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Synthèse de presse

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    La FNAM et l'UAF dévoilent une enquête sur les passagers aériens et les usages de l'avion
    Mardi 10 juin, la FNAM et l’UAF, avec le soutien d’ADP et d’Air France-KLM, ont présenté les résultats de deux enquêtes inédites, une étude menée par SIA Partners sur la base notamment de données issues des enquêtes passagers des aéroports français et de l’ENPA (DGAC) et un sondage d’opinion conduit par l’IFOP auprès de 4000 Français. L’avion s’est banalisé dans les pratiques de mobilité des Français : 65% des Français déclarent prendre l’avion et 33% au moins tous les ans. Entre 2016 et 2024, le trafic dans les aéroports français a progressé de 20 millions de passagers, soit +11 %, passant de 183 à 203 millions de voyageurs annuels, selon la DGAC. Les moins de 35 ans représentent désormais 46 % des passagers, soit une hausse de +9 points par rapport à 2016. 70 % des Français estiment que le secteur se décarbonera progressivement d’ici quelques années, et 61 % pensent que des efforts concrets sont déjà engagés en ce sens (flottes renouvelées, carburants durables, compensation carbone, innovations). 69 % considèrent que le soutien de l’État est justifié pour accompagner le secteur, un soutien qui doit être conditionné à des objectifs environnementaux pour 81 % des répondants.

    Air & Cosmos et Le Figaro du 11 juin 2025

Industrie
  • Industrie
    Intelligence artificielle : gains de productivité pour la filière aéronautique
    L’IA permet d’importants gains de productivité en matière de gestion des stocks ou de maintenance prédictive, notamment. Elle est employée depuis plusieurs années déjà par Airbus*, Daher* ou Safran*. « L'IA générative est déjà prête dans la pratique », explique Pierre-Etienne ­Legoux, responsable de l'intelligence artificielle chez Thales* Avionics, « mais pas encore pour les cas critiques qui nécessitent de bâtir un cadre de certification. Nous concentrons son application sur des agents virtuels qui gèrent des tâches pratiques ne nécessitant pas de jugement humain, et nous vérifions ensuite leur travail », ajoute-t-il.

    La Tribune du 8 juin 2025
  • Industrie
    Entretien avec Cédric Goubet, président de Safran Helicopter Engines : « Nous sommes dans une période d'augmentation très forte »
    Dans un entretien à La Tribune, Cédric Goubet, président de Safran Helicopter Engines*, souligne la forte croissance (de 15% par an) que connaît aujourd’hui le marché de l'hélicoptère. « La demande est forte, solide et offre beaucoup de visibilité sur la durée. Cette croissance, qui va se poursuivre cette année et dans les années à venir, est très dynamique à la fois pour la première monte (moteurs neufs) et pour les moteurs déjà installés sur les plateformes, mais aussi sur l'après-vente. Beaucoup de projets ont été récemment annoncés, notamment le H140 motorisé par l'Arrius 2E ». Safran Helicopter Engines doit retrouver une capacité à livrer 1200 moteurs neufs par an pour accompagner au plus près la demande. « Il existe encore des goulots capacitaires chez certains de nos fournisseurs, que nous sommes en train de résoudre. Aujourd'hui, nous visons la livraison de plus de 1000 moteurs à la fin de 2027 mais la situation peut encore évoluer », précise Cédric Goubet. En matière de défense, il rappelle les investissements effectués et souligne : « Nous ne sommes toujours pas soutenus par des commandes publiques françaises. Nous avons pris nos responsabilités pour créer davantage d'emplois et de capacités souveraines et stratégiques en France. Il faut que les commandes de la France prennent le relais ».

    La Tribune du 11 juin 2025
  • Industrie
    Safran inaugure de nouveaux moyens industriels pour les systèmes d’atterrissage et de freinage à Molsheim
    Safran Landing Systems* a inauguré un bâtiment dédié aux activités d’usinage et 2 lignes de traitement de surface sur son site de Molsheim (Alsace). Cet investissement modernise et accroît les capacités de production et de maintenance des systèmes d’atterrissage et de freinage du site alsacien afin d’accompagner les montées en cadence des avionneurs et les besoins de Maintenance, Réparation et Révision (MRO) croissants des compagnies aériennes.

