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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Delta Air Lines passe une commande pour 12 A220 supplémentaires
    Delta Air Lines a passé une commande ferme pour une douzaine d'A220-300 supplémentaires, portant la commande ferme totale de la compagnie aérienne pour les A220 à 119 avions (45 A220-100 et 74 A220-300). Dans son histoire, Delta Air Lines a déjà commandé l'A220 à quatre reprises et est aujourd'hui le plus grand client et opérateur de l’appareil. « Cette quatrième commande en seulement quatre ans par un transporteur de premier plan comme Delta Airlines est une approbation des plus gratifiantes », a déclaré Christian Scherer, Chief Commercial et Head of International d'Airbus, précisant que « l'appareil relie actuellement les passagers de Delta sur plus de 100 routes avec 25% de carburant et d'émissions de CO2 en moins ».

    Air & Cosmos du 19 janvier
  • Industrie
    Entretien avec Nathalie Duquesne et Jérôme Noyer (Liebherr-Aerospace Toulouse)
    Nathalie Duquesne, directrice générale de Liebherr-Aerospace Toulouse, et Jérôme Noyer, directeur des ressources humaines, accordent une interview à La Tribune. Ils reviennent sur les grands enjeux à venir pour le groupe, qui a annoncé un plan de recrutement de 130 personnes en 2023 sur ses sites de Toulouse et Campsas (Tarn-et-Garonne). « Notre chiffre d'affaires a déjà connu une croissance de 29% sur un an en 2022 pour s'établir à 591 M€. Cela reste encore 12% en-deçà de l'activité pré-Covid, mais notre vision, c'est qu'en 2023 nous retrouverons les 670 M€ de chiffre d'affaires d'avant-crise », soit un an plus tôt que prévu, souligne Jérôme Noyer. Nathalie Duquesne détaille les engagements du groupe en matière de décarbonation : « À court et à moyen terme, cela passe par le remplacement du kérosène par des carburants plus durables, les SAF. Cela passera probablement pour nous par prélever moins d'air sur les moteurs et par l'électrification de nos systèmes. À plus long terme, nous investissons énormément sur l'hydrogène, qui peut être utilisé de deux façons : soit comme un carburant classique directement dans les moteurs de l'avion, soit grâce à des piles à combustible avec de la propulsion électrique ». A ce sujet, « Cela fait une vingtaine d'années déjà que nous produisons des compresseurs d'air pour alimenter des piles à combustible pour l'automobile. Nous étudions désormais des compresseurs de plus forte capacité pour convenir aux besoins de l'aéronautique avec des piles de plusieurs centaines de kilowatts », détaille-t-elle.

    La Tribune du 19 janvier
  • Industrie
    A Autun, Nexans mise sur son ancrage local pour associer industrie du futur et développement durable
    Le 11 janvier dernier, le fabricant de câbles électriques Nexans a annoncé un plan d'investissement de 40 M€ sur deux ans pour son site d'Autun, en Bourgogne-Franche-Comté. Le groupe entend renforcer son ancrage local. Christopher Guérin, directeur général, a fait part de sa volonté de construire un écosystème durable et local : « Au mot récession, la plupart des investisseurs pensent restructuration, réduction des coûts et délocalisation. Nous répondons au contraire : investissement en local, modernisation, pérennisation des emplois, et formation », a-t-il déclaré. Guillaume Texeira, vice président France & South Europe, précise : « L'objectif est triple : soutenir notre capacité de production et notre compétitivité reconnue sur les câbles PVC, en capitalisant sur notre industrie 4.0, positionner le site sur les défis de l'électrification en France en matière de sécurité incendie en produisant des câbles sans halogène, et inscrire le site dans la neutralité carbone ». L'ambition fixée par le groupe est de réduire de 4,2% par an ses émissions de CO2 par an. Sur l'enveloppe de 40 M€, 15 M€ sont consacrés au développement de la digitalisation des lignes de production et des outils de management.

