Synthèse de presse

Le gouvernement irakien envisage d'acquérir 2 Falcon 8X de Dassault Aviation. L'achat de ces 2 avions d'affaires s'inscrirait dans le cadre de la modernisation de la flotte de la compagnie nationale irakienne, Iraqi Airways. Le ministère des transports irakien a mis en place un comité chargé d'étudier ce plan de modernisation et a discuté de l'achat des appareils avec le constructeur français, ainsi qu'avec les ministères des finances, du pétrole et des affaires étrangères. Iraqi Airways procède actuellement à une vaste modernisation de sa flotte et disposera de 43 appareils d'ici la fin de l'année. La compagnie a déjà acheté 5 A220-300, dont 4 ont été livrés et le dernier devrait l'être prochainement. En outre, 4 B737-8-MAX ont déjà été livrés à la compagnie et les 2 premiers B787 arriveront cette année. Les autres appareils rejoindront la flotte en 2027.

Le Journal de l’Aviation du 13 avril

Le président de l'Union des industries et métiers de la métallurgie (UIMM), Eric Trappier, s’est exprimé sur le contexte social actuel et a appelé, dans un entretien donné aux Echos, à faire davantage confiance aux partenaires sociaux. Il a rappelé que les entreprises ont continué, au niveau interprofessionnel, à négocier et trouver des accords, tel un accord de branche sur les minima salariaux pour 2023 qui seront relevés de 4,7% pour les ingénieurs et les cadres. Le Président de l’UIMM a expliqué que les organisations patronales étaient prêtes à discuter d’emploi des séniors, en particulier pour inciter davantage les employeurs à embaucher et à conserver des salariés seniors ou pour faire en sorte que l'indemnisation du chômage n'incite pas à arrêter son activité avant l'âge légal. Concernant la succession de Geoffroy Roux de Bézieux à la tête du MEDEF, « la période est charnière pour les entreprises et notamment l'industrie, explique-t-il, elle appelle à l'unité et à l'efficacité du monde patronal ». L’UIMM, qui représente 42 000 entreprises dont 90% de PME dans les territoires, souhaite continuer à peser pour faire avancer certains sujets économiques et sociaux, par le dialogue social. Au sujet des réponses françaises et européennes à l’IRA américain, Eric Trappier conclut que « si les Etats-Unis défendent leurs intérêts, il faut que nous fassions de même », estimant que si les intentions sont bonnes, il craignait un fléchage trop restrictif des crédits d’impôts vers certaines filières, prévus par le projet de loi « industrie verte » du gouvernement, par exemple.

Les Echos du 13 avril

Hemeria Airship a été sélectionnée pour fournir les cellules de gaz hélium du premier modèle de dirigeable géant LCA60T porté par Flying Whales. La société, qui a levé récemment 122 M€, porte un projet de dirigeable XXL (200 m de long sur 50 m de diamètre doté d'une soute longue de 96 m) capable de transporter 60 tonnes dans des zones difficiles d'accès. Après avoir confié les commandes de vol au groupe Thales et les systèmes électriques à Safran Electrical & Power, Flying Whales a confié à Hemeria Airship la production des 14 cellules de gaz hélium de son 1er prototype. Implantée depuis les années 70 à Ayguesvives, au sud de Toulouse, l'usine historique d’Hemeria Airship n'étant cependant pas aux bonnes dimensions pour répondre à ce contrat, la société va donc lancer à proximité le déploiement d'un nouveau bâtiment pour un investissement associé de 1 M€. La livraison de ce bâtiment amovible est prévue d'ici 1 an, il aura la