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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Lancement du nouveau fonds « Tikehau Ace Aero Partenaires 2 » avant la fin de l’année
    <p>La filière aéronautique française, fragilisée par les crises successives, fait face à des difficultés financières, notamment en termes de trésorerie. En réponse, Airbus*, Dassault Aviation*, Safran* et Thales*, aux côtés du fonds Tikehau* et du Crédit Agricole, lancent un nouveau fonds de soutien « Tikehau Ace Aero Partenaires 2 » qui devrait être effectif d'ici la fin de l'année. Doté de 400 M€ pour sa 1ère phase, ce fonds vise à soutenir les PME et ETI du secteur. Le contrat stratégique de filière pour la période 2024-2027 signé en décembre 2023 prévoit dans le cadre de ce fonds d'atteindre 800 M€ au total. En 2020, un précédent plan de 780 M€ avait sauvé plusieurs entreprises. Aujourd'hui, environ 2/3 des entreprises de la supply chain aéronautique connaissent des tensions financières, malgré un carnet de commandes rempli. Le secteur espère stabiliser la situation et consolider ses acteurs en difficulté.</p>

    La Tribune du 17 septembre
  • Industrie
    Focus sur le succès de Lauak
    Fondée en 1975 à Hasparren, dans les Pyrénées-Atlantiques le groupe Lauak* se distingue aujourd’hui par son expertise dans la fabrication de pièces aéronautiques, particulièrement dans les domaines de la chaudronnerie, la tôlerie fine, et l’assemblage de structures complexes. Cette entreprise familiale basque emploie 1 700 personnes, dont plus de 600 au siège d’Ayherre-Hasparren. En 2019, Lauak a renforcé son expansion internationale en ouvrant une filiale à Bangalore, en Inde, afin de répondre à la demande croissante en Asie. Présente sur 3 continents avec des sites en France, au Portugal, au Canada, au Mexique et en Inde, l’entreprise collabore avec Airbus*, Dassault Aviation* et Safran*. Malgré des défis économiques récents, l’année 2023 a été celle du rétablissement de ses performances, tant opérationnelles que financières, notamment grâce à un plan pluriannuel, axé sur la compétitivité, la transformation digitale et l’excellence opérationnelle.

    Presse Lib du 11 septembre
  • Industrie
    Joël Coelho devient directeur général du groupe Socomore
    Joël Coelho a été nommé directeur général du groupe Socomore*, spécialiste en solutions chimiques pour l'aéronautique, succédant à Frédéric Lescure qui demeure président du conseil d'administration. Joël Coelho est présent chez Socomore depuis 2019 et y a notamment dirigé les activités européennes du groupe, contribuant à faire passer le chiffre d'affaires de 65 à 120 M€ en 5 ans. Basé à Vannes, en Bretagne, et comptant 500 salariés, le groupe Socomore a défini un plan stratégique jusqu'en 2030 visant à accroître ses ventes de produits avionnables de 31 à 80 M€, tout en réduisant son empreinte carbone de 50%. Socomore prévoit également de renforcer ses activités internationales et ses innovations en chimie.

    Ouest France du 17 septembre

Espace
  • Espace
    Airbus va fournir des panneaux solaires à MDA Space
    Airbus* a été sélectionné par MDA Space pour fournir des panneaux solaires à sa gamme de satellites MDA Aurora TM. Airbus fournira plus de 200 panneaux solaires Sparkwing qui seront fabriqués sur une ligne dédiée dans son usine de production à Leiden, aux Pays-Bas. Il s’agira du plus grand Sparkwing fabriqué à ce jour, composé de 2 ailes de 5 panneaux chacune et offrant une surface photovoltaïque de plus de 30 m². « Les panneaux solaires Sparkwing sont conçus pour la production en série, parfaitement adaptés aux constellations, et nous contribuerons ainsi à un projet permettant la connectivité spatiale », a déclaré Rob Postma, directeur général d'Airbus aux Pays-Bas.

    Zonebourse du 17 septembre
  • Espace
    Ariane 6 prête à redécoller en décembre
    L’Agence spatiale européenne (ESA) a tiré un bilan positif du 1er vol d’Ariane 6, effectué le 9 juillet dernier à Kourou, en Guyane. Le lanceur lourd construit par ArianeGroup* a déployé une quinzaine de minisatellites après un vol d’1 h, malgré un dysfonctionnement mineur de l'APU, un système de propulsion auxiliaire. Ce problème, lié à une surchauffe, a été analysé et des correctifs seront appliqués pour les futurs vols. « Rien ne s’oppose à la 2ème mission », s’est donc réjouie l’ESA. Le prochain lancement est prévu pour décembre avec le satellite militaire CSO-3. Ariane 6, qui vise 12 vols annuels, doit monter en cadence avec 6 vols prévus en 2025 et 8 en 2026. Le lanceur européen affiche déjà un carnet de commandes rempli avec 29 missions, incluant Galileo et les satellites Kuiper d'Amazon.

