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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Latécoère publie un chiffre d’affaires en hausse de 15,2 % au premier semestre 2026
    Latécoère* a publié un chiffre d’affaires de 431,6 M€ au premier semestre 2026, en hausse de 15,2 % (19,3 % en organique), porté par la montée en cadence des constructeurs aéronautiques. L’EBITDA courant recule toutefois à 3,7 M€ contre 22,3 M€ un an plus tôt, pénalisé par les investissements liés à la hausse de la demande, l’inflation et les tensions logistiques. Le résultat net ressort à -23,5 M€. Le directeur général André-Hubert Roussel évoque des « équipes pleinement mobilisées » pour tenir les cadences, tout en maintenant la discipline opérationnelle et la gestion de la trésorerie.

    Zonebourse du 22 septembre 2026
  • Industrie
    Micronora 2026 : le salon des microtechniques met l’aéronautique, le spatial et la défense à l’honneur
    Le salon international des microtechniques Micronora se tiendra du 29 septembre au 2 octobre 2026 à Micropolis Besançon, en Bourgogne-Franche-Comté. Il réunira près de 750 exposants et 15 000 visiteurs. L’édition 2026 accorde une place importante à l’aéronautique, au spatial et à la défense (ASD), avec une journée thématique le 30 septembre réunissant notamment le GIFAS, la DGA, Safran*, Mersen et l’ONERA. L’animation « Le Zoom » rassemblera une cinquantaine d’entreprises et startups de la filière. L’objectif affiché par les organisateurs est de « montrer concrètement à quel point les microtechniques sont au cœur de ces secteurs stratégiques ».

    Ma Commune du 22 septembre 2026
  • Industrie
    Safran entre à son tour au capital d’Akira, basée en région Nouvelle Aquitaine
    Safran* a annoncé, via sa filiale Safran Corporate Ventures, avoir pris une participation minoritaire au capital d’Akira*, PME de mécanique industrielle basée à Bayonne et Bergerac, spécialisée dans les groupes propulsifs haute performance. Fondée en 2003, Akira compte 70 salariés pour 13 M€ de chiffre d’affaires annuel. L’équipementier français rejoint ainsi au capital le missilier MBDA* et le fonds Definvest de la DGA, géré par Bpifrance. Safran évoque un investissement destiné à « accompagner le plan de croissance de l’entreprise et à consolider un partenariat industriel clé », sans en préciser le montant.

    Les Échos du 22 septembre 2026
  • Industrie
    Tarmac Aerosave obtient l’agrément indien pour la maintenance des A320
    Le spécialiste du stockage et de la maintenance d’aéronefs Tarmac Aerosave a obtenu l’approbation de la direction générale de l’aviation civile indienne pour l’entretien des avions de la famille A320, tous moteurs confondus. Annoncée lors du salon MRO Asia-Pacific, cette certification permet au site de Tarbes de délivrer des certificats de remise en service pour les appareils immatriculés en Inde. Le PDG, Alexandre Brun, y voit un accès « au marché de l’aviation le plus dynamique du monde ». Depuis sa création en 2007, Tarmac Aerosave a accueilli plus de 2 100 avions sur ses 3 sites en France et en Espagne.

    La Vie Économique du 22 septembre 2026
  • Industrie
    Segula Technologies veut se renforcer dans l’aéronautique et la défense
    Après une restructuration financière validée en février 2026 par le tribunal de Nanterre, Segula Technologies*, groupe d’ingénierie industrielle de 15 000 salariés désormais détenu par les fonds Eurazeo et Eiffel Investment Group, entend se développer dans l’aéronautique, le spatial et la défense et aider ses clients à augmenter leur cadence de production. Le groupe a réalisé 800 M€ de chiffre d’affaires en 2025 avec 6 % de rentabilité. Il travaille notamment pour Airbus*, Naval Group, KNDS et l’italien Leonardo, et pilote la nouvelle ligne d’assemblage robotisée du Challenger 3500 pour Bombardier. Segula vise le milliard d’euros de chiffre d’affaires et 10 % de rentabilité d’ici à 2029.

    Le Figaro du 22 septembre 2026
  • Industrie
    Airbus convertit son usine d’ailes d’A380 de Broughton pour produire des ailes d’A321neo
    Après Toulouse, Airbus* transforme son usine britannique de Broughton, dédiée à la production d’ailes d’A380, en site de fabrication pour la famille A320neo, en particulier l’A321neo. Les travaux, dont l’achèvement est prévu fin 2026, permettront d’exploiter 6postes de production d’ailes, une ligne d’équipement et un atelier de peinture. Cette installation doit soutenir la montée en cadence du programme A320neo, qui vise 75 appareils par mois fin 2027. Airbus investit également plusieurs millions de livres à Belfast pour étendre sa production d’ailes et de composites avancés, au bénéfice aussi du programme A220.

    Le Journal de l’Aviation du 22 septembre 2026
  • Industrie
    Elixir Aircraft, scale-up rochelaise, accélère son industrialisation aux États-Unis
    Élue scale-up de l’année 2026 en Nouvelle-Aquitaine, Elixir Aircraft*, constructeur d’avions d’entraînement biplaces basé à La Rochelle, a livré ses premiers appareils aux États-Unis en juillet. L’entreprise, en croissance de 383 % entre 2022 et 2025, a homologué son avion ultraléger (400 kg à vide, 1 200 pièces contre 40 000 chez ses concurrents) en Europe en 2020, puis aux États-Unis en 2025. Son carnet de commandes compte 48 avions à livrer et 190 intentions d’achat. Après une levée de 45 M€ au printemps, la société de 250 salariés construit une nouvelle usine visant 400 avions par an.

