Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Salon NBAA-BACE 2024 : selon les prévisions de Honeywell, la demande en avions d’affaires restera forte durant les prochaines années
    Les prévisions annuelles de Honeywell Global Business Aviation Outlook, dévoilées lors du Salon NBAA-BACE, annoncent une croissance forte et stable de l'industrie pour les 5 prochaines années, prévoyant une demande de 8 500 nouveaux avions d'affaires d'une valeur de 280 Md$ au cours de cette période, ce qui représente une légère augmentation par rapport aux prévisions précédentes. « L'industrie de l'aviation d'affaires connaît une période prolongée de croissance saine, et nous ne pensons pas que cette tendance positive va changer de sitôt », a déclaré Heath Patrick, président, Americas Aftermarket, Honeywell Aerospace Technologies.

    Le Journal de l’Aviation du 22 octobre
  • Industrie
    Thales publie ses prises de commandes et son chiffre d’affaires au 30 septembre 2024
    Thales* a confirmé ce mercredi 23 octobre ses objectifs pour 2024. Le chiffre d'affaires sur les 9 premiers mois de l’année 2024 s’établit à 14 069 M€, contre 12 854 M€ sur la même période de l’année 2023, en hausse de 6,2 % à périmètre et taux de change constants. Pour les 9 premiers mois de l'année, Thales a également fait état de prises de commandes de 15 551 M€, soit une hausse de 23% sur un an en données organiques. Le groupe continue de profiter d’une excellente dynamique commerciale dans l’ensemble de ses activités, en particulier dans le secteur Défense & Sécurité. « Les activités de défense bénéficient d'une visibilité sans égale » et « l'avionique est [...] portée par la reprise du trafic aérien et des perspectives de croissance solides », a commenté Patrice Caine, PDG de Thales.

    Les Echos du 23 octobre
  • Industrie
    Air Liquide maintient ses objectifs pour 2024
    Air Liquide* confirme ses objectifs 2024, malgré un recul de 0,7% du chiffre d'affaires au 3ème trimestre, lié à « un effet de change négatif et à la baisse des prix de l'énergie » dont « les variations sont répercutées aux clients » et n'affectent pas le résultat. De juillet à septembre 2024, le groupe a enregistré un chiffre d'affaires de 6,76 Md€. A données comparables, il a progressé de 3,3% sur le trimestre et de 2,8% sur les 9 premiers mois de l'année. Air Liquide continue à améliorer sa performance. Le plan de transformation annoncé en juillet 2024 est désormais entré en phase d’exécution.

    Les Echos Investir du 23 octobre
  • Industrie
    Factem enregistre une forte hausse de son chiffre d'affaires en 2024
    Factem*, spécialiste normand des accessoires audio à destination de l'aviation civile et militaire, enregistre une hausse de plus de 50% de son chiffre d'affaires en 2024, passant de 10,8 M€ en 2023 à 17 M€ à la clôture de son exercice le 30 septembre 2024. Ces résultats sont portés notamment par le marché de l'aviation civile. Pour soutenir sa croissance, Factem investit, en particulier dans le recrutement et les capacités de stockage, ainsi que dans la R&D avec le développement d'un nouveau casque de pilote pour l'aviation civile, qui sera présenté au Salon du Bourget en juin 2025, et l'acquisition d'une chambre CEM (compatibilité électromagnétique) auprès de la société Jacques Dubois*. L'entreprise s'est également engagée dans la démarche Aero Excellence™du GIFAS, au service de la performance industrielle et du renforcement de la supply chain.

    Le Journal des Entreprises du 22 octobre
  • Industrie
    Le projet de budget 2025 inquiète l’industrie française
    Les entreprises françaises, grands groupes comme PME, craignent que la hausse des impôts et la baisse des aides publiques prévues dans le projet de loi de finances 2025 ne nuisent à leur relance. La hausse de l’impôt sur les sociétés est notamment prévue, de 25% à 30%, pour les 440 grandes entreprises dont le chiffre d’affaires dépasse 1 Md€. La baisse de la cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises est par ailleurs reportée. Une étude de l’institut économique Rexecode, parue début octobre, a établi que l’industrie a bénéficié de 5,7 Md€ de baisses d’impôts, dont ceux de production, depuis 2017. Cette politique de l’offre est une des causes, selon Rexecode, du début de réindustrialisation en France ces dernières années. Sa limitation pourrait avoir des conséquences : « Dans ce contexte de réindustrialisation naissante, il serait contre-productif de dégrader les conditions d’attractivité industrielle encore fragiles de la France », souligne l’étude.

    Le Monde du 22 octobre
  • Industrie
    Daher apporte une nouvelle amélioration au Kodiak 100
    Lors du salon NBAA-BACE (National Business Aircraft Association-Business Aviation Convention & Exhibition) de Las Vegas, qui se tient du 22 au 24 octobre, Daher* a annoncé la dernière amélioration apportée à son avion multi-rôle Kodiak 100. L’appareil intègre désormais l'hélice composite à 5 pales de Hartzell Propeller avec une fonction de verrouillage du pas pour les opérations sur l'eau avec flotteurs. Cette nouvelle fonction permet aux avions équipés de flotteurs d’être manœuvrés sur l’eau avec plus de contrôle et de sécurité.

