Synthèse de presse

Socomore annonce l’acquisition de Microset Products Ltd, entreprise basée au Royaume-Uni, spécialisée dans les solutions de réplication pour le Contrôle Non Destructif (CND). Microset Products Ltd, implantée à Hinckley, près de Birmingham, emploie les « technologies de réplication » pour contrôler des surfaces, des dimensions, ou détecter des fissures. Ces solutions sont utilisées dans les secteurs où les méthodes traditionnelles de CND sont limitées, telles que l'inspection sous-marine des installations pétrolière. « L'objectif est d'offrir un ensemble de solutions plus complet à nos clients. Ce rachat répond par ailleurs à notre objectif d'optimiser nos opérations dans les pays où nous sommes présents, notamment au Royaume-Uni, en améliorant l'efficacité de notre supply chain et de nos services », commente Frédéric Lescure, PDG de Socomore. Les 2 entreprises ont également conclu un contrat de conseil pour garantir une transition et une intégration des opérations, assurant la continuité du service et du support pour tous les clients.

Les Echos du 23 mai

Le directeur de l'AESA, Florian Guillermet, a annoncé jeudi 23 mai, lors du Congrès annuel de la Fédération nationale de l'aviation et de ses Métiers (FNAM), que la certification de l'A321 XLR interviendrait « avant l'été ». L'appareil a achevé tous les essais en vol et au sol et a satisfait aux exigences de l'AESA et de la FAA américaine, qui devrait valider sa certification européenne dans la foulée. Il ne reste plus aux équipes d'Airbus qu'à compléter la documentation technique. La 1ère compagnie à le mettre en ligne devrait être Iberia, qui attend son 1er exemplaire pour la fin de l'été. Avec plus de 500 exemplaires commandés par une vingtaine de clients à fin 2023, l'A321 XLR est déjà le plus gros succès commercial d'Airbus avant une entrée en service. Ce succès a justifié l'installation d'une 2nde chaîne d'assemblage dédiée à Toulouse, en plus de celle de Hambourg.

Les Echos, Aerobuzz et Le Journal de l’Aviation du 27 mai

Airbus a annoncé son intention d'établir un Tech Hub au Japon. Cette nouvelle initiative vise à développer des partenariats dans le pays pour faire progresser la recherche, la technologie et l'innovation dans l'aérospatiale et « repousser les limites afin de préparer la prochaine génération d'avions ». Le nouveau Tech Hub d'Airbus, coordonné depuis Tokyo, se concentrera sur 3 domaines de recherche clés : le développement de nouveaux matériaux, les technologies de décarbonation, la robotique et l'automatisation. Le lancement est soutenu par les gouvernements japonais et français et a été annoncé lors de Viva Technology 2024 à Paris, en présence de représentants de l’ambassade du Japon en France, de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), de l’Organisation japonaise du commerce extérieur (JETRO) et d’Airbus. Yoshio Ando, ministre adjoint de la mission de l’ambassade du Japon en France, a souligné que ce Tech Hub pourrait « contribuer à la communauté internationale en travaillant ensemble sur des problématiques sociétales telles que la décarbonation de l’industrie aéronautique ». Sabine Klauke, directrice technique d’Airbus, a souligné l’importance du Japon dans la stratégie de partenariat à long terme d’Airbus : « Nous sommes fiers d’avoir lancé le Tech Hub d’Airbus au Japon en étroite collaboration avec la DGAC et le METI. Airbus voit le Japon comme un pays clé pour les partenariats futurs ».

Media24.fr et Le Journal de l’Aviation du 27 mai

Jean-Christophe Lambert, cofondateur d’Ascendance Flight Technologies, qui construit un taxi volant à Toulouse, vient d’être nommé président du bureau du Club StartAir, le club des startups de la filière aéronautique et spatiale française créé par le GIFAS. Ce club réunit aujourd’hui 64 startups sur l’ensemble du territoire français. Il vise à leur permettre d’identifier les nouveaux besoins et outils nécessaires au développement de leurs projets.

La Dépêche du Midi du 27 mai