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Synthèse de presse

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    L'Europe lancera bientôt une constellation de communication sécurisée
    Lors de la 14ème Conférence spatiale européenne, ce mardi, à Bruxelles, le commissaire européen au Marché intérieur, Thierry Breton, a annoncé son intention de publier prochainement le projet de règlement pour lancer une constellation de satellites de communication sécurisée de l'Union européenne. « Je vais présenter au Conseil et au Parlement européen les propositions sur cette nouvelle infrastructure souveraine dans les semaines à venir », a-t-il déclaré. La date envisagée est le 9 février. Cette constellation, multi-orbites, d'un coût estimé à 6 Md€, permettra d'offrir à l'Europe des communications sécurisées, notamment pour les gouvernements et la défense, et d’offrir une redondance avec les infrastructures terrestres, afin de mieux se prémunir contre les cyberattaques. Thierry Breton a également insisté sur l’important rôle géopolitique dévolu à cette constellation, en évoquant le développement de services de connectivité pour l'Afrique. L’objectif est d’obtenir l'aval du Conseil et du Parlement européen avant l'été, puis de lancer les appels d'offres avant la fin de l'année, afin de déployer les premiers services en 2024. « C'est ambitieux, mais faisable », a indiqué le commissaire européen. En février, Thierry Breton compte aussi publier un document en faveur d’une politique européenne de gestion du trafic spatial. Josep Borrell, le Haut représentant de l'Union européenne pour les Affaires étrangères et la Politique de sécurité, a quant à lui évoqué l'urgence de définir une stratégie spatiale de défense et de sécurité, rappelant que l'adoption de la « Boussole stratégique », le nouveau Livre blanc sur la sécurité de l'Union européenne, est prévue en mars.

    Les Echos du 26 janvier
  • Espace
    Bruxelles lance le fonds Cassini, doté de 1 Md€, pour les startups du spatial
    Le commissaire européen au Marché intérieur, Thierry Breton, a lancé ce mardi, lors de la 14ème Conférence spatiale européenne, le fonds Cassini, doté de 1 Md€ sur les cinq prochaines années, afin de soutenir le développement des startups du secteur spatial. Lancé avec le Fonds européen d'investissement (FEI), ce fonds couvre l'ensemble du cycle de l'innovation, des idées commerciales à la croissance d'une entreprise du secteur spatial. « L'Europe ne manque pas de startups dynamiques, qui ont des idées et des technologies disruptrices. Mais bon nombre de nos startups ne peuvent pas obtenir d'investissements en capital suffisants dans l'UE lorsqu'elles ont besoin de se développer. Elles n'ont d'autre choix que de se tourner vers des investisseurs non-européens. C'est une grande perte pour l'Europe. Le Fonds Cassini changera la donne », a déclaré Thierry Breton. Ce fonds sera complété par un dispositif porté par la BEI (Banque européenne d'investissement) « pour s'assurer que les nouvelles entreprises spatiales ont accès aux prêts, en particulier lorsqu'ils ne sont pas accessibles à partir de sources traditionnelles », a-t-il expliqué. Le fonds Cassini devrait également permettre de susciter des investissements privés supplémentaires, a-t-il estimé.

    La Tribune du 26 janvier
  • Espace
    Isar Aerospace remporte le prix EIC Horizon de la Commission européenne
    La startup Isar Aerospace, basée à Munich, a remporté ce mardi le prix ​​EIC Horizon de la Commission européenne, doté de 10 M€. Le prix, remis par le commissaire européen au Marché intérieur, Thierry Breton, récompense la solution de service de lancement low-cost de la startup. Isar Aerospace a déjà levé plus de 150 M€ de fonds privés depuis 2018, indique La Tribune. « Ce prix montre l'importance de l'innovation pour la technologie spatiale. Il représente une avancée dans notre ambition de stimuler l'innovation et de renforcer un accès autonome à l'espace. Leur solution contribuera grandement à soutenir nos ambitions européennes dans l'espace pour un accès autonome, fiable et rentable à l'espace », a estimé Thierry Breton. Le prix de la Commission européenne s’inscrit dans le cadre du programme de recherche et d'innovation Horizon 2020, qui vise à identifier et à soutenir les technologies de pointe et les innovations majeures, en vue de créer de nouveaux marchés à l'échelle internationale. Isar Aerospace a indiqué qu’elle utilisera cette dotation de 10 M€ pour investir davantage dans le développement de ses capacités de lancement (tests et infrastructures) et plus précisément de son mini lanceur à deux étages Spectrum, qui doit effectuer fin 2022 son premier vol d'essai.