    Le Journal de l’Aviation du 11 juin 2025
  • Industrie
    UNI Air commande 19 ATR 72-600
    La compagnie aérienne taïwanaise UNI Air a passé une commande ferme de 19 ATR 72-600, assortie de droits d'achats sur 3 appareils supplémentaires. UNI Air est un client historique d’ATR*, avec un premier contrat en 2011 pour 10 exemplaires. Les livraisons sont prévues entre 2027 et 2032.

    Air & Cosmos du 11 juin 2025
  • Industrie
    Au Salon du Bourget, les startups seront fortement représentées
    Le Salon du Bourget témoignera du dynamisme des startups, avec de nombreux acteurs français, tels que VoltAero**, Aura Aero** ou Look Up Space**. « L’augmentation des puissances de calcul ainsi que la digitalisation des process industriels et des développements de produits » permettent désormais le développement relativement rapide de produits complexes, souligne François Chopard, le directeur de Starburst Accelerator*, doté d’un portefeuille de 150 startups. « Les nouvelles mobilités, de type drones, eVTOL et avions régionaux, nécessiteront dans un premier temps des espaces aériens ségrégués », estime Anaëlle Le Mentec, la responsable ligne de produit et gestion du trafic aérien des drones de Thales*. « L’enjeu général sera de parvenir à mettre en œuvre des systèmes automatisés pour assurer l’intégration de tous les nouveaux entrants », ajoute Philippe Priouzeau, le directeur technique activités avioniques de vol de Thales.

    L’Usine Nouvelle du 11 juin 2025
  • Industrie
    Ryanair achète 30 moteurs de rechange CFM LEAP-1B
    Ryanair et CFM International ont signé un contrat d'achat de 30 moteurs de rechange CFM LEAP-1B, destinés à soutenir la croissance de la flotte de Boeing 737 MAX de la compagnie aérienne. « Ces moteurs CFM de dernière génération réduisent la consommation de carburant et les émissions de CO2 jusqu'à 20 % par siège lorsqu'ils sont installés sur notre flotte de B737 MAX », a souligné Michael O'Leary, PDG de Ryanair.

    Les Echos Investir du 11 juin 2025

international
  • international
    Avions : l'UE, le Canada, la Chine, le Japon, le Mexique et la Suisse demandent aux États -Unis de ne pas imposer de nouveaux droits de douane
    L'Union européenne, le Canada, la Chine, le Japon, le Mexique et la Suisse, ainsi que des entreprises des secteurs de l'aérien et de l'aéronautique, ont exhorté l'administration américaine à ne pas imposer de nouveaux droits de douane liés à la sécurité nationale sur les importations d'avions commerciaux et de pièces détachées, selon des documents rendus publics mardi 10 juin 2025. Donald Trump a déjà imposé des droits de douane de 10 % sur presque toutes les importations d' avions et de pièces détachées. « Les droits de douane américains actuels sur l'aviation mettent en péril la production nationale d'avions commerciaux », a déclaré le directeur général d'Airbus Americas, Robin Hayes. « Les États -Unis devraient garantir que les avions commerciaux et leurs pièces détachées ne soient pas visés par des droits de douane dans tout accord commercial négocié, à l'instar de ce qu'ils ont fait avec le Royaume-Uni », a souligné Boeing. L’UE indique qu’elle examinera ses options « pour garantir des conditions de concurrence équitables ».

    Les Echos du 11 juin 2025

Défense
  • Défense
    Le Danemark va acquérir des systèmes de défense anti-aérienne auprès de fabricants européens, dont MBDA
    Le Danemark va acheter des systèmes de défense anti-aérienne de courte portée à MBDA* France et à l'allemand Diehl Defence, et les louer au norvégien Kongsberg. Les systèmes de défense seront placés dans des lieux stratégiques du pays, a indiqué à la presse le ministre de la Défense, Troels Lund Poulsen. « Le Danemark a besoin de se doter rapidement d'un système de défense capable de défendre la population civile, les cibles militaires et les infrastructures essentielles en cas de menace aérienne », souligne le ministère. L’opération représente un investissement de 6 milliards de couronnes (804 M€).

