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Synthèse de presse

Espace
  • Espace
    Ion-X : la propulsion ionique pour les moteurs de petits satellites
    La startup francilienne Ion-X a mis au point une technologie de propulsion ionique qui permet d’accroître la poussée, le rendement et l’efficacité des moteurs de petits satellites. « En orbite basse, un satellite est freiné par les couches supérieures de l'atmosphère et finirait par retomber en quelques mois si rien n'était fait. Les systèmes de propulsion des satellites permettent de rehausser régulièrement leur altitude mais aussi d'éviter les débris et de les désorbiter quand ils arrivent en fin de vie », explique Thomas Hiriart, PDG de Ion-X. L'adaptation de la technologie aux missions spatiales a été menée en commun par le CNRS et le CNES de 2017 à 2020. L’industrialisation est confiée à Ion-X, créée en 2021. La startup a déjà levé 4,3 M€ auprès de « business angels » et de Bpifrance, et prépare une nouvelle levée de fonds pour les mois à venir. Dès la fin 2024, le moteur sera expérimenté dans l’Espace, sur un satellite de la société danoise Space Inventor, dans le cadre d'une mission de l'Agence spatiale européenne (ESA).

    Les Echos du 6 février
  • Espace
    Entretien avec Stéphane Israël (Arianespace)
    Le président exécutif d'Arianespace, Stéphane Israël, accorde un entretien au Dauphiné Libéré. Il se dit « extrêmement confiant » dans le fait que le 1er vol d’Ariane 6 interviendra dans une fenêtre de tir qui s’étendra du 14 juin au 31 juillet 2024. « Je dois préciser qu’un 2ème lanceur, Vega C, devrait aussi voler d’ici la fin de l’année. 2024 est donc l’année du retour des lanceurs européens depuis la Guyane », se réjouit-il. Il souligne les atouts d’Ariane 6 et de son positionnement sur le marché : « C’est un lanceur très versatile, très souple d’emploi, parfaitement adapté à un marché qui a lui-même beaucoup évolué. Ariane 6 est d’ores et déjà un succès. Elle est à la fois très adaptée aux clients commerciaux et institutionnels ». Stéphane Israël précise que l’ESA a décidé d’accroître encore les performances du lanceur : « une Ariane 6 « évolution » va voler à partir de fin 2025, elle sera 20% plus performante que la première Ariane 6 en orbite basse et 10% en orbite géostationnaire. Les boosters à poudre seront allongés d’un mètre et la poussée du Vinci sera accrue, augmentant la performance de propulsion ».

    Le Dauphiné Libéré du 5 février

Défense
  • Défense
    Survey Copter : la DGA a commandé 15 systèmes de mini-drones aériens embarqués supplémentaires pour la Marine nationale
    La Direction générale de l’armement (DGA) annonce avoir commandé à la société Survey Copter, le 30 décembre 2023, 15 Systèmes de mini-drones aériens embarqués (SMDM) au profit de la Marine nationale. Cette commande, d’un montant de près de 30 M€, vient s’ajouter aux 18 SMDM déjà livrés par Survey Copter, filiale d’Airbus Defence and Space. Elle comprend également la formation associée et le soutien logistique intégré. Le SMDM est un système de drone à usage maritime capable de décoller et d’apponter sur des navires sans plateforme hélicoptère. Destinés à renforcer les capacités aériennes de surveillance, de détection et d’identification, les SMDM équiperont les patrouilleurs de haute-mer, les patrouilleurs outre-mer, les frégates de surveillance et d’autres plateformes de la Marine nationale en cours de priorisation, précise la DGA. Les nouvelles livraisons débuteront dès la fin de l’année 2024. Cette commande sollicitera principalement les sites industriels de Survey Copter à Pierrelatte dans la Drôme et de REXIAA Group à Saint-Claude dans le Jura, est-il précisé.

    Air & Cosmos du 6 février
  • Défense
    Le World Defense Show 2024 s’est ouvert à Riyad
    Dimanche 4 février, le ministre de la Défense saoudien, le prince Khalid ben Salman, a inauguré la 2ème édition du World Defense Show à Riyad. Organisée par l'Autorité Générale des Industries Militaires (GAMI), l’exposition, qui se déroule jusqu'au 8 février, souligne l'ambition du Royaume saoudien de s'établir comme un hub régional pour le secteur de la Défense. L'événement réunit plus de 773 exposants, représentant plus de 75 pays (notamment la Russie et l'Ukraine). Il est marqué cette année par une forte présence d'entreprises françaises, dont Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Naval Group, Safran, Thales, mais aussi des PME telles que MC2 Technologies, Cilas ou encore Photonis.

