Synthèse de presse

Ascendance** développe un aéronef hybride-électrique capable de transporter 4 passagers sur 400 kilomètres et en parallèle, un système de propulsion hybride-électrique qui volera sur son futur appareil et pourra aussi équiper des drones et des avions régionaux. La startup annonce avoir décroché un financement de 12,2 M€ dans le cadre de l'appel à projets Première usine de France 2030. Ce financement va leur permettre d’implanter une 1ère ligne d’assemblage, dans leur usine actuelle au sud de Toulouse, capable de produire 40 systèmes de propulsion hybride par an. Dans un second temps, ils se doteront d'ici 2028 d'une nouvelle usine, afin d’augmenter la cadence de production de ces systèmes, mais aussi de leurs avions qui servent à la fois le marché de la défense et le marché civil.

La Tribune du 3 avril 2026

Airbus* a créé une nouvelle filiale à 100% qui regroupe les activités numériques de Skywise Services Digital Trading et de Navblue. La nouvelle entité conserve le nom de Skywise et devient le seul véritable fournisseur de solutions digitales de bout en bout pour les opérateurs d’avions. Cette fusion vise à améliorer la coordination entre les acteurs clés du vol : pilotes, ingénieurs de maintenance et personnel au sol - en mettant fin à la fragmentation des données. Jusqu’ici, les systèmes fonctionnaient de manière isolée, limitant l’efficacité opérationnelle. En combinant l’expertise historique de Navblue dans les opérations de vol et la puissance de la plateforme Skywise, qui connecte déjà des milliers d’avions, Airbus propose désormais une approche unifiée.

Aeromorning et Le Journal de l’Aviation du 2 avril 2026

Mecadaq Group*, PME familiale spécialisée dans l’usinage de haute précision pour l’aéronautique et la défense, a progressivement accéléré son développement grâce à l’optimisation de ses procédés et à une montée en gamme continue. Le tournant majeur intervient en 2002 avec la reprise par Julien Dubecq, qui recentre l’activité sur l’aéronautique et positionne l’entreprise sur de grands programmes civils, comme l’A380, le B787, le Falcon 7X ou l’A350. L’expansion internationale débute en 2008 aux États-Unis, entraînant une forte croissance. Dès 2015, l’entrée d’un fonds d’investissement soutient une stratégie d’acquisitions et de consolidation. Aujourd’hui, le groupe dispose de plusieurs sites en France et à l’étranger et se distingue par une offre diversifiée, renforcée récemment par les acquisitions d’Echeverria* (cabines d’avions) et Lopez (maintenance). Autre signal fort qui valide des années d’efforts : l’obtention du label Aero Excellence Bronze pour le site de Tarnos.

Presselib du 2 avril 2026

Socomore* renforce sa stratégie industrielle en acquérant la filiale allemande du groupe chinois Hansi, spécialisée dans les collages ultra-techniques (« bonding ») et dont le siège est à Shanghai. Cette opération structurante lui ouvre l’accès à de nouvelles technologies et marchés (automobile, énergie, aéronautique, défense), tout en accélérant sa R&D de plusieurs années. Soutenue par des partenariats et plusieurs acquisitions récentes, l’ETI bretonne qui prévoit 2 nouvelles acquisitions cette année, ambitionne 200 M€ de chiffre d’affaires en 2030. Portée par la montée en cadence chez Airbus*, Boeing, Dassault Aviation* ou Lockheed, et par l'explosion du marché des drones, Socomore devrait franchir le cap des 150 M€ cette année, soit 15 M€ de plus qu'en 2025.

Les Echos du 3 avril 2026

En vingt ans, le Maroc est devenu un acteur clé de l’aéronautique, capable de produire 42 % des composants d’un avion. Le pays vise désormais la fabrication d’un moteur d’ici 2027-2030, en s’appuyant sur des partenaires comme Safran*, qui prévoit d’importants investissements. L’implantation d’usines, notamment près de Casablanca et Tanger, illustre cette montée en puissance, soutenue par des atouts comme la proximité avec l’Europe et des incitations économiques. Des entreprises comme Mecachrome* ont contribué à structurer un écosystème industriel local compétitif. À terme, le Maroc ambitionne même de produire un avion complet.

TV5 Monde du 2 avril 2026