solution anti-drone
    Orange accélère son positionnement dans la défense avec son service Orange Drone Guardian, une nouvelle solution de détection de drones s’appuyant sur les 19 700 antennes, de sa filiale Totem. Il s’agit de la 1ère innovation officielle de la division défense et sécurité, lancée l’été dernier, par l’opérateur télécoms et qui compte déjà 300 collaborateurs. Le système Drone Guardian repère, jusqu’à 20 km, les appareils via leur balise électronique et pourrait à terme détecter les drones non coopératifs grâce au « 5G sensing ». Orange présente cette solution comme « souveraine » de bout en bout : des capteurs, en passant par les réseaux qu’il maîtrise et l’analyse de la menace qui se fait directement via une plateforme logicielle nichée dans son cloud certifié. Déjà testée sur plusieurs sites, elle cible les infrastructures critiques, les sites Seveso ou les grands événements. Après la France, l’opérateur compte étendre sa solution dans les autres pays où il est présent, comme en Europe de l’Est. Avec cette innovation, Orange Business entend capter un marché en forte croissance lié aux menaces, visant 7 % de croissance annuelle dans la défense et la sécurité.

    La Tribune du 19 mars 2026
  • Défense
    La DGA appelée à se transformer en « DGA de combat »
    Depuis l’invasion de l’Ukraine, l’Europe accélère son réarmement, poussant les industriels et les institutions à produire plus vite. « Le monde a changé, donc la DGA doit s’améliorer, se transformer au-delà d’une simple réforme interne. Cette administration doit se réinventer pour devenir une « DGA de combat », a déclaré Catherine Vautrin, la ministre des Armées. Pointée pour sa lourdeur administrative, la DGA reste toutefois un pilier de la souveraineté industrielle française, reconnue pour son expertise unique. Face à l’urgence, elle amorce une mutation. Pour Olivier Andriès, directeur général de Safran* et président du GIFAS, le défi pour la DGA est « à la fois, de continuer à piloter ces programmes de haut de spectre à cycle long de type porte-avions de nouvelle génération (PA-NG) ou sous-marins lanceurs d’engins et de s’adapter, pour piloter des programmes de bas de spectre à cycle court, tels que des drones, qui exigent de l’agilité et de la masse ». Mais son adaptation dépend aussi de moyens budgétaires et d’un cadre réglementaire plus flexible.

    Le Figaro du 19 mars 2026

Industrie
  • Industrie
    Fairmat veut recycler 500 tonnes de matériaux composites en 2026
    Face à l’essor des matériaux composites et à des volumes de déchets estimés à 190 millions de tonnes d’ici 2050, l’enjeu du recyclage est majeur. La deeptech française Fairmat s’appuie sur une dizaine d’accords stratégiques avec, entre autres, Dassault Aviation*, Airbus* et Hexcel*, pour nourrir sa collecte de matériaux. Transformés via un procédé breveté de « plasma froid », ils sont réutilisés pour concevoir par exemple des articles de sport, ou dans le secteur de l’automobile. Grâce à un partenariat stratégique avec Airbus*, l’entreprise a pour ambition de permettre à ces matériaux composites recyclés de revenir dans la chaîne de production des avions de demain, pour s’imposer comme acteur clé de l’économie circulaire.

    La Tribune du 18 mars 2026
  • Industrie
    Aura Aero monte en puissance
    Aura Aero** a franchi un cap avec une 1ère commande ferme pour l’ERA, un avion régional hybride-électrique de 19 places. Fort de 700 intentions d’achat, d’une valeur potentielle de 12 Md€, soit 6 à 10 ans de production, le groupe prépare un 1er vol en 2027 et une entrée en service vers 2030. En parallèle, il développe sa gamme d’avions Integral et un drone dans le cadre de l’appel à projet MALE (Moyenne Altitude Longue Endurance). Pour accompagner sa montée en cadence, Aura Aero se prépare à lancer, d’ici quelques mois, la construction d’une usine à Toulouse, ainsi qu’un second site à Daytona Beach. Par ailleurs, l’avionneur toulousain boucle actuellement une levée de fonds de plusieurs dizaines de millions d’euros dont le tour de table reste pour l’heure confidentiel.