    La Tribune du 26 janvier
  • Espace
    Le satellite européen Euclid, en cours d’assemblage à Turin
    Le télescope spatial Euclid de l’Agence spatiale européenne (ESA) est en cours d’assemblage, au sein de l’usine Thales Alenia Space, à Turin. L’objectif de la mission sera d’améliorer la compréhension de l’évolution de l’univers depuis le big bang il y a 13,8 milliards d’années, en mesurant comment l’univers grandit au cours du temps. « Pour cela, Euclid va faire des relevés systématiques de milliards de galaxies lointaines, sur un tiers de la surface du ciel », explique Paolo Musi, responsable du programme Euclid chez Thales Alenia Space, cité par Le Figaro. Comme le télescope spatial James Webb, « Euclid va réaliser des observations dans l’infrarouge, ce qui nous oblige à placer le télescope derrière un bouclier pour l’abriter des rayons du soleil », indique Paolo Musi. « Et pour la même raison, pour s’éloigner du rayonnement de la Terre, le télescope va être placé autour du même point de Lagrange que James Webb, à 1,5 million de kilomètres ». Une fois l’assemblage terminé, le télescope sera envoyé pour des derniers tests sur le site de Thales Alenia Space à Cannes, avant un lancement par Arianespace prévu pour le mois de mars 2023, à bord d’une fusée Soyouz, depuis Kourou.

    Le Figaro du 26 janvier

Défense
  • Défense
    L'Espagne donne son feu vert au programme Eurodrone
    Le Conseil des ministres espagnol a autorisé ce mardi le financement du développement, de la production et du soutien du programme européen MALE RPAS (Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System), ou Eurodrone, piloté par l'OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement). L'Allemagne, la France et l'Italie participent également à ce programme, dont les partenaires industriels sont Airbus Defence and Space, Dassault Aviation et Leonardo. Le budget alloué par le gouvernement espagnol est de 1,73 Md€. Cet accord « ouvre la voie à la signature d'un contrat sur ce programme », comme l'a twitté Michael Schoellhorn, CEO d’Airbus Defence and Space.

    La Tribune et Aviacionline du 26 janvier

Industrie
  • Industrie
    Airbus Helicopters rebondit en 2021
    En 2021, Airbus Helicopters a enregistré 419 commandes brutes, dont 414 commandes nettes. Le constructeur évoque « de solides signes de reprise » du marché, après un exercice 2020 marqué par les conséquences économiques de la pandémie (en 2020, le nombre des commandes brutes s’élevait à 289, dont 268 nettes, précise Airbus Helicopters). La société souligne la « forte dynamique de la part de ses pays d'origine », la France ayant commandé 40 H160 (versions civile et militaire), huit H225M et deux H145, l'Espagne ayant commandé 36 H135 et l'Allemagne ayant acquis huit H145. Les livraisons sont passées de 300 en 2020 à 338 en 2021, « confirmant la position de leader du marché » d'Airbus Helicopters. En nombre d'unités d'aéronefs, Airbus Helicopters a enregistré un rapport entre les livraisons et les facturations nettes supérieur à un. « 2021 a été une année d'engagements majeurs pour Airbus Helicopters. Nous nous sommes engagés à développer de nouveaux produits et services qui répondent aux exigences de nos clients, comme le lancement du développement d'un H160M innovant pour le programme d'hélicoptère léger interarmées des forces armées françaises et la création du nouveau pack de services HCare Classics pour les clients qui exploitent nos hélicoptères hérités. Nous avons également livré le tout premier H160 à l'opérateur japonais All Nippon Helicopter. Il est de notre devoir d'innover et d'être les pionniers de l'aérospatiale durable et, à cette fin, nous avons commencé à mettre en œuvre l'utilisation de carburant d'aviation durable et poursuivi notre trajectoire de mobilité aérienne urbaine avec le dévoilement de CityAirbus NextGen », a déclaré Bruno Even, CEO d'Airbus Helicopters. L'année 2021 a été particulièrement déterminante pour la feuille de route du groupe en matière de décarbonation. L'hélicoptère Flightlab a notamment commencé à tester en vol de nouvelles technologies, notamment le système de secours du moteur, qui « constitue une première étape fondamentale sur la voie de l'hybridation ».

