Synthèse de presse

Selon un classement du cabinet d’intelligence économique Vélite, Thales est le numéro 1 de la souveraineté économique en France, au sein du CAC 40. Thales gagne 2 places au classement par rapport à la précédente étude et précède ainsi Safran, le Crédit Agricole, Bouygues et LVMH. L’étude cherche à évaluer la contribution des groupes du CAC 40 à la souveraineté française en se fondant sur des faits économiques. Vélite définit la souveraineté économique à travers plusieurs dimensions : une offensive (ressources mobilisées en R&D, dépôts de brevets, acquisitions d’entreprises étrangères ou partenariats), l'autre défensive (nationalité des dirigeants et des administrateurs ou capacité de résistance aux offres publiques d’achat) et une dernière de contribution à la vitalité économique des territoires (création d’emplois en France et relations avec les PME). Au total, le cabinet a analysé 62 critères par entreprise. Thales se distingue particulièrement pour sa contribution à la puissance économique française, selon l’étude. Le groupe a notamment racheté la société américaine de cybersécurité Imperva pour 3,6 Md$. En 2019, il avait déjà procédé à une opération d’envergure en acquérant la société Gemalto pour 4,8 Md€.

L’Usine Nouvelle du 26 juin

A la suite de ses nouvelles prévisions, annoncées lundi 24 juin, l’action Airbus a chuté de près de 10 % à la Bourse de Paris. Le motoriste Safran qui, avec General Electric, compose la coentreprise CFM International, a perdu quant à lui plus de 4%. Face aux problèmes rencontrés par ses fournisseurs, Airbus a été contraint de revoir à la baisse ses prévisions de livraisons d’avions pour 2024. Il prévoit désormais de n’en livrer qu’environ 770, contre 800 initialement. Cela s’explique par les difficultés persistantes d’approvisionnement en matières premières ou composants de sa chaîne de fournisseurs. La situation se serait notamment dégradée ces derniers mois chez les motoristes Pratt & Whitney et CFM International. Après un examen technique approfondi de tous ses programmes Espace, Airbus a par ailleurs annoncé devoir enregistrer une nouvelle charge de 900 M€ au 1er semestre. L’an passé, elle avait été de 600 M€. Cette nouvelle provision tient compte des « hypothèses actualisées sur les calendriers, la charge de travail, l’approvisionnement, les risques et les coûts sur la durée de vie de certains programmes de télécommunications, de navigation et d’observation » explique le groupe. L’activité spatiale d’Airbus a représenté l’an passé environ 2 Md€ de chiffre d’affaires sur les plus de 65 Md€ réalisés par le groupe. Airbus, qui prévoyait un bénéfice opérationnel ajusté pour 2024 compris entre 6,5 et 7 Md€ ne table plus désormais que sur 5,5 Md€. Son flux de trésorerie disponible devrait aussi passer de 4 à 3,5 Md€. Le constructeur doit présenter ses résultats semestriels le 30 juillet prochain.

Ensemble de la presse du 26 juin

Le groupe Ametra, spécialisé dans l'aéronautique, la défense et le nucléaire lance un plan de développement triennal nommé « Ignition » pour sa filière Engineering. Ametra présente ainsi 4 objectifs : le développement de la force commerciale, le renforcement du maillage national, l’expansion internationale en Europe, et le recrutement de talents via des partenariats avec des écoles d’ingénieurs. Le groupe prévoit aussi d’intégrer de nouveaux rôles comme l’ingénieur support et l’ingénieur de production, et de renforcer la filière logiciel et système embarqué. Des formations internes seront mises en place pour améliorer les compétences des employés. Ce plan prévoit en conséquence le doublement du nombre de collaborateurs pour atteindre 1 000 employés. Ametra a également annoncé un partenariat avec l’ECE, une école d’ingénieurs spécialisée dans l’ingénierie numérique. Ce partenariat s’appuie sur le lancement de l' « Intelligence Lab » de l’ECE, une plateforme dédiée à l’intelligence artificielle générative, utile pour des applications dans la défense.

Entreprendre du 26 juin

Flying Whales obtient 8 M€ supplémentaires de la part de la région Nouvelle-Aquitaine, pour développer son usine de ballons dirigeables de 200 m de long et de 50 m de diamètre, fonctionnant à l’hélium et pouvant transporter jusqu’à 60 tonnes. Le projet est important pour le territoire, car il promet 300 emplois directs et moins de camions sur les routes. Ces engins ont pour ambition de révolutionner le transport cargo aérien et pourraient désenclaver les territoires isolés avec comme 1er marché le transport d'équipements pour les énergies renouvelables, comme des pales d’éoliennes. Pour construire son usine à Laruscade, en Gironde, Flying Whales prévoit de défricher environ 58 hectares, ce qui avait été critiqué par l'Autorité environnementale (AE) de l'Inspection générale de l'environnement et du développement durable. Flying Whales espère cependant obtenir le permis de construire dès la fin de l’année 2024 et lancer la construction de l’usine d’ici à 2025. Le chantier estimé à 150 M€, est financé par des investisseurs privés auxquels l’entreprise versera un loyer. L’enveloppe de soutien de la région au projet est ainsi passée de 22 à 30 M€ pour financer l’aménagement de la zone d’activité économique de Laruscade. Un 1er dirigeable pourrait être assemblé dès 2026 et les 1ères opérations commerciales réalisées en 2028.

Le Figaro du 26 juin

Safran Nacelles et Sunclass ont signé 2 contrats de service long-terme pour soutenir les flottes des A320neo, équipés des moteurs Leap-1A de CFM International, et des A330neo. Avec ces accords, la compagnie aérienne danoise a accès à un stock partagé de grands composants de nacelle à tout moment. Les services de Safran Nacelles font partie du programme de support client NacelleLife qui permet de maintenir les avions en état de fonctionnement, tout en minimisant les coûts.

Le Journal de l’Aviation du 26 juin