Synthèse de presse

L'avionneur américain et la compagnie aérienne Korean Air ont finalisé une commande annoncée en juin 2024, pour un montant total d'environ 32 Md$. Le contrat concerne également le groupe américain GE Aerospace pour la fourniture des moteurs. Il porte sur « l'achat d'un maximum de 50 gros-porteurs », précise le ministère américain du Commerce. Un protocole d'accord avait été signé lors du dernier salon aéronautique de Farnborough (Royaume-Uni) en vue de l'achat de 20 exemplaires du 777-9 – un appareil qui n’est pas encore certifié par le régulateur américain de l'aviation (FAA) - ainsi que de 20 Dreamliner 787-10. La compagnie sud-coréenne a confirmé la ventilation de cette commande, à laquelle s'ajoute une option pour 10 avions supplémentaires aux modèles non spécifiés. Les livraisons sont prévues d'ici fin 2033.

Capital et le Journal de l’Aviation du 28 mars 2025

31 délégations de pays ont étudié, jeudi à Paris, de nouvelles aides militaires à Kiev et envisagé une force dite de « réassurance » pour l'Ukraine face à la Russie en cas d’un éventuel accord de paix. Le président français, Emmanuel Macron, a précisé qu’il piloterait, aux côtés du britannique Keir Starmer, les efforts de paix de la coalition des alliés. Dans ce cadre, une mission franco-britannique se rendra « dans les prochains jours » en Ukraine pour préparer « ce que sera le format de l’armée ukrainienne » ainsi qu’un éventuel déploiement de forces de pays alliés après un éventuel accord de paix, a annoncé le président français. Les pays de la coalition de soutien à l’Ukraine ont « acté de manière unanime » qu’il ne fallait pas lever les sanctions contre Moscou. Le président russe Vladimir Poutine a posé comme conditions la levée de ces sanctions afin d’accepter la mise en place d’un cessez-le-feu en mer Noire, comme négocié avec les États-Unis ces derniers jours.

Ensemble de la presse du 28 mars 2025

Alors que les émissions en 2023 avaient baissé de près de 6 % par rapport à 2022, selon les chiffres du Citepa, l'organisme indépendant chargé de la mesure des émissions en France, elles ne reculent en 2024 que de 1,8 %. Cette tendance, si elle se poursuit, ne permettra pas à la France de respecter ses objectifs d'une baisse des émissions de gaz à effet de serre de -50 % d'ici à 2030 par rapport à 1990. Toutefois, en ce qui concerne le transport aérien domestique, la dynamique de baisse des émissions se poursuit, avec une décroissance de -4,3 %, en partie liée à la baisse du nombre de voyageurs de 4 % sur les 9 premiers mois de l'année, selon l'INSEE.

Ensemble de la presse du 28 mars 2025

L’association Airlines for Europe (A4E), qui représente 17 compagnies aériennes européennes, a alerté jeudi, lors d’une conférence de presse organisée à Bruxelles, sur la faisabilité des objectifs d'incorporation de carburants d’aviation durables (SAF) fixés par l’UE à l'horizon 2030, estimant que la production de ces derniers pourrait ne pas être suffisante. L'Union européenne impose qu'une partie croissante des carburants d'aviation soit issue de SAF. Fixée à 2% depuis le début de l'année, cette proportion doit monter à 6% en 2030 et progressivement jusqu'à 70% en 2050.

L’Opinion du 28 mars 2025

Les députés ont adopté, mercredi 27 mars en commission spéciale, le projet de loi de « simplification de la vie économique », adopté en première lecture par le Sénat en octobre 2024. Le « test PME », un dispositif permettant de mesurer les effets réels des nouvelles lois et réglementations en préparation sur les entreprises, n’a pas été retenu. L’Union des entreprises de proximité (U2P) « s’insurge contre le retrait » d’une mesure qu’elle estime être « le seul rempart contre la complexité administrative et l’inflation des normes ». La Confédération des PME (CPME) a également fustigé cette décision.

Le Figaro du 28 mars 2025

La Dépêche du Midi a réalisé un reportage à Montaudran, à quelques mois du premier vol d’ATEA, un multirotor hybride électrique de 5 places, au sein des locaux d’Ascendance** à Toulouse dans le quartier Montaudran. C’est là, sur simulateur, que des pilotes s’entraînent à prendre en main l’appareil.

La Dépêche du Midi du 28 mars 2025