    Les Échos du 22 septembre 2026
  • Industrie
    Airbus dévoile l’U145, hélicoptère cargo autonome capable de transporter 1 200 kg de fret
    Airbus Helicopters* développe l’U145, version cargo sans cockpit de l’hélicoptère H145, capable de transporter 1 200 kg de fret sur 900 km à 240 km/h. Piloté à distance ou de façon autonome grâce à l’intelligence artificielle, l’appareil est destiné aux missions médicales, humanitaires ou militaires en zones isolées. Airbus Helicopters travaille avec le missilier MBDA* sur un système permettant à l’U145 de larguer des mini-drones. Le premier vol d’essai est prévu fin 2026, soit à Donauwörth (Allemagne) soit à Marignane, en vue d’un lancement de la production en série d’ici la fin de la décennie.

    La Dépêche du 22 septembre 2026
  • Industrie
    Bureau Veritas mise sur l’intelligence artificielle pour doper sa croissance d’ici 2030
    À l’approche de son bicentenaire, le spécialiste du contrôle et de la certification Bureau Veritas*, qui a réalisé 6,4 Md€ de chiffre d’affaires en 2025 avec 82 000 salariés, vise un chiffre d’affaires lié à l’intelligence artificielle de 1 Md€ d’ici 2030, contre 375 M€ aujourd’hui. Selon la directrice générale Hinda Gharbi, cette croissance reposera sur la conformité réglementaire de l’IA (200 M€) et le contrôle d’infrastructures critiques, comme les data centers ou les usines de semi-conducteurs (800 M€), via la formation des consultants et des acquisitions ciblées de 50 à 150 M€ de chiffre d’affaires.

    Le Figaro du 22 septembre 2026

Défense
  • Défense
    Fusions-acquisitions et levées de fonds dans la défense  : des niveaux records en Europe
    Le secteur européen de la défense connaît une intense activité financière. Quantum Systems, fabricant de drones allemand, a levé 1,2 Md$, un record pour les technologies de défense européennes, battu 11 jours plus tard par son compatriote Helsing (1,6 Md€). Thales* a également annoncé le rachat d’Exail Technologies* pour 3,9 Md€. Dassault Aviation* a de son côté investi près de 200 M€ dans la startup de drones Harmattan AI. Le cabinet White & Case recense 42 transactions mondiales au premier semestre 2026, soit 56 % de plus qu’un an auparavant, tandis que Bain & Company souligne le rôle central des fusions-acquisitions dans la « reconfiguration du paysage européen de la défense ». Longtemps réticents pour des raisons réglementaires, les fonds d’investissement s’engagent désormais massivement : l’indice de souveraineté calculé par Largillière Finance est passé de 96 en 2024 à 231 en 2025. « Le secteur a gagné en attractivité, ce qui a fait affluer les capitaux », résume son président, Paul Bougnoux.

    Le Monde du 22 septembre 2026
  • Défense
    Dassault Aviation teste deux algorithmes souverains d’intelligence artificielle à bord du Rafale
    Dassault Aviation* a testé en vol, sur Rafale, deux algorithmes souverains d’intelligence artificielle : l’un développé en interne, l’autre conçu avec Thales* via son accélérateur cortAIx. Ces fonctions, destinées à épauler l’équipage sans le remplacer, « ont atteint un niveau de maturité qui les rend éligibles aux prochaines évolutions du Rafale », notamment le standard F5. L’avionneur avait déjà collaboré avec Harmattan AI, startup dans laquelle il a investi en janvier, pour un essai de combat collaboratif réussi en juillet associant un Rafale F4 et un drone équipé de la charge de guerre électronique NAMIB.

    Le Journal de l’Aviation du 22 septembre 2026

Espace
  • Espace
    L’ESA prévoit de porter Ariane 6 à 15 vols par an au-delà de 2030
    Dans un entretien à La Tribune, Géraldine Naja, directrice du transport spatial de l’ESA, confirme une montée en cadence d’Ariane 6 à 12 lancements par an fin 2029, puis 15 lancements annuel aprèsu- 2030, contre 9 à 10 prévus initialement. Vega-C, opéré par l’italien Avio, devrait passer de 3 vols en 2026 à 6, voire 9. La fabrication des boosters P120C, produits par Europropulsion (ArianeGroup/Avio), constitue un goulot d’étranglement avec 50 unités attendues en 2030. ArianeGroup* a obtenu en avril 2026 un permis de construire à Toulouse pour porter sa capacité de production de perchlorate d’ammonium de 5 000 à 8 000 tonnes par an.

    La Tribune du 23 septembre 2026
  • Espace
    Exotrail pour désorbiter un satellite OneWeb
    Le CNES a confié à la startup francilienne Exotrail, dans le cadre de France 2030, une mission de désorbitation d’un satellite OneWeb d’Eutelsat prévue en 2029-2030, en partenariat avec Astroscale France**. Exotrail développera une version RPO/D de son véhicule Spacevan pour l’approche et l’amarrage en orbite, une capacité maîtrisée par peu d’acteurs selon son cofondateur, Jean-Luc Maria. L’entreprise, qui exploite déjà 2 Spacevan LEO en orbite, vise 3 à 5 lancements annuels et a signé le 14 septembre un partenariat avec Safran*. Le marché des services en orbite est estimé à 3 Md$ sur 10 ans par le cabinet Novaspace.

    Challenges du 22 septembre 2026