    Air & Cosmos, La Tribune et Boursorama du 26 janvier
  • Industrie
    Airbus Helicopters ouvre un nouveau centre logistique MRO près de Paris, en partenariat avec Daher
    Le Centre Logistique MRO d'Airbus Helicopters a démarré ses activités dans le parc d'activités AeroliansParis à Tremblay-en-France, près de l'aéroport de Roissy. Le bâtiment de 13 400 m2, développé par l’investisseur immobilier Barjane, a été conçu pour accueillir toutes les activités logistiques liées à la réparation des composants d'hélicoptères, y compris la réception, le filtrage, le contrôle, le stockage et la distribution des pièces MRO, sur un seul site à proximité du hub cargo européen de Paris. « La proximité du site avec l'aéroport de Paris Charles de Gaulle et les ressources des entreprises de réparation aéronautique des environs permettent à Airbus Helicopters et à son partenaire logistique, Daher, d'améliorer encore les services offerts à la clientèle internationale », indique Airbus Helicopters. « L'achèvement de cette installation logistique MRO de pointe soutient notre ambition à long terme de regrouper toutes nos références logistiques MRO sous un même toit, d'optimiser nos flux et d'offrir un niveau de réactivité conforme aux attentes des clients », déclare Christoph Zammert, Executive Vice-President of Customer Support & Services chez Airbus Helicopters. La collaboration entre Airbus Helicopters, Daher et Barjane remonte à 2011, avec la construction d'un bâtiment de logistique industrielle de 46 500 m2 sur le site du Technoparc des Florides, dans le sud de la France.

    Air & Cosmos du 26 janvier
  • Industrie
    Airbus déploie sa flotte de Beluga A300-600 ST pour répondre aux besoins de l'industrie en matière de transport de marchandises hors normes
    Airbus a lancé un nouveau service de transport de fret hors gabarit pour ses clients du monde entier, qui repose sur la capacité unique de son avion Beluga ST « Super-Transporteur », basé sur le modèle A300-600. Ce nouveau service « s'adresse à une multitude de marchés, considérant que ces avions possèdent la plus vaste capacité intérieure de tous les moyens de transport aériens », indique Airbus. Doté d'une soute principale de 7,1 m de diamètre et de 37,7 m de long, l'A300-600ST peut transporter des charges de plusieurs dizaines de tonnes sur des milliers de kilomètres. « La flotte de cinq appareils, qui constituait jusqu'à présent l'épine dorsale du transport intersites de grandes sections d'avions d'Airbus, abandonne ses fonctions internes », indique Airbus. À leur place, Airbus met en service six Beluga XL de nouvelle génération, basés sur la plate-forme plus grande de l'A330-200, afin de soutenir la montée en puissance de la production d'avions de ligne d'Airbus. Philippe Sabo, responsable de l'ATI et du transport aérien hors gabarit chez Airbus, a déclaré : « La section transversale plus large du Beluga ouvrira de nouveaux marchés et de nouvelles possibilités logistiques pour les clients. Dans le cas du chargement des hélicoptères, le fait de ne pas avoir à les démonter d'abord est vraiment un plus. De même, les plus gros moteurs d'avions commerciaux peuvent être accueillis dans une configuration entièrement habillée ».