    Libération et Le Figaro du 17 septembre
  • Espace
    « Notre rôle a changé » révèle Philippe Baptiste, président du CNES
    Lors du Space Forum qui s’est tenu le 10 septembre à Toulouse, Philippe Baptiste, président du CNES, a souligné dans un entretien avec La Tribune, l’évolution du rôle des agences spatiales face à la montée du privé. « Notre rôle a changé », a-t-il affirmé, face à l’essor du NewSpace, notamment dans les télécommunications et l’observation de la Terre. Par exemple, le Japon investit 6,7 Md$ via un fonds spatial stratégique pour développer des startups, tandis que la France mise sur un modèle original : pas de subventions directes, mais 400 M€ pour acheter les 1ers lancements des startups. L'ESA, de son côté, se concentre sur l'accélération des procédures, et également sur la sensibilisation aux débris spatiaux, qui sont aujourd'hui plus de 40 000 en orbite.

    La Tribune du 16 septembre
  • Espace
    Relance du projet Lightspeed de l’opérateur canadien Télésat
    Télésat a relancé son projet de constellation Lightspeed grâce à un financement de 2,54 Md$ canadiens de la part des gouvernements d'Ottawa et du Québec. Ce projet, initié en 2016, prévoit le déploiement de près de 200 satellites en orbite basse pour fournir un internet haut débit. Les 1ers lancements sont prévus pour 2026, utilisant des Falcon 9 de SpaceX. MDA Space a déjà sélectionné plus de 90% des fournisseurs et agrandi son usine au Québec pour doubler sa capacité de production. Lightspeed vise à améliorer la connectivité au Canada, où 62% des communautés rurales manquent encore d'internet haut débit, tout en générant près de 1 000 emplois qualifiés.

    Air & Cosmos du 17 septembre
  • Espace
    Airbus va fournir des panneaux solaires à MDA Space
    Airbus* a été sélectionné par MDA Space pour fournir des panneaux solaires à sa gamme de satellites MDA Aurora TM. Airbus fournira plus de 200 panneaux solaires Sparkwing qui seront fabriqués sur une ligne dédiée dans son usine de production à Leiden, aux Pays-Bas. Il s’agira du plus grand Sparkwing fabriqué à ce jour, composé de 2 ailes de 5 panneaux chacune et offrant une surface photovoltaïque de plus de 30 m². « Les panneaux solaires Sparkwing sont conçus pour la production en série, parfaitement adaptés aux constellations, et nous contribuerons ainsi à un projet permettant la connectivité spatiale », a déclaré Rob Postma, directeur général d'Airbus aux Pays-Bas.

    Zonebourse du 17 septembre

Emploi
  • Emploi
    Dassault Aviation continue de recruter dans le Nord
    L’usine Dassault Aviation* de Seclin, près de Lille, fabrique des pièces pour Rafale et Falcon, transformant de grandes plaques d’aluminium en structures d’ailes et de carlingues. Avec 520 employés, elle a recruté 300 personnes ces 3 dernières années. En 2023, 32 personnels d’ateliers et une dizaine d’ingénieurs ont été embauchés et une trentaine de nouveaux collaborateurs sont attendus en 2024, notamment des usineurs, ajusteurs et chaudronniers. L'usine propose également des formations internes, accessibles à des candidats venant d'autres secteurs. La Serbie a récemment commandé 12 Rafale, qui, s’ajoutant aux 230 appareils déjà en commande chez Dassault Aviation, garantissent la production pour les 10 prochaines années.

    France Bleu Nord du 17 septembre

Défense
  • Défense
    Premiers appontages sur frégate réussis pour l’hélicoptère H160
    Le 7 septembre, l’hélicoptère H160 d’Airbus Helicopters* a réalisé son premier appontage sur une frégate de la Marine nationale, la FREMM Auvergne, au large de Belle-Ile. Ce test, effectué avec la flottille 32F basée à Lanvéoc-Poulmic, a validé la qualification du copilote après 8 manœuvres réussies. Actuellement, 6 H160 sont en service pour des missions de sauvetage en mer, basés à Lanvéoc, Cherbourg et Hyères. Ce modèle préfigure le futur Guépard (H160M), dont 49 exemplaires seront livrés d’ici 2030 pour remplacer les hélicoptères actuels de l’aéronautique navale française.