    Air & Cosmos et Defense-zone du 6 février

Industrie
  • Industrie
    Atos annule son projet d'augmentation de capital
    Le groupe informatique Atos, qui connaît d’importantes difficultés financières, annule son projet d'augmentation de capital, lancé à l’été 2023. Atos annonce faire appel à un mandataire ad hoc pour l'aider à négocier avec ses banques créancières. « Compte tenu de l'évolution du contexte du marché, les conditions de réalisation du projet d'augmentation de capital avec droits préférentiels de souscription de 720 M€ ne sont plus réunies », a expliqué le groupe, en précisant qu'une autre augmentation de capital, d'un montant moins élevé, n'était pas à exclure. 2 cessions sont envisagées : celle de Tech Foundations, l'entité qui regroupe les activités d'infogérance d'Atos, qui fait l'objet de négociations avec EPEI, la société d'investissement de Daniel Kretinsky, et celle des activités Big Data & Security (BDS), pour lesquelles Airbus s'est manifesté. Les négociations avec Airbus pour le rachat des activités BDS, annoncées début janvier, se poursuivent, indique la presse.

    Ensemble de la presse du 6 février
  • Industrie
    Global Airlines reçoit son 1er A380
    La compagnie aérienne britannique Global Airlines, fondée en 2021, a reçu le 1er des 4 A380 qui devraient constituer sa flotte d'ici quelques mois. L’appareil, basé depuis 13 mois sur une base aéronautique du désert de Mojave (Etats-Unis) pour sa remise en service, appartenait initialement à China Southern Airlines. Global Airlines entend commencer à voler dès 2024 avec 4 A380 dotés chacun de 471 sièges passagers répartis en 3 classes. Les 1ères lignes devraient relier l’Europe aux États-Unis.

    Aerobuzz et Air Journal du 6 février

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Bruxelles ouvre une enquête sur le plan de restructuration de Corsair
    Lundi 5 février, la Commission européenne a ouvert une enquête sur le plan de restructuration révisé de la compagnie française Corsair pour vérifier son adéquation avec le droit communautaire. La 1ère version du plan avait été approuvée par la Commission en décembre 2020 ; elle prévoyait une aide à restructuration d'un montant de 106,7 M€ - avec des prêts accordés par l'Etat à hauteur de 80 M€ et plus de 25 M€ de reports de charge - ainsi qu'une aide compensatoire de 30,2 M€ pour les dommages liés à la pandémie. En septembre 2023, la France avait annoncé son intention de modifier ce plan en vue de permettre à la compagnie aérienne de « recentrer ses opérations et de s’adapter au nouvel environnement commercial ». La France a soumis des modifications détaillées au plan de restructuration en décembre 2023 qui comprennent, entre autres, des ajustements aux instruments de financement existants ainsi que des incitations fiscales supplémentaires.

    Ensemble de la presse du 6 février

Environnement
  • Environnement
    Heart Aerospace annonce une levée de fonds de 107 M$
    Le constructeur suédois Heart Aerospace, qui développe des avions électriques et hybrides, a annoncé une levée de fonds pour montant total de 107 M$, ce qui porte à 145 M$ le total des fonds levés par Heart Aerospace depuis sa création. Les fonds serviront notamment à poursuivre le développement de l'ES-30, 1er avion hybride-électrique de la société.

    Air & Cosmos du 6 février
  • Environnement
    La Commission européenne présente ce mardi ses objectifs climatiques pour 2040
    La Commission européenne doit présenter, ce mardi 6 février, ses objectifs de baisse des émissions de gaz à effet de serre pour 2040. La Commission estimait, fin décembre 2023, que les 27 Etats membres tiendraient difficilement la cible de -55 % fixée pour 2030. La France a quant à elle réduit ses émissions de gaz à effet de serre de 25% en 32 ans (entre 1990 et 2022, à 408 millions de tonnes équivalent CO2, selon les chiffres des Echos), notamment grâce à l'évolution de son modèle énergétique et aux efforts de l'industrie. Pour atteindre ses objectifs 2030, elle doit parvenir à une baisse de 5% environ par an.

    Les Echos du 6 février

Sécurité
  • Sécurité
    Russie : la sécurité aérienne en question
    Les compagnies aériennes domestiques russes ont été confrontées à 74 incidents de sécurité l’année dernière, contre 36 en 2022, d’après la base de données allemande Jacdec. Selon une analyse du Wall Street Journal, basée sur les registres de vols réguliers de la société de données aéronautiques Cirium, les statistiques indiquent que sur 100 000 vols, environ 9,9 incidents de sécurité se sont produits en 2023, contre 5 en 2022 et 4,5 en 2019. Les sanctions imposées après l’invasion de l’Ukraine ont coupé la Russie de tout lien avec les constructeurs aéronautiques occidentaux. Les compagnies aériennes ne peuvent plus se fournir en pièces détachées ou bénéficier de services de maintenance et de mises à jour logicielles essentielles. Le gouvernement a adopté de nouvelles lois permettant aux compagnies russes d’effectuer une maintenance renforcée de leurs avions, de fabriquer leurs propres composants et de prélever sur les appareils hors service des pièces de rechange. Ces nouvelles règles n’ont pas été approuvées par Airbus et Boeing, ni par la FAA ou l’AESA.

    L’Opinion du 6 février