Actualités
À la une
Synthèse de presse
Agenda
Communiqués de presse
Le Gifas
présentation
organisation
Fonctionnement
Accompagnement de nos adhérents
La Médiation
Le Salon du Bourget
L'observatoire
Chiffres clés
Les enjeux
Les publications
Contactez-nous

Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    CORAC : Entretien avec Clémentine Gallet, présidente du Comité AERO-PME du GIFAS
    Clémentine Gallet était invitée sur BFM Business ce jeudi 30 janvier. Alors que les crédits alloués au CORAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile) doivent baisser de 23%, la présidente du Comité AERO-PME du GIFAS expose les conséquences de la remise en cause du « partenariat historique » noué avec l’État pour arriver à la neutralité carbone du secteur. La feuille de route remise à l’État, établie entre 2020 et 2027, est déstabilisée par les restrictions budgétaires, ce qui aura des conséquences sur la pérennité de la filière. Pour investir dans les projets à long terme qu’implique la décarbonation, le support de l’État est en effet crucial pour les PME et ETI, en particulier dans un contexte de ramp-up. La compétitivité internationale de la filière aéronautique française est le résultat des innovations, souligne Clémentine Gallet. « Si l’innovation s’arrête, la compétitivité, déjà grevée par les coûts de production, est mise en péril ».

    BFM Business du 30 janvier 2025
  • Industrie
    Interview de Yannick Assouad (CORAC)
    Yannick Assouad, présidente du Comité de pilotage du CORAC, était interviewée mercredi 29 janvier sur Radio Classique. Alors que le gouvernement prévoit une baisse de 70 M€ du soutien à la recherche pour la décarbonation de l’aéronautique, la dirigeante alerte : « en dessous de 300 M€, le risque est que tous les acteurs ne puissent plus être accompagnés. Le risque est aussi celui d’un décalage des programmes », ce qui entraînerait un défaut de compétitivité face aux Etats-Unis et à la Chine.

    Radio Classique du 29 janvier 2025
  • Industrie
    Airbus commence à fabriquer des A321 XLR à Toulouse
    Airbus* a lancé la production de son premier A321 XLR au sein de la nouvelle ligne d'assemblage de Toulouse. Jusqu'à présent, cette version à long rayon d'action du monocouloir n'était produite que sur son site d'Hambourg en Allemagne. « Toulouse devient la deuxième FAL (Final Assembly Line) au monde capable d'assembler des A321XLR. C'est une petite réindustrialisation pour notre site », salue Marion Smeyers, directrice de la ligne d'assemblage finale de la famille A320 à Toulouse. Cette annonce s'inscrit dans l'objectif de monter en cadence dans le segment des monocouloirs (A319, A320, A321), qui représentent l'essentiel des commandes d’Airbus. « Nous avons aujourd'hui un carnet de commandes de plus de 7 000 avions à livrer sur le programme A320neo, dont 70% pour l'A321neo, avec 500 A321XLR à produire », précise Marion Smeyers.

    La Tribune et La Dépêche du Midi du 30 janvier 2025
  • Industrie
    Figeac Aero relève ses objectifs financiers à l’horizon 2028
    Figeac Aero* a réalisé, au 3ème trimestre de son exercice 2024/25, un chiffre d'affaires de 103 M€, en croissance organique de +5,1%. Le groupe confirme un retour en mars 2025 au niveau d'activité d'avant-crise sanitaire, accompagné « d'une nette amélioration de la génération de trésorerie », soit un chiffre d'affaires entre 420 et 440 M€ et un EBITDA courant entre 67 et 73 M€. « Les programmes A320 et A350 impulsent une croissance moyenne annuelle autour des 10%, et cette croissance va perdurer », se félicite Jean-Claude Maillard, PDG du groupe. « Nous sommes extrêmement confiants pour atteindre l’objectif fixé sur l’ensemble de l’exercice 2024-2025 », explique le dirigeant. Le groupe aéronautique produit des pièces de réacteur LEAP, un moteur produit par CFM International, qui équipe une partie des A320neo, les Boeing 737 et le C919 de Comac. Figeac Aero fait aussi part d'une révision à la hausse de ses objectifs financiers de PILOT 28, à l'horizon mars 2028, tablant désormais sur un chiffre d'affaires supérieur à 600 M€.

    Boursier.com et La Dépêche du Midi du 30 janvier 2025
  • Industrie
    Dans le Var, Airbus Helicopters présente une démonstration du drone Flexrotor
    Airbus Helicopters* a organisé une démonstration du drone Flexrotor, de sa filiale américaine Aerovel, ce 29 janvier à Pourrières (Var). Si l’appareil vole depuis 10 ans, « son bilan d'activité reste modeste, avec 4 000 heures de vol », relève Air & Cosmos. Airbus Helicopters, qui a poussé l’automatisation du drone et fait évoluer la station de contrôle, souligne les atouts du Flexrotor, qui décolle et se pose dans un carré de 3,7 m. D’autres démonstrations sont prévues au Danemark et en Espagne.

