Synthèse de presse

Zeta-SE**, société créée à Besançon en 2025, développe des solutions de contrôle vibro-acoustique qui suscitent l'intérêt des secteurs de la défense, du ferroviaire et de l'aéronautique. L'innovation développée par la startup repose sur un réseau de petits absorbeurs métalliques réglables, répartis en différents endroits de la structure d'accueil. Le système conserve son efficacité quelles que soient les variations de température. Sa conception facilite son intégration dans des systèmes industriels complexes. Labellisée Deeptech par Bpifrance début 2026 et dotée d'une bourse French Tech Emergence de 90 000 €, la startup a déposé un premier brevet visant à standardiser sa solution. Elle a rejoint StartAir, le club des startups du GIFAS.

Les Echos du 4 juillet 2026

Thales* annonce, ce lundi 6 juillet 2026, avoir signé un accord engageant avec la famille Gorgé pour l'acquisition de sa participation de 35,51% dans Exail Technologies*, en vue d'acquérir l'intégralité du capital par le biais d'une offre publique d'achat obligatoire. La finalisation de l'acquisition de la participation de la famille Gorgé est prévue d'ici le 3ème trimestre 2027. Une fois cette prise de participation réalisée, Thales déposera une offre publique d'achat obligatoire portant sur 100% des actions d'Exail, avec une clôture prévue début 2028 au plus tard, indique le groupe. Safran*, qui avait confirmé le 26 juin 2026 être entré en négociations exclusives concernant une éventuelle acquisition d’Exail Technologies, a indiqué que ces négociations avaient pris fin le 3 juillet sans aboutir à un accord.

Ensemble de la presse du 6 juillet 2026

Daher* a inauguré un nouveau centre dédié aux pièces de rechange, à la maintenance, à la révision d’équipements et à la logistique, situé dans l’aéroport de Jonzac-Neulles (LFCJ), en Charente-Maritime. Cette implantation renforce les capacités de support de l’entreprise pour une large gamme d’aéronefs, des hélicoptères et avions d’entraînement jusqu’aux avions d’aviation générale. Le nouveau centre, implanté dans un bâtiment de 6 000 m², remplace l’ancienne implantation de Daher Aircraft à Merpins, à 25 kilomètres plus au nord.Le nouveau centre emploie actuellement 32 personnes transférées depuis l’ancienne implantation de Merpins. Les effectifs devraient atteindre environ 40 personnes d’ici la fin de l’année.

Aeromorning et Le Journal de l'Aviation du 6 juillet 2026

Brussels Airlines annonce avoir réduit de 50% les nuisances sonores de sa flotte depuis 2014, principalement grâce à l’introduction de l’A320neo et au retrait progressif des appareils plus anciens. Brussels Airlines a constaté une réduction de sa consommation de carburant allant jusqu’à 20 % , une réduction des émissions de CO2 et une diminution de 50 % du bruit par rapport aux appareils de la génération précédente de type A320ceo. Le nouveau monocouloir remplace progressivement les anciens A319/320, tout en offrant plus de sièges, ce qui permet de réduire la consommation de carburant par passager d’environ 30 %. Brussels Airlines a déjà réceptionné 8 A320neo depuis 2023, et son carnet de commandes prévoit à terme 13 exemplaires de ce type.

Air Journal du 6 juillet 2026

Une note de la Chips Diplomacy Support Initiative (initiative de soutien à la diplomatie des puces électroniques), publiée jeudi 2 juillet 2026 en collaboration avec l'Institut Montaigne, indique que l’approvisionnement en semi-conducteurs de l'Europe « court un risque élevé de grave perturbation au cours des cinq prochaines années ». Une combinaison de menaces géopolitiques, géoéconomiques et juridiques, associée à des faiblesses internes de l'Union européenne, risque de compromettre la compétitivité de l'écosystème européen des semi-conducteurs avant la fin de l'année 2031, selon le rapport. Les semi-conducteurs représentent une industrie stratégique. Les secteurs de l’électronique, du spatial ou de la défense dépendent de l'approvisionnement en puces. En 2025, l'Europe n'a produit que 7 % des semi-conducteurs à l'échelle mondiale.

Les Echos du 6 juillet 2026

Alors que le ministère des Affaires étrangères a élargi son champ d'action à la souveraineté économique, intégrant des secteurs stratégiques comme le nucléaire, l'intelligence artificielle ou le spatial, Lionel Fontagné, directeur de l'i-MIP (Institut des politiques macroéconomiques et internationales) expose les résultats d’une étude menée par l'institut. Celle-ci révèle que moins de 2 % des dépendances critiques futures de la France sont actuellement prises en compte par les politiques économiques. La France est passée d'une situation d'interdépendance à une situation de dépendance économiquedans plusieurs secteurs. C’est laa conjonction de décisions microéconomiques optimales prises par des firmes individuelles qui crée la dépendance macroéconomique : le meilleur fournisseur au niveau international et le moins onéreux sera choisi par tous les opérateurs dans un secteur. « Ce phénomène est aggravé par le fractionnement international des chaînes de valeur : l'interruption d'un approvisionnement à un maillon de la chaîne crée des difficultés en cascade. », souligne Lionel Fontagné.

Les Echos du 6 juillet 2026