Synthèse de presse

Le contrat pour la prochaine phase 1B du programme SCAF a été signé par la Direction générale de l'armement (DGA). « Suite à l'accord obtenu entre les industriels le 1er décembre dernier sur le projet SCAF, la DGA, au nom des trois pays (Allemagne, Espagne et France) parties prenantes du projet - la France étant chef de file - a attribué le contrat pour la prochaine phase 1B ce 15 décembre 2022 à Dassault Aviation, Airbus Defence and Space GmbH et Airbus Defence and Space SAU, Indra et Eumet (joint-venture entre Safran Aircraft Engines et MTU Aero Engines) », a annoncé le ministère des Armées. La première tranche du contrat, d'une durée d'environ 36 mois, s'élève à plus de 3 Md€. Les premières démonstrations en vol sont prévues vers 2028, avec pour objectif une mise en service du système en 2040. Le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, souligne : « la notification de ce contrat est une avancée majeure pour ce projet important pour la protection de nos intérêts stratégiques. Elle témoigne d'une volonté commune des États et de leurs industriels d'agir efficacement à horizon 2040 avec un système commun au niveau de l'Union européenne pour l'ensemble des missions aériennes ».

Ensemble de la presse du 16 décembre

Airbus Helicopters a publié, le 12 décembre, une vidéo simulant les capacités de l'hélicoptère de combat Tigre au standard MkIII. Une modernisation qui permettra une importante montée en puissance capacitaire pour les Tigre espagnols et français. Le Tigre MkIII sera équipé, à l’horizon 2027, du système optronique Euroflir 510, produit et développé par Safran. Le cockpit est repensé grâce à l’intégration de la nouvelle suite d’écrans FlytX de Thales. L’hélicoptère sera compatible avec les systèmes de positionnement européen Galileo et américain GPS grâce au récepteur TopStar M de Thales. En ce qui concerne l’équipement offensif, les Tigre français seront équipés, notamment, des missiles air-sol Akeron LP de MBDA, à guidage laser ou RF, et des missiles air-air Mistral 3 de MBDA.

Air & Cosmos du 16 décembre

Le conflit en Ukraine « confirme tous les projets sur lesquels travaille Airbus Defence and Space », a souligné Michael Schoellhorn, président du groupe, lors d'une rencontre avec la presse à Madrid. Cette guerre montre l'importance de la connectivité et de la cybersécurité dans tous les systèmes et témoigne que le spatial est devenu une infrastructure essentielle et critique de la défense, pour l'observation, la connectivité et la géolocalisation. L'usage massif des drones met de plus en lumière la pertinence du programme de Système de combat aérien du futur (SCAF), qui accorde une place importante aux appareils non pilotés et à la connectivité, deux domaines dont Airbus a pris le leadership dans le projet. « L'autre enseignement de la guerre en Ukraine porte évidemment sur la nécessité de la quantité des armes, comme le montre le grand nombre d'équipements mis hors service. C'est pour cela que nous pensons que quels que soient les appareils du futur - nouvel avion de combat, Eurodrone, drones et ballons de haute altitude -, il faudra poursuivre le développement de l'Eurofighter pour avoir la masse nécessaire », explique le dirigeant. « Le SCAF n'est pas qu'un nouvel avion, rappelle-t-il, il sera multi-domaines (de la basse altitude à la stratosphère) et multivecteurs (drones, missiles, avions, satellites, ballons, etc.). Airbus vient d'expérimenter le largage de drones depuis l'A400M, qui, à terme, pourrait porter des essaims de drones et devenir une pièce essentielle du dispositif du SCAF.

Les Echos du 16 décembre

Lors d'un point presse organisé en début de semaine, Airbus Defence and Space a expliqué attendre les résultats d'une étude allemande sur les besoins de guerre électronique, qui doit déboucher l'an prochain sur la commande d'une nouvelle tranche d'avions Typhoon Eurofighter. Le chancelier Olaf Scholz a promis d'en commander au moins 15, un nombre insuffisant au vu des besoins opérationnels. L'Espagne a confirmé cette année l'achat d'une vingtaine d'appareils pour remplacer ses F18 en opération aux Canaries. L'avion de combat européen est actuellement en opération dans 9 pays, avec 581 exemplaires livrés pour 681 commandes. Andreas Hammer, Head of Combat Aircraft Systems au sein du groupe, a souligné que la guerre en Ukraine met en valeur la pertinence du Typhoon, conçu pour être un avion de supériorité aérienne.

Les Echos du 16 décembre

La commission du budget du Bundestag a donné son feu vert, mercredi 14 décembre, aux premiers achats financés grâce au « fonds spécial » de 100 Md€ destiné à moderniser l’armée allemande, annoncé il y a 10 mois par le chancelier Olaf Scholz. La décision principale concerne l’acquisition, pour 9,9 Md€, de 35 avions F-35A Lightning II de Lockheed Martin, qui seront livrés à la Bundeswehr entre 2026 et 2029. La commission a également validé, entre autres, l’achat de 20 000 appareils de transmission numérique, et a débloqué 1 Md€ pour les véhicules blindés de combat d’infanterie Puma. Au total, les investissements validés par les députés s’élèvent à environ 13 Md€, ce qui ne représente qu’un peu plus d’un dixième du « fonds spécial » et ce qui ne devrait pas permettre pas à l’Allemagne d’atteindre, en 2023, l’objectif fixé par l’OTAN à ses membres de consacrer 2% de leur PIB à leurs dépenses militaires. Selon un rapport de l’institut économique allemand de Cologne, publié le 5 décembre, l’Allemagne ne devrait dépenser en 2023 qu’un peu plus de 1,5% de son PIB pour sa défense, soit à peu près autant qu’en 2022. L’objectif des 2% ne devrait être atteint qu’en 2024 et en 2025. Dès 2026, en revanche, la part des dépenses militaires devrait redescendre à 1,8% du PIB, puis à 1,2% en 2027.

Le Monde du 16 décembre