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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Airbus dévoile son plan stratégique LEAD
    Airbus Commercial Aircraft a présenté en comité européen son programme d'amélioration de la performance, baptisé LEAD. Celui-ci doit permettre à l'avionneur d'atteindre ses objectifs de production, à court et à moyen terme. Christian Scherer, directeur général d'Airbus Commercial Aircraft, a rappelé que l’entreprise doit affronter « la plus forte montée en cadence de son histoire » et annoncé que la priorité du plan LEAD est d'atteindre l'objectif de 770 livraisons d'avions en 2024, contre 735 en 2023. Franck Martin a été nommé leader du projet qui concerne l'activité des avions commerciaux, les fonctions intégrées, les filiales et sa présence dans les différentes régions du monde.

    La Tribune et Les Echos du 26 septembre
  • Industrie
    La baisse des impôts de production repoussée à 2026
    La diminution de la cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises, prévue initialement l’an prochain, devrait être repoussée d’un an. « Le report d’un an permettrait de contribuer aux objectifs de diminution du déficit public, sans remettre en cause le renforcement de la compétitivité des entreprises et de l’attractivité des territoires », souligne le projet d’article écrit par la direction de la législation fiscale de Bercy. Pour les caisses de l’Etat, cela représenterait un gain d’environ 1,1 Md€. La suppression définitive de cet impôt serait quant à elle renvoyée à 2028, au lieu de 2027. « Cette suppression bénéficiera à l’ensemble des secteurs d’activité. L’industrie, qui s’acquitte aujourd’hui de 24 % de la CVAE, profitera le plus de cette réforme », indique le projet d’article.

    Challenges du 25 septembre
  • Industrie
    Liebherr-Aerospace et Asia Digital Engineering coopèrent
    Liebherr-Aerospace a signé un accord de coopération avec Asia Digital Engineering (ADE) lors du salon MRO Asia-Pacific. Grâce à cette collaboration, ADE bénéficiera de l’ensemble des algorithmes de maintenance prédictive de Liebherr-Aerospace. Associés à un support technique de pointe, les algorithmes et applications amélioreront la maintenance de l’ensemble des produits Liebherr, c’est-à-dire des composants de systèmes d’air et de commandes de vol des avions Airbus A320 et A321.

    Air&Cosmos du 27 septembre

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Du Wi-Fi haut débit sur les vols Air France
    Air France offrira prochainement le Wi-Fi haut débit à bord de ses avions et sera la 1ère grande compagnie européenne à opter pour le service de connexion satellitaire Starlink d'Elon Musk. Le service sera progressivement accessible à partir d’avril 2025 à tous les passagers membres du programme Flying Blue. Les satellites de Starlink sont placés en orbite basse, à une altitude d'environ 550 km. Ils sont donc plus proches de l'altitude de croisière des avions, que des satellites en orbite géostationnaire, ce qui permettra ainsi d’offrir un débit plus fort, pouvant atteindre jusqu'à 500 mégabits par seconde. L’an prochain la constellation Starlink qui compte aujourd’hui 6 828 satellites, devrait en compter 12 000, afin d’offrir une couverture encore plus étendue.

    Les Echos et Le Point du 27 septembre

Défense
  • Défense
    Dassault Aviation crée une filiale en Inde pour ses avions de combat
    Dassault Aviation va créer une nouvelle filiale en Inde qui sera exclusivement dédiée à la maintenance de ses avions de combat. Baptisé Dassault Aviation MRO India (DAMROI), cette installation sera implantée à Noida (Uttar Pradesh), au sud-est de New Delhi. L'Indian Air Force possède 36 Rafale, des appareils livrés entre 2020 et 2022, ainsi qu'une cinquantaine de Mirage 2000 I/TI. Dassault Aviation et ses partenaires du Team Rafale (Thales et Safran) vont par ailleurs fournir 26 Rafale Marine à la marine indienne, pour équiper son porte-avions INS Vikrant.

    Le Journal de l’Aviation du 26 septembre
  • Défense
    L’Italie précise son projet pour son armée de l’Air
    Selon un document parlementaire publié le 24 septembre, le gouvernement italien prévoit d’acheter 20 jets M-346 construits par le groupe de défense Leonardo, pour les Frecce Tricolori, l’équipe de voltige de l’armée de l’Air italienne. 5 appareils seraient destinés à la formation, dans le cadre d'un plan triennal de dépenses. Ce projet d’1,6 Md€, vise à moderniser la flotte aérienne italienne et renforcer son rôle au sein de l'OTAN. Le budget de l’Italie pour la défense représente 1,5% du PIB, soit 2% de moins que l’objectif des pays membres de l’OTAN. Comme le précise l’agence de presse Reuters, certains pays européens ont augmenté leur budget de défense lorsque la Russie a envahi l’Ukraine.