    Air & Cosmos du 30 janvier 2025
  • Industrie
    La Commission européenne présente sa feuille de route destinée à redresser l'économie
    La Commission européenne a dévoilé mercredi sa doctrine économique pour les 5 prochaines années, destinée à transformer son économie pour rendre le continent plus compétitif sur la scène mondiale. Un objectif de réduction de 25 % des charges administratives pour les entreprises et de 35 % pour les PME est notamment fixé. « Notre objectif est que, à la fin du mandat, nous aurons fait des propositions qui pourraient permettre aux entreprises d'économiser plus de 37 Md€ par an », a déclaré la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen. L'UE prévoit également d'investir dans les technologies stratégiques pour l'économie de demain telles que les matériaux avancés, les technologies quantiques, les biotechnologies, la robotique et les technologies spatiales. Dans un entretien aux Echos, Benjamin Haddad, le ministre français délégué chargé de l'Europe, souligne que « les enjeux industriels de demain exigent de simplifier la réglementation, de soutenir l'innovation et la productivité en Europe ».

    Les Echos du 30 janvier 2025
  • Industrie
    Florent Menegaux, PDG de Michelin, alerte sur la perte de compétitivité européenne
    Le PDG de Michelin*, Florent Menegaux, s’exprime dans Le Figaro. « La compétitivité en France et en Europe s’est fortement dégradée au cours des 5 dernières années, prévient-t-il. « Elle ne permet plus d’exporter depuis l’Europe. En référence à une base 100 en Asie, les coûts de production en Europe se situaient chez Michelin à 134 en 2019, ce qui était encore gérable. Mais aujourd’hui, ils sont passés à 191, alors qu’ils sont toujours à 100 en Asie. En 2024, produire en Europe nous coûte deux fois plus cher qu’en Asie », alerte le dirigeant. Le coût de l’énergie ainsi que les prélèvements obligatoires sont pour lui en cause.

    Le Figaro du 30 janvier 2025

Défense
  • Défense
    KNDS et MBDA fourniront des systèmes de défense aérienne et de lutte anti-drones aux armées françaises
    La Direction générale de l’armement (DGA) a commandé, en décembre 2024, de nouveaux systèmes de défense surface-air (DSA) et de lutte anti-drones (LAD) au profit des trois armées, d’un montant global de l’ordre de 600 M€. La DGA a commandé 8 lanceurs VL MICA ainsi que des munitions auprès de MBDA* France, au profit de l’armée de l’Air et de l’Espace. Une autre commande porte sur l’acquisition de systèmes navals Simbad RC permettant la mise en œuvre de missiles Mistral. Auprès de KNDS* France, la DGA a commandé 2 nouvelles versions du Serval (DSA et LAD) au profit de l’armée de Terre. Une 4ème commande porte sur le développement d’une munition anti-aérienne d’artillerie de 40 mm. Adaptée aux systèmes d’artillerie de 40 mm des bâtiments de la Marine nationale et développée par KNDS France et Thales LAS, elle contribuera également au renforcement des capacités d’autodéfense des navires. « Avec ces nouveaux systèmes et le système de défense franco-italien sol-air « haute couche » SAMP-T NG de la société Eurosam (Thales LAS et MBDA), la France disposera d’une gamme complète, moderne et performante de capacités de défense surface air et de lutte anti-drone à même de faire face, de manière coordonnée, à l’ensemble du spectre des menaces », précise la DGA.

    Air & Cosmos et L’Usine Nouvelle du 30 janvier 2025

Espace
  • Espace
    Thales Alenia Space signe un contrat avec l’ESA pour développer un futur atterrisseur lunaire autonome et polyvalent
    Thales Alenia Space* a signé un contrat avec l’Agence spatiale européenne (ESA) d’une valeur de 862 M€, portant sur la conception, le développement et la fourniture du module de descente LDE (Lunar Descent Element) pour la mission Argonaut de l’ESA, ainsi que sur la conception et l’intégration de la mission. Prévu au lancement à partir de 2030, Argonaut vise à transporter des éléments de structure et des instruments scientifiques sur la Lune, dans le cadre du programme Artemis. « Thales Alenia Space joue un rôle pionnier en permettant à l’Europe d’accéder à la Lune en toute autonomie », souligne le groupe.

    Les Echos du 30 janvier 2025
  • Espace
    Arianespace lancera le télescope spatial PLATO de l’ESA sur Ariane 6
    Arianespace s’est vu confier par l’Agence spatiale européenne (ESA) le contrat de lancement de son satellite PLATO (PLAnetary Transits and Oscillations of stars). Le satellite sera lancé fin 2026 à bord d’une Ariane 62 depuis le port spatial européen de Kourou. David Cavaillolès, président exécutif d’Arianespace, a déclaré : « Après des missions scientifiques majeures comme JUICE, BepiColombo et, bien entendu, le télescope James Webb, le lancement de PLATO à bord d’Ariane 6 perpétue le rôle clé d’Ariane dans la quête de nouveaux mondes et l’exploration de l’univers. Ce nouveau contrat porte à 32 le nombre de lancements en carnet de commande pour Ariane 6, soulignant une fois de plus que ce nouveau lanceur est parfaitement adapté aux besoins européens et internationaux, y compris les plus complexes ». PLATO est une mission dirigée par l’ESA et menée sous la maîtrise d’œuvre de la société allemande OHB System AG. Le satellite sera fabriqué et assemblé par OHB conjointement avec Thales Alenia Space* en France et au Royaume-Uni et Beyond Gravity en Suisse.

