Synthèse de presse

Alors que la vacance politique retarde plusieurs décisions clés en matière d'énergie, le Medef, à l’occasion de son université d’été, alerte sur les risques pour la compétitivité des entreprises. Luc-Benoit Cattin, coprésident de la commission énergie du Medef et directeur général industrie et RSE chez Arkema l’explique : « Structurellement l'électricité est plus chère en Europe, qu'aux Etats-Unis et en Chine. A l'horizon 2050 et dans la perspective de l'atteinte de la feuille de route de décarbonation européenne, cet écart ne sera pas résorbé et ce même en cas de succès dans la mise en œuvre du mécanisme de compensation carbone aux frontières ». Une étude menée par Compass Lexecon, présentée par le Medef, chiffre, dans son scénario le plus optimiste, à 40% le surcoût que pourraient connaître les Européens pour produire de l'électricité en 2050 par rapport aux coûts outre-Atlantique, en Chine ou encore en Inde. Les industriels espèrent aussi la matérialisation en Europe d’un « pacte industriel européen » capable de tempérer les effets du Pacte vert, accusé d'avoir provoqué un surplus réglementaire et désavantagé l'industrie par rapport aux subventions de la Chine et des Etats-Unis.

Les Echos du 28 août

Le module japonais « Smart Lander for Investigating Moon » (SLIM) a finalement achevé sa mission sur la Lune après avoir perdu le contact avec la Terre. Après plus de 7 mois sur la Lune, le module scientifique envoyé par l'agence spatiale japonaise (JAXA) a donc cessé sa mission, lundi 26 août. Malgré son alunissage sur la tête, à 5 mètres de son objectif initial, le module SLIM a toutefois pu remplir sa mission avec succès. Il avait été envoyé vers le satellite naturel de la Terre en septembre 2023 avec pour objectif de réaliser plusieurs prélèvements de la structure interne de l'astre rocheux. C’est une réussite pour le Japon : il s’agit du 1er alunissage réussi par le pays, qui rejoint ainsi le club composé par les États-Unis, l'URSS, la Chine et l'Inde. L’autre réussite de SLIM est d'avoir pu mener ses analyses comme prévu. La caméra multibande embarquée à bord a réussi à effectuer des observations spectrales sur 10 rochers grâce à 10 bandes de longueurs d'onde. Enfin, l'engin a réussi à survivre au froid extrême de 3 nuits lunaires de 15 jours chacune, alors qu'il n'avait pas été conçu pour cela. La mission consistait aussi à étudier les ressources en eau de la Lune, dans le prolongement des projets de retour de l'humain sur l'astre. La JAXA prévoit de publier prochainement un résumé détaillé des résultats obtenus.

L’Usine Nouvelle et La Tribune du 27 août

D'ici quelques mois, Neste, le 1er producteur mondial de carburant d’aviation durable (CAD), sera en mesure de sortir de Rotterdam 500 000 tonnes par an de kérosène, fabriqué à partir d'huiles de cuisson usagées et de graisses animales. Le pétrolier finlandais s'est engagé à cesser dès 2035 la production d'hydrocarbure, son cœur de métier, et à devenir neutre en carbone. Le site de 25 hectares est actuellement en plein agrandissement et un 2nd est en création, à quelques kilomètres de là, pour un investissement à 2 Md$. Le groupe compte aussi des raffineries en Finlande et à Singapour. Au total, la bioraffinerie de Rotterdam pourra produire 1,2 million de tonnes de CAD d'ici à la fin de l'année 2026. Voler avec ce carburant permet de réduire jusqu'à 80% les émissions de CO2 sur l'ensemble du cycle d'utilisation par rapport au kérosène d'aviation conventionnel, selon l'Association du transport aérien international (IATA). L'Union européenne va par ailleurs imposer des obligations graduelles d'incorporation de CAD (2 % en 2025, 6 % en 2030, au moins 70 % en 2050). La France a déjà mis en place, depuis 2 ans, une obligation de 1% pour tous les vols au départ de son territoire. En moyenne, la tonne de CAD se négocie autour de 3 500 €, même si elle peut tomber à 2 000 € sur des marchés subventionnés comme aux Etats-Unis, contre 1 000 € la tonne le kérosène traditionnel. Alors que les secteurs routier et maritime s’intéressent eux aussi à ces carburants composés de graisses animales et d’huiles de cuisson, Neste travaille à l'intégration d'autres biomasses, comme les résidus de bois, la paille, les algues, les déchets résidentiels, etc. Ses équipes explorent aussi les carburants de synthèse, obtenus à partir de CO2 et d'hydrogène.

Les Echos du 26 août

Volodymyr Zelensky, le président ukrainien, a annoncé mardi 27 août, le test réussi d'un 1er missile balistique de fabrication ukrainienne. Ces missiles ont une trajectoire essentiellement dite « balistique », influencée uniquement par la gravité et la vitesse acquise par l'impulsion fournie au moment de la propulsion. Dimanche 25 août, le président ukrainien s'était également réjoui de l'arrivée d'un nouveau drone-missile de longue portée, dénommé « Palianytsia ». L’engin, propulsé par un turboréacteur, ressemble à un missile sur lequel une paire d'ailes est accrochée. L'industrie de défense ukrainienne, souvent aidée par des financements ou des partenariats occidentaux, s'est largement développée depuis le début de l'invasion russe en février 2022. Fin 2023, Volodymyr Zelensky avait assuré que son pays produirait en 2024 un million de drones pour répondre aux besoins de l'armée, ces engins s'étant imposés sur le champ de bataille. Le président a par ailleurs déclaré avoir utilisé des avions de chasses F-16 pour repousser les dernières frappes aériennes russes. Les partenaires de l'Ukraine ont promis à ce stade d'envoyer moins de 100 appareils de ce type. Par ailleurs, la plupart de ces avions sont susceptible d'être livrés sur plusieurs années, après une formation approfondie des pilotes qui les utiliseront.

La Tribune du 28 août