    Le Figaro et BFMTV du 11 juin 2025
  • Défense
    La DGA réalise les premiers essais en vol du radar de nouvelle génération DRAGON qui équipera l’hélicoptère Guépard
    Les premiers essais en vol du projet de démonstrateur de radar de nouvelle génération (DRAGON) ont débuté en mai 2025 sur le site du centre d’expertise et d’essais en vol de la Direction générale de l'armement (DGA), en collaboration avec Thales*. Le projet DRAGON a été lancé en 2019 par l’Agence de l’innovation de défense. Confié à Thales, il vise à mettre au point un radar de nouvelle génération en bande X baptisé Airmaster C. Les essais en vol visent à mettre au point le radar Airmaster C en conditions réelles en vue d’équiper les aéronefs légers des forces armées. La DGA a anticipé le passage à l’échelle de ce projet et accéléré sa maturité technologique en lançant dès 2021 son intégration sur l’hélicoptère Guépard (H160).

    Air & Cosmos et Aerobuzz du 11 juin 2025
  • Défense
    L'IA, outil de supériorité opérationnelle
    En coopération avec les forces armées, l'Agence ministérielle pour l'IA de défense (Amiad), créée en mai 2024, travaille sur des applications de l’IA au profit des C2 (Centres de commandement et de contrôle) des états-majors. « On réfléchit à un C2 qui irait à la fois chercher les renseignements et permettrait d'éclairer la prise de décision », explique le directeur de l'Amiad, Bertrand Rondepierre. Le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, a estimé en mars dernier lors d’un discours prononcé à l'École polytechnique que la France est « en mesure de devenir l'une des 3 grandes nations incontournables dans la maîtrise de cette technologie ». Le gouvernement prévoit dans la loi de programmation militaire 2024-2030 un investissement de 2 Md€ pour le développement de l'IA dans les armées.

    La Tribune du 8 juin 2025

Sécurité
  • Sécurité
    « Il est l'heure d'agir pour la souveraineté numérique européenne » : Patrick Martin, président du MEDEF
    Patrick Martin appelle l'Europe à mettre en place une politique industrielle claire, offensive et ambitieuse pour sa souveraineté numérique. Pour lui, les priorités sont l'investissement, l'harmonisation des normes et la formation aux compétences numériques. Le dirigeant prône « un soutien massif à l'industrie du cloud et de la cybersécurité, une politique active pour accélérer l'installation de centres de données souverains ». Il ajoute : « Nous devons aussi bâtir un marché européen intégré, sans patchwork réglementaire. Harmoniser les normes, simplifier les procédures, garantir la réciprocité. À cela s'ajoute une nécessaire affirmation du droit comme levier de puissance : intégrer le Cloud Act dans le règlement de blocage européen, affirmer une volonté politique claire de faire respecter les règles européennes ».

    Les Echos du 11 juin 2025

Formation
  • Formation
    L'ISAE-Supaéro et l'ENAC s'allient et créent la Toulouse School of Aviation and Aerospace Engineering
    À l'occasion du Salon du Bourget la semaine prochaine, l'ISAE-Supaero et l'ENAC vont acter la création de la Toulouse School of Aviation and Aerospace Engineering. Cette entité regroupera 21 formations de masters et de mastères spécialisés (cursus d'un ou deux ans). Les cycles d'ingénieur en 3 ans ne sont pas concernés par cette nouvelle marque. « Sous la marque TSAAE, nous pourrons promouvoir les formations à l'étranger, gérer en commun ces cursus et les recrutements de professeurs », indique Marie-Hélène Baroux, directrice générale de l'ISAE-Supaero. Les 2 écoles avaient déjà amorcé un premier rapprochement en 2022 avec l'intégration de l'École nationale de l'aviation civile (ENAC) en tant qu'école associée du groupe d'écoles d'ingénieurs ISAE.

    La Tribune du 11 juin 2025