    La Tribune du 19 janvier
  • Industrie
    Aviacomp (Sogeclair) labellisée « Vitrine Industrie du Futur »
    L’Alliance Industrie du Futur (AIF) a attribué le label « Vitrine Industrie du Futur » à Aviacomp (Sogeclair), une reconnaissance soulignant l’engagement de l’entreprise à mener un projet de transformation industrielle innovant au travers notamment du numérique, des avancées environnementales et de la place accordée à l’humain. Cette distinction intervient dans le cadre d’un projet initié en 2018 visant à digitaliser l’ensemble des processus et moyens industriels du système de production d’Aviacomp (Sogeclair) afin de répondre aux enjeux de compétitivité et d’attractivité des fonctions à valeur ajoutée. « Nous sommes fiers de cette reconnaissance. Ce label « Vitrine Industrie du Futur » récompense l’implication des équipes ainsi que la complémentarité des compétences et expertises du Groupe dans ce projet d’industrie 4.0 » souligne Stéphane Zirilli, Directeur Général Adjoint d’Aviacomp (Sogeclair).

    Le Journal des Entreprises du 19 janvier

Défense
  • Défense
    Un fonds de soutien pour connecter les industriels français aux forces ukrainiennes
    L'Usine Nouvelle a échangé avec le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, au sujet de l’aide militaire française à l’Ukraine. La France, qui a annoncé récemment la livraison de chars AMX-10, RC, se fixe des règles claires : « On ne cède pas de systèmes qui pourraient affaiblir notre système de Défense», souligne Sébastien Lecornu. Par ailleurs, ce qui est cédé doit faire l’objet d’un remplacement par du matériel neuf. Pour plus d’efficacité, le gouvernement a mis en place un fonds spécial de soutien de 200 M€. L’objectif est de passer de la cession de matériels des armées à l’acquisition de matériels neufs ou de contrats de soutien par l’Ukraine, directement auprès des industriels français. «La France est le seul pays à avoir pris une telle initiative. Cela permet de brancher directement l’armée ukrainienne à nos industriels tout en évitant de puiser perpétuellement dans les stocks de nos armées », explique le ministre. « C’est aussi un galop d'entraînement pour nos industriels que d’avoir un client en guerre. Cette situation nous oblige à tirer des leçons pratiques de nos propres organisations ».

    L’Usine Nouvelle du 19 janvier
  • Défense
    Précisions sur la rénovation des CN-235 de l'Armée de l'Air et de l'Espace par Sabena technics et Thales
    La DGA a notifié le 20 décembre 2022 au Groupement Momentané d’Entreprise (GME), constitué par Sabena technics et Thales, un accord-cadre en vue de la rénovation des CN-235 de l'Armée de l'Air et de l'Espace. Le 18 janvier, Thales a donné plus d'informations sur cette rénovation. Les 27 CN-235 « seront équipés d’une avionique moderne permettant une insertion sans contrainte dans la circulation aérienne générale, une amélioration significative des opérations tactiques et de service public et une plus grande disponibilité de la flotte dont la durée de vie opérationnelle sera étendue au-delà de 2040 », précise Thales. En tant que mandataire du groupement, Sabena technics concevra et réalisera les modifications mécaniques et électriques des avions, l’intégration des équipements avioniques à bord ainsi que la certification de type supplémentaire et la qualification militaire des avions rénovés. Thales fournira, en plus des récepteurs GPS TopStarC et des systèmes de navigation inertielle, une avionique de dernière génération, déclinée de la suite TopDeck, qui équipe notamment les avions de transport de passagers ATR 72-600. Les premiers appareils rénovés entreront en opération au sein des forces armées à partir de 2027.