    L’Usine Nouvelle du 18 mars 2026
  • Industrie
    Emmanuel Chiva devient PDG de l’ONERA
    Emmanuel Chiva, ancien délégué général pour l’armement, est nommé, par décret en Conseil des ministres, Président du conseil d’administration de l’ONERA*. Il en devient, de fait, président-directeur général et a pris ses nouvelles fonctions ce 18 mars 2026. Normalien, docteur en biomathématiques, Emmanuel Chiva a dirigé une dizaine de startups dans le domaine de l’intelligence artificielle et de la simulation militaire, puis a rejoint le ministère des Armées.  Nommé en 2018 directeur de l’Agence de l’innovation de défense (AID) et membre du comité exécutif de la direction générale de l’armement (DGA) du ministère des Armées, il crée, notamment, le Fonds Innovation Défense. En 2022, il est nommé délégué général pour l’armement, poste qu’il occupera jusqu’en novembre 2025. Il a notamment mis en place le plan pour l’économie de guerre. Il succède à Bruno Sainjon, qui dirigeait l’ONERA depuis mai 2014 et a quitté ses fonctions fin décembre 2025.

    Acteurs publics, Air&Cosmos et La Dépêche du 19 mars 2026
  • Industrie
    Figeac Aero remporte trois marchés en Amérique du Nord
    Figeac Aero* annonce avoir remporté 3 marchés en Amérique du Nord, pour lesquels toutes les activités de production seront confiées à son usine de Chihuahua, au Mexique. Le groupe a été sélectionné pour la production de composants mécaniques pour l’assemblage de sièges passagers, de harnais électriques et de trains d’atterrissage, équipant les flottes commerciales actuelles Airbus*, Boeing et Bombardier. Ces accords représentent un chiffre d’affaires annuel attendu de 1,5 M$. Les 1ères livraisons auront toutes lieu au cours de l’année 2026.

    Le Journal de l’Aviation du 18 mars 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    AerCap commande une centaine d'A320 et A321
    Le loueur d’avions AerCap annonce avoir passé une commande auprès d’Airbus* de 100 monocouloirs : 23 A320neo et 77 A321neo. Cette commande correspond à 55 nouvelles commandes fermes et à l'activation de 45 options d'achat. Les livraisons de ces aéronefs s'étaleront entre 2028 et 2034. Estimée à plus de 12 Md$, cette commande confirme l’attrait pour la famille A320, le monocouloir le plus répandu dans le monde (avec plus de 19000 commandes enregistrées à l'échelle mondiale). Le géant irlandais de la location d'appareils qui compte dans son portefeuille environ 1 700 avions, plus de 1 200 moteurs et plus de 300 hélicoptères, a en outre conclu des accords avec CFM, pour louer à long terme 48 moteurs LEAP.

    Les Echos, Air Journal et le Journal de l’Aviation du 18 mars 2026
  • Aviation Commerciale
    ADP vise un regain de parts de marché malgré l’impact du conflit au Moyen-Orient
    Philippe Pascal, PDG du groupe ADP, détaille l’impact du conflit au Moyen-Orient. Une baisse de 5 à 7 % du trafic a été enregistrée à Paris et jusqu’à 60 % dans certains aéroports du Moyen-Orient. Malgré cela, le groupe mise sur la croissance long terme, en particulier dans les pays émergents. Le groupe veut regagner des parts de marché face aux hubs du Golfe, notamment grâce à un partenariat stratégique avec Air France-KLM. ADP insiste sur l’expérience passager, la « French touch » et la décarbonation, considérée comme un avantage compétitif. Enfin, le groupe prépare la transformation de Paris-CDG via le CDG Express et un projet de modernisation de 8,4 Md€ d’ici 2034, conditionné à un nouveau contrat de régulation économique avec l’État.

    Le Figaro du 19 mars 2026