    Mer et Marine du 16 septembre

Innovation
  • Innovation
    Laurent Thomasson est le nouveau directeur général de l’IRT Saint Exupéry
    Laurent Thomasson a été élu à l'unanimité comme nouveau directeur général de l'Institut de recherche technologique (IRT) Saint Exupéry à Toulouse. Il prendra ses fonctions le 1er novembre, succédant à Denis Descheemaeker. L'Institut de Recherche Technologique (IRT) Saint Exupéry, situé sur le campus Toulouse Aerospace, est spécialisé dans le transfert technologique vers les industries de l'aéronautique et du spatial. Ingénieur en systèmes de communication, Laurent Thomasson a précédemment coordonné le programme européen de décarbonation « Clean Aviation » pour Airbus*. Il a également occupé divers postes dans l'innovation et la R&amp;D chez Airbus Defence and Space*, ainsi que dans la gestion des feuilles de route technologiques chez Airbus Commercial.

    La Dépêche du 17 septembre

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    ADP envisage de tester en décembre les taxis volants de Volocopter à Paris
    Les tests des taxis volants à Paris, initialement prévus pendant les Jeux olympiques, avaient été annulés en raison de l'absence de certification de l'Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA). La startup Volocopter et ADP espèrent obtenir cette certification d'ici fin 2024 ou début 2025. La plateforme de décollage et d'atterrissage flottante, prévue au quai d’Austerlitz, a été déplacée en attendant la reprise des tests. Ces appareils, silencieux et décarbonés, pourraient être utilisés pour des urgences médicales, mais suscitent notamment des critiques environnementales. ADP vise désormais la réouverture de Notre-Dame en décembre pour de nouveaux essais dans la capitale.

    Le Parisien du 17 septembre
  • Aviation Commerciale
    Plus de 10 millions de passagers en août dans les aéroports parisiens
    En août 2024, les aéroports parisiens ont accueilli 10,2 millions de passagers, soit une hausse de 4,7% par rapport à août 2023, selon ADP. Cette augmentation n’est pas liée aux Jeux Olympiques, mais provient principalement du Royaume-Uni, de l’Union européenne, de l’Afrique et de l’Amérique du Nord. L’aéroport d’Orly a dépassé son niveau d'avant la pandémie avec 114,6% du trafic d'août 2019, tandis que Roissy-Charles-de-Gaulle reste à 91,9%. ADP avait prévu un impact « neutre » des JO sur le trafic. Le groupe précise que si certains voyageurs sont venus pour les JO, d'autres ont annulé ou reporté leurs déplacements en raison de l’événement.

    Le Figaro du 17 septembre

Environnement
  • Environnement
    ATR détaille l'option hybride-électrique étudiée pour son futur appareil EVO
    ATR* a dévoilé des détails sur le système de propulsion hybride-électrique de son futur modèle EVO, prévu pour 2030. Annoncé en mai 2022, l’EVO vise à réduire de 20% les émissions de CO2 et les coûts de maintenance par rapport aux ATR 42/72 actuels, tout en utilisant du carburant d’aviation 100% durable. Le système hybride, combinant moteurs électriques et thermique, sera capable de fournir une puissance totale de 4 mégawatts. Il intègre 2 packs de batteries de 300 à 500 kW, offrant 10 à 20% de la puissance selon la phase de vol. Un système hybride à hydrogène est également envisagé à plus long terme. Ce projet bénéficie notamment du soutien du CORAC et du programme européen « Clean Aviation ».

    Aviation Week du 17 septembre
  • Environnement
    Entretien avec Bertrand Piccard autour du projet « Climate Impulse »
    Bertrand Piccard prépare un nouveau projet ambitieux : « Climate Impulse », un avion à hydrogène liquide vert destiné à faire le tour du monde sans escale. Ce projet, qui devrait durer 9 jours, s'inscrit dans une démarche pragmatique pour décarboner l'aviation, après le succès de Solar Impulse. Bertrand Piccard souligne : « Nous devons inventer une nouvelle aviation ! ». En collaboration avec Airbus* et d'autres partenaires comme Syensqo* et l’Université Mohammed VI Polytechnique, le financement est sécurisé jusqu'à la production. Avec Raphaël Dinelli qui pilotera l’appareil à ses côtés, Bertrand Piccard insiste sur l’importance de dépasser les vieux paradigmes : « Il faut toujours aller plus loin que ce que la majorité pense pouvoir faire ».

    Aerobuzz du 17 septembre

international
  • international
    Boeing doit 150 M$ à Embraer pour s’être retiré des négociations de rapprochement en 2020
    Boeing paiera 150 M$ à Embraer pour se retirer des négociations de rapprochement entamées en 2020, selon un communiqué du constructeur brésilien. Cette somme conclut un long processus d’arbitrage lié à l’abandon par Boeing d’un accord de 4,2 Md$ visant à acquérir 80% de la division aéronautique civile d’Embraer. L'accord de rachat, initialement signé en juillet 2018, visait à étendre les activités des 2 géants de l'aéronautique dans le segment des avions régionaux. L'annulation de l'accord par Boeing en avril 2020, en pleine pandémie, avait conduit à un litige. Boeing a confirmé l'accord, mais n’a pas précisé le montant de son côté.

    Air Journal du 17 septembre