    Aerobuzz du 23 octobre

Espace
  • Espace
    Les enjeux de durabilité stimulent l'innovation spatiale
    La 4ème édition du Sommet Aéronautique & Spatial de Bordeaux Métropole, qui a rassemblé 600 participants à Mérignac le 17 octobre, a été l’occasion d’aborder les enjeux de l’innovation. La contrainte environnementale s’ajoute désormais aux traditionnelles contraintes financières, techniques et règlementaires, comme l’a souligné, notamment, Philippe Bidaud, directeur scientifique du domaine traitement de l'information et systèmes à l'ONERA*. Implantée en Gironde, la startup HyprSpace** a évoqué une technologie de propulsion hybride qu’elle développe, mêlant un carburant liquide à un carburant solide, pour des mini-lanceurs pouvant porter jusqu'à 250 kg. « Les propulseurs sont plus simples, avec moins de pièces à produire et des matériaux qui peuvent être biosourcés. Nous allons le produire sur un cycle de vie beaucoup plus court, avec beaucoup moins d'impacts », détaille Nicolas Billecocq, directeur des opérations de la startup.

    La Tribune du 22 octobre

Défense
  • Défense
    La disponibilité du F-35 étrillée dans un rapport américain
    Le rapport du Government Accountability Office (GAO), l'organisme d'audit, d'évaluation et d'investigation du Congrès des États-Unis, indique que la flotte d’avions de combat américaine n’atteint pas ses objectifs de disponibilité opérationnelle. Le rapport est particulièrement sévère au sujet du F-35, développé par Lockheed Martin et exploité par l'Air Force (F-35A), la Navy (F-35C) et les Marine Corps (F-35B et C). Selon le GAO, aucune des flottes de F-35 n'a atteint les objectifs de taux de disponibilité au cours des 6 années étudiées (2018-2023). En outre, le F-35A a dépassé sur la période 2018-2023 l'enveloppe financière destinée à sa maintenance (7,46 Md$, soit 107,3% d'exécution).

    La Tribune du 23 octobre
  • Défense
    Le Royaume-Uni et l’Allemagne signent un accord de défense « historique »
    Le ministre de la Défense britannique, John Healey, et son homologue allemand, Boris Pistorius, doivent signer, ce mercredi 23 octobre à Londres, un accord de défense qui a pour objectif de « renforcer la sécurité nationale et la croissance économique face à l’agression croissante de la Russie et à l’augmentation des menaces », selon un communiqué du ministère de la Défense britannique. L’accord prévoit que les 2 armées s’entraîneront plus souvent ensemble afin de renforcer le flanc oriental de l’OTAN. Des avions allemands P8 opéreront « périodiquement » à partir de la base écossaise de Lossiemouth afin de « contribuer » à la protection de la façade nord de l’Atlantique. Il est également prévu que les alliés de l’OTAN travaillent ensemble à la mise au point d’armes de frappe d’une portée supérieure à celle des missiles Storm Shadow du Royaume-Uni.

    Ensemble de la presse du 23 octobre
  • Défense
    « Vers la guerre ? », par le ministre des Armées, Sébastien Lecornu
    Sébastien Lecornu publie, chez Plon, « Vers la guerre ? », une analyse de la place de la France sur l'échiquier géopolitique mondial. L’armée ne doit pas se préparer « pour la guerre d’hier » mais pour celle de demain, faite de cyber et de lutte d’influence. « Les conflits de demain se feront en prenant à témoin les opinions publiques, sur fond de guerre de l’information et de manipulation », écrit-il.

    Le Figaro du 23 octobre

Environnement
  • Environnement
    Limatech obtient la certification européenne de sa batterie d'avion au lithium
    Limatech annonce l’obtention des certifications ETSOA (European Technical Standard Order Approval) et ADOA (Alternative procedure to Design Organisation Approval) remises par l’Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne (EASA). L'entreprise toulousaine devient ainsi le 1er concepteur et producteur de batteries lithium européen et le 2ème acteur mondial approuvé à commercialiser ses batteries pour le marché de l’aéronautique. « Les batteries Limatech sont 3 fois plus légères, 2,5 fois plus efficaces et durent 2,5 fois plus longtemps que les anciennes technologies au plomb-acide et nickel-cadmium tout en permettant un fonctionnement dans les environnements les plus sévères », précise la société.

    Les Echos du 23 octobre

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    « Nous continuons d'investir en France », déclare le PDG de Volotea
    Dans un entretien aux Echos, le PDG de Volotea, Carlos Munoz, souligne le risque de perte de trafic du fait de la hausse des taxes sur l'aérien. « Les prix des billets d'avion vont continuer à augmenter » en France, ce qui finira par peser sur la demande. D'autres pays en ont déjà fait l'expérience, comme l'Allemagne, où les « coûts de touchée » des compagnies aériennes sont les plus élevés d'Europe. « Contrairement à la plupart des autres pays européens, le trafic aérien en Allemagne n'a pas retrouvé son niveau de 2019 », souligne Carlos Munoz. Le dirigeant maintient toutefois ses objectifs de croissance en France.

    Les Echos du 23 octobre

international
  • international
    Le prototype de l’avion d’affaires Cessna Citation CJ4 Gen3 effectue son 1er vol
    Textron Aviation a annoncé que son prototype Cessna Citation CJ4 Gen 3 a effectué son 1er vol au début du mois d'octobre. Le prototype poursuivra son programme d'essais, l'équipe se concentrant sur les systèmes de l'avion, le moteur, l'avionique et les performances générales. L'avion devrait entrer en service en 2026.

    Air & Cosmos du 23 octobre et Aerobuzz du 22 octobre