    Aeromorning du 30 janvier 2025
  • Espace
    Lancement réussi du satellite SpainSat NG-I construit par Airbus
    SpainSat NG-I, le 1er des 2 satellites SpainSat de nouvelle génération construits par Airbus Defence and Space*, a été lancé avec succès à bord d'une fusée Falcon 9 de SpaceX, depuis Cap Canaveral, aux États-Unis. Exploité par Hisdesat pour le compte des forces armées espagnoles, le satellite de communications sécurisées, fonctionnant en bande UHF, Ka et X, entrera en service en orbite géostationnaire à partir du 2nd semestre 2025. « Le lancement de SpainSat NG-I, doté d'une technologie de pointe en matière de communications sécurisées grâce à notre plateforme Eurostar Neo, leader sur le marché, est une étape importante pour la souveraineté espagnole et européenne », a déclaré Alain Fauré, responsable des systèmes spatiaux chez Airbus Defence and Space. Le constructeur, en tant que maître d'œuvre, a conçu, intégré et testé le satellite dans les installations d'Airbus à Toulouse et a également développé le système innovant d'antennes actives d'émission et de réception en bande X, depuis ses installations en Espagne.

    Boursier.com du 30 janvier 2025
  • Espace
    Sécurité spatiale : focus sur la startup française Aldoria
    Aldoria**, startup spécialisée dans la sécurité spatiale et la gestion du trafic orbital, a développé une technologie pour surveiller l’espace et prévenir les collisions en orbite terrestre basse. La société a conçu des stations d’observation multi-télescopes (MTOS) capables de détecter, suivre et anticiper les risques de collision, y compris pour les objets les plus petits et furtifs. « Demain, les solutions d’Aldoria ne permettront pas seulement d’éviter les collisions avec des objets spatiaux de plus de 6 cm, mais aussi d’attribuer les comportements hostiles dans l’espace », souligne Romain Lucken, fondateur et PDG d’Aldoria. Basée à Paris et Toulouse, l’entreprise compte actuellement plus de 20 clients et opère dans 17 pays, fournissant ses services à des acteurs commerciaux, gouvernementaux et militaires.

    Forbes du 29 janvier 2025

international
  • international
    Pratt & Whitney teste avec succès un moteur d'avion à hydrogène avec récupération d'eau
    Lors du sommet international de l'aviation durable (Towards Sustainable Aviation Summit, TSAS), qui se tient à Toulouse du 28 au 30 janvier, le motoriste américain Pratt & Whitney a fait part de résultats encourageants pour le programme de recherche HySIITE (Hydrogen, Steam Injected, Inter-cooled Turbine Engine), qui a permis de tester avec succès un moteur à hydrogène avec récupération d'eau et injection de vapeur. « Un avion brûlant de l'hydrogène produit plus de deux fois plus de vapeur d'eau, ce qui va renforcer la formation de traînées de condensation dans certaines régions de l'atmosphère, et va produire davantage d'oxydes d'azote (NOx), participant au processus de réchauffement de la planète », indique Neil Terwilliger, collaborateur technique chez Pratt & Whitney. Lors des essais menés depuis le centre technologique de RTX dans l'Etat du Connecticut, « le condenseur est parvenu à récupérer 1,26 litre d'eau par seconde et a quasiment éliminé l'émission d'oxydes d'azote (réduction de 99,3 %) par rapport aux moteurs actuels », déclare Neil Terwilliger.

    La Tribune du 20 janvier 2025

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Volume record pour le fret aérien en 2024
    Le volume de fret en 2024 a dépassé le record de l'année 2021. Les volumes se sont accrus de 11,3 % l'année dernière par rapport à 2023, grâce notamment à « Un commerce en ligne particulièrement solide et des contraintes diverses sur le transport maritime », indique l'Association internationale du transport aérien (IATA). Selon IATA, cette dynamique devrait se poursuivre en 2025. Le secteur reste toutefois attentif aux annonces commerciales du président américain Donald Trump.

    La Tribune du 30 janvier 2025
  • Aviation Commerciale
    Royaume-Uni : une 3ème piste pour l'aéroport d'Heathrow
    La ministre britannique des Finances, Rachel Reeves, a annoncé ce mercredi le soutien de son gouvernement au projet d'une 3ème piste à l'aéroport londonien d'Heathrow, le plus important aéroport d'Europe en nombre de passagers. Le projet, visé par les critiques d’associations écologistes, sera toutefois soumis à « une évaluation complète » pour « garantir que le projet est rentable », mais aussi que la 3ème piste « sera construite conformément à nos objectifs environnementaux », a assuré la ministre.

    Les Echos et La Tribune du 30 janvier 2025