    Air & Cosmos du 19 janvier
  • Défense
    Droit de la concurrence : le rachat d’Aubert & Duval en attente du feu vert de la Chine
    L’acquisition d’Aubert & Duval (groupe Eramet) par Airbus, Safran et Tikehau ACE Capital, pour laquelle le contrat de sa cession a été signé en juin 2022, a reçu fin décembre l’autorisation de la Commission européenne. L’opération doit toutefois encore obtenir l’aval des autorités chinoises de la concurrence pour pouvoir conclure l’opération. Sa finalisation pourrait in fine intervenir dans le courant du premier trimestre 2023, selon des sources de L’Usine Nouvelle. Lors des opérations de fusions et acquisitions, et en respect du droit de la concurrence, les acteurs impliqués doivent en effet demander l’autorisation aux pays où ils sont implantés dès lors que leurs chiffres d’affaires cumulés dépassent dans ces pays un certain seuil.

    L’Usine Nouvelle du 19 janvier

Environnement
  • Environnement
    La NASA et Boeing ont lancé officiellement le projet de démonstrateur durable SFT
    Le projet de démonstrateur durable SFT (Sustainable Flight Demonstrator), destiné à succéder aux monocouloirs actuellement en service, a été officiellement lancé par la NASA et Boeing. Il s’agit d’un monocouloir, bimoteur, équipé d’une voilure haute haubanée. Il doit « réaliser son premier vol en 2028 », a indiqué l'administrateur de la NASA, Bill Nelson. « Cet appareil, destiné à occuper approximativement 50% du marché commercial des courts et moyens-courriers monocouloirs, bénéficiera de gains en matière de consommation de carburant allant jusqu'à 30% », a-t-il ajouté. Selon Bill Nelson, « la demande en avions commerciaux monocouloirs de type B737 va s'accroître de 40 000 avions entre 2035 et 2050. Le projet Boeing va permettre d'atteindre des gains de 30% de consommation carburant ».

    Air & Cosmos du 19 janvier

international
  • international
    Le Stratolaunch a volé plus de 6h
    Dans le cadre de ses essais en vol, le « Roc », avion de 117 mètres d'envergure destiné à embarquer des véhicules hypersoniques, a effectué un vol de plus de 6 heures. Il a décollé, vendredi 13 janvier, du Mojave Air and Space Port, (Californie), et a atterri dans ce même aéroport après avoir atteint une altitude maximale de 22 500 pieds (6 800 mètres). A son bord, il emportait le véhicule d’essai hypersonique Talon-A (TA-0). Les objectifs de cette mission étaient de vérifier des données des systèmes embarqués et de répéter les procédures avant d’effectuer les premiers tests réels de largage.

    Aerobuzz et Air & Cosmos du 19 janvier
  • international
    Pour viser la neutralité carbone de son industrie en 2045, l'Allemagne accélère ses investissements
    Le Chancelier allemand, Olaf Scholz, a précisé ce mercredi la stratégie de décarbonation de l'industrie allemande, lors d’un discours prononcé au forum économique de Davos. « Notre transformation en direction d'une économie neutre pour le climat est en train de prendre une nouvelle dynamique » a-t-il expliqué, affirmant que la puissance industrielle allemande ne sera pas affectée par la crise énergétique. « En quelques mois, notre pays est devenu complètement indépendant du gaz, du pétrole et du charbon russe », s’est-il félicité. Comme l’avait fait la veille Ursula von der Leyen, la présidente de la Commission européenne, Olaf Scholz a critiqué la loi Inflation Reduction Act. Il s'est toutefois opposé à une riposte sous la forme d’une législation européenne équivalente, de crainte d’une « guerre commerciale ». Il espère des assouplissements de la part des Etats-Unis.

    Ensemble de la presse du 19 janvier

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Lufthansa dépose son offre pour racheter ITA Airways
    Lufthansa a déposé sa candidature au rachat de la compagnie aérienne ITA Airways. Air France-KLM annonce renoncer à cette opération. Le groupe allemand a confirmé le 18 janvier avoir l’intention d’acquérir « une participation dans le transporteur national italien ITA Airways ». L’objectif est de « convenir de l’acquisition initiale d’une participation minoritaire ainsi que des options, pour acheter les actions restantes à une date ultérieure », précise le communiqué.

    La Tribune et Air Journal du 19 janvier