    Ensemble de la presse du 26 janvier

Emploi
  • Emploi
    30ème édition du Salon des Formations et Métiers Aéronautiques (SFMA)
    La 30ème édition du Salon des Formations et Métiers Aéronautiques se déroulera au musée de l’Air et de l’Espace, au Bourget, les 4, 5 et 6 février 2022. Pour aider les entreprises dans leurs recrutements à court terme, un espace dédié au recrutement sera mis en place. Cette initiative est le fruit d’un partenariat avec le site Internet Aeroemploiformation.com et le GIFAS. Elle vise à permettre aux entreprises de proposer sur place leurs offres d’emploi, de stages, de contrats en alternance. Plus de 20 entreprises seront présentes.

    Aerobuzz du 26 janvier
  • Emploi
    L’association « Elles bougent » encourage les vocations féminines pour les métiers industriels, technologiques et scientifiques
    L’association « Elles bougent », qui vise à susciter des vocations féminines pour les métiers d'ingénieurs, en particulier dans l'aéronautique, la défense et le spatial, sera présente à La Fabrique Défense, du 28 au 30 janvier, dans la Grande Halle de La Villette, à Paris. Fondée en 2006, l’association - qui compte parmi ses partenaires, notamment, le GIFAS, le CNES, l’Onera, et parmi les entreprises, entre autres, Airbus, ArianeGroup, Dassault Aviation, Safran, Thales, MBDA, Sopra Steria...- propose chaque année quelque 500 actions dédiées à plus de 40 000 collégiennes, lycéennes ou étudiantes, afin de les encourager à rejoindre des filières scientifiques, industrielles ou techniques. « Il n’y a pas de métiers interdits aux femmes » rappelle l’association, parrainée par les ministères de l’Economie, des Finances et de la Relance, de l’Education nationale et de la Jeunesse, de l’Enseignement supérieur, de la Recherche et de l’Innovation, de la Transition écologique et solidaire, et par le secrétariat d’État chargé de l’Egalité entre les femmes et les hommes. A la fin de l’hiver, « Elles bougent » décernera ses « Trophées de l’égalité » qui, chaque année, distinguent une entreprise, un établissement d’enseignement secondaire ou supérieur, une association étudiante, ou encore un établissement public.

    Ouest-France du 25 janvier

Environnement
  • Environnement
    L'avion à hydrogène, nécessaire pour décarboner l'aviation, selon une étude
    Selon une étude de l'ONG International Council on Clean Transportation (ICCT), l'introduction d'avions propulsés à l'hydrogène à partir de 2035 permettra de limiter les émissions de CO2, même s’ils ne suffiront pas à eux seuls à décarboner le secteur aérien. L'étude n'inclut pas dans son périmètre les autres leviers attendus pour réduire l'empreinte du secteur (évolutions technologiques des avions, meilleure gestion du système de contrôle aérien, introduction des carburants d'aviation durables). « Les avions à hydrogène sont viables sur les vols court et moyen-courriers et pourraient quasiment éliminer les émissions de CO2 », précise l’ONG. Ces avions pourraient représenter près d’un tiers du trafic mondial de passagers à partir de 2035, date prévue pour leur entrée en service par Airbus, qui a fait de l’avion à hydrogène un axe stratégique. Si la totalité des liaisons aériennes éligibles étaient desservies par des avions à hydrogène en 2050, ces derniers permettraient de réduire les émissions du transport aérien de 31%, soit 628 millions de tonnes de CO2. « Un scénario moins ambitieux, prévoyant l'adoption de 20 à 40% d'avions à hydrogène sur ces liaisons, permettrait d'éviter 126 à 251 millions de tonnes d'équivalent CO2 en 2050, ce qui représente 6 à 12% des émissions du transport aérien de passagers », note l'ICCT.

    Le Figaro du 26 janvier