    Science&Vie du 25 septembre
  • Défense
    Le budget 2025 de la Russie sous le signe de l'économie de guerre
    Le projet de budget 2025 de la Russie est sur la table du ministère des Finances. Les dépenses militaires sont devenues le budget numéro 1. Vladimir Poutine a fixé ses objectifs : « couvrir totalement les besoins de l’armée en drones » et sur chacun de ces appareils « améliorer leurs caractéristiques tactiques et techniques, notamment en introduisant des éléments d'intelligence artificielle, en modernisant constamment en tenant compte de l'expérience de combat ». Ajoutant ensuite : « Celui qui répond le plus rapidement à ces exigences sur le champ de bataille, est celui qui gagne ». En 2025, sur 3 roubles dépensés par l'État russe, 1 rouble sera consacré à la défense. La Russie consacre désormais un peu plus de 6% de son PIB à la défense. C'est un record depuis l'époque de l'Union soviétique.

    RFI du 26 septembre

Emploi
  • Emploi
    Segula Technologies recrute des mécaniciens hélicoptères
    Pour entretenir son excellence en maintenance d'hélicoptères, Segula Technologies cherche à étoffer ses équipes et se heurte à une pénurie générale de profils sur plusieurs métiers. « Les métiers en tension sont ceux de mécanicien. Les profils les plus recherchés sont les mécaniciens B1.3 détenant la licence et la qualification de type sur Super Puma, Tigre ou NH90 », précise Jean-Philippe Fiat, directeur de la stratégie et du développement de la maintenance des hélicoptères civils et militaires. Si la priorité va aux hélicoptères lourds, cette pénurie touche également les hélicoptères médium et légers - Airbus H145, H130 ou H135 -, sur lesquels Segula peut également intervenir.

    Le Journal de l’Aviation et Aerocontact du 26 septembre

Environnement
  • Environnement
    Dassault Systèmes et Meudon veulent créer une ville durable
    Dassault Systèmes a annoncé jeudi qu'il allait s'associer à la ville de Meudon, située dans les Hauts-de-Seine, dans le cadre d'un projet visant à créer une ville durable. L’entreprise va proposer à la municipalité ses logiciels de simulation afin d'identifier les îlots de chaleur urbains de la ville, ainsi que les moyens d'améliorer le confort thermique de ses 47 000 habitants. Le projet doit s'appuyer sur les applications « Simulia » de Dassault Systèmes en vue de créer le jumeau virtuel de 3 espaces publics de Meudon, où des projets d'aménagement sont en cours, avec l'objectif de les transformer en espaces plus verts.

    BFM du 26 septembre

Espace
  • Espace
    Philippe Baptiste au micro de l’émission « Les voix de l’économie »
    Le Président du CNES, Philippe Baptiste, invité de l’émission matinale de Radio Classique a répondu aux questions de Stéphane Pedrazzi. « Avec Ariane 6, c’est le retour de l’Europe dans l’Espace et c’est fondamental. Mais l’Europe manque de financement pour garantir sa souveraineté dans le secteur spatial. Un écart d’investissement public énorme s’est creusé entre les Etats-Unis et l’Europe. Aux US, 70 Md$ par an sont consacrés au spatial. En France, qui est le pays qui investit le plus en Europe, ce sont 3 Md€ par an », a-t-il souligné. Le secteur s’est beaucoup transformé avec l’arrivée du Newspace aux Etats-Unis. « En Europe, nous avons de grands groupes qui ont un savoir-faire historique exceptionnel, comme ArianeGroup, Thales Alenia Space, Airbus Defence and Space. Mais nous voulons aussi jouer la carte du Newspace, car c’est un moyen de pousser l’innovation. Au CNES nous avons déjà accompagné plus de 200 nouvelles entreprises. Notre enjeu est d’avoir de très bons ingénieurs et scientifiques pour construire les licornes de demain ».

    Radio Classique du 26 septembre
  • Espace
    L’Europe spatiale cherche des capitaux privés
    « C'est parfois difficile à comprendre pour les investisseurs, mais l'espace devient un business de plus en plus 'normal'. On construit moins cher, plus vite. C'est une superbe opportunité d'investissement », déclare Samantha Cristoforetti. La 1ère commandante européenne de la station spatiale internationale dirige aujourd’hui pour l'Agence spatiale européenne, le projet Leo Cargo de transport spatial entre la Terre et l'orbite basse, co-investi à 40 % par le privé. « Le marché du spatial est en train d'exploser », explique Gianluigi Baldesi, responsable du capital-risque et du financement à l'ESA. « Nous devons attirer plus de capitaux privés et plus vite. Aux Etats-Unis, les investissements reculent, tandis qu'en Europe la dynamique est extrêmement forte. »

    Les Echos du 27 septembre
  • Espace
    MaiaSpace choisie par le CNES
    La start-up MaiaSpace, filiale d’ArianeGroup, a été choisie par le CNES pour exploiter l'ancien pas de tir de la fusée russe Soyouz, inutilisé depuis l’invasion de l’Ukraine. MaiaSpace prévoit de l’utiliser à partir de 2026 pour les tirs de son mini-lanceur Maia, une fusée de 50 m de haut qui disposera d’une version réutilisable et d’une version consommable. Lancée en 2022, la startup dans laquelle ArianeGroup a déjà investi 125 M€, a bien avancé sur le développement de son lanceur. Elle compte assembler ses prototypes d’ici à la fin de l’année, ce qui donnera naissance à une maquette à l’échelle1. Elle vise, à terme, une vingtaine de lancements par an.

    Challenges du 26 septembre