Synthèse de presse

Les compagnies aériennes avertissent de plus en plus leurs passagers que les tarifs vont inexorablement augmenter. Les prix des billets au départ de la France ont déjà bien augmenté, de 20,4% en septembre par rapport à l’année dernière, selon la Direction Générale de l’Aviation civile (DGAC). « L’industrie aurait eu besoin de prix plus hauts pour financer un investissement plus important et être plus résiliente face à des chocs comme la pandémie de 2019 », a notamment expliqué Carsten Spohr, PDG du groupe Lufthansa. Les compagnies font aussi face à une hausse de leurs coûts qu’elles doivent répercuter dans les prix de vente. À court terme, c’est la flambée des tarifs du kérosène provoquée par la guerre en Ukraine qui les affecte le plus, le carburant représentant 20% à 25% des dépenses sur un vol. L’inflation généralisée qui gonfle leur facture d’achats (assistance en escale, restauration à bord…), et les revalorisations salariales, indispensables pour séduire des personnels dans un secteur frappé par la pénurie de main-d’œuvre, font également partie des raisons des hausses à venir sur les prix des billets. Finalement, la transition écologique rend inévitable le renchérissement du prix des billets. L’engagement pris par l’IATA, l’association qui fédère 180 compagnies aériennes, de rendre le transport aérien neutre en carbone d’ici 2050 nécessitera d’avoir massivement recours au carburant durable.

Le Figaro du 14 novembre

CDB Aviation a signé un contrat de location avec Air India portant sur 6 Airbus A320neo. L'annonce a été faite à Singapour, en marge de la conférence Airline Economics Growth Frontiers Asia Pacific. Les appareils seront livrés au cours 2ème semestre 2023. Le transporteur indien devient un nouveau client du bailleur irlandais détenu à 100% par China Development Bank Financial Leasing. Air India, qui est désormais pleinement intégré au groupe Tata, a signé différents accords de leasing fin septembre pour introduire 21 A320neo, 4 A321neo et 5 B777-200LR à sa flotte d'ici fin 2023. La compagnie indienne prévoit en effet de revenir à une part de marché de 30% sur le réseau intérieur tout en se développant à l'international. Air India aligne déjà 25 A320neo en leasing (tous motorisés en LEAP-1A de CFM International), en plus de 48 autres monocouloirs de la famille A320neo.

Le Journal de l’Aviation du 14 novembre

Le 1er vertiport européen, c'est-à-dire le terminal des taxis volants (VTOL pour véhicules électriques à décollage et atterrissage vertical), a été inauguré jeudi 10 novembre à l'aérodrome de Pontoise dans le Val-d'Oise. Il préfigure une nouvelle forme de mobilité aérienne décarbonée qui va essaimer dans la région dans les prochaines années. Un appareil, fabriqué par l'allemand Volocopter, a effectué un vol d'essai dans un environnement conventionnel, dans l'optique d'obtenir la certification de l'agence européenne de sécurité aérienne (AESA). « Vous aurez la même garantie de sécurité que dans un avion commercial », assure Jean-Christophe Drai, représentant France de Volocopter. Ce vol d’essai vient parachever une année de tests, notamment de la mesure du bruit émis par l'engin, qui a été jugé bonne par les partenaires du projet avec un niveau d'émission de 76 décibels. « Cet engin émet 4 fois moins de bruit qu'un hélicoptère », avance Augustin de Romanet, PDG d’ADP. Le bâtiment inauguré, de 115m2, est doté d'un service de contrôle, d'un panneau d'affichage des vols, d'une salle de travail et d'un espace restauration, est désormais prêt à accueillir les passagers. « Cela a représenté un investissement d’1M€ », précise Alex McCord, responsable du développement du vertiport de l'entreprise Skyports, qui a conçu et développé l'ouvrage avec le groupe ADP. Les 5 1ers vertiports seront aménagés pour relier les aéroports du Bourget et de Paris-CDG au quai d'Austerlitz à Paris, ainsi que de l'héliport d'Issy-les-Moulineaux à l'aérodrome de Saint-Cyr l'Ecole.

Ensemble de la presse du 12 novembre

Boeing a dévoilé ses perspectives du marché commercial pour l’Asie du Sud-Est, prévoyant un retour à une croissance rapide au cours des prochaines années. Pour répondre à une croissance à long terme prévue de 5,3% des voyages de passagers et de fret dans les années à venir, l’avionneur américain prévoit que le secteur aérien de la région aura besoin de plus de 4 200 nouveaux avions commerciaux dans les 2 prochaines décennies. Il s’attend à ce que le trafic de passagers en Asie du Sud-Est, qui compte des pays à fort potentiel touristique comme la Thaïlande, l’Indonésie ou encore le Vietnam, dépasse la demande pré-pandémique au cours des 20 prochains années. D’ici 2041, pour répondre à la demande, la région aura besoin de 50 avions régionaux, 3 430 monocouloirs, 740 gros-porteurs et 35 avions cargo, pour au total une valeur de 245 Md$. Le secteur aérien devrait recruter 193 000 nouveaux personnels, dont 50 000 pilotes, 58 000 techniciens et 85 000 membres d’équipage de cabine, estime Boeing.

Air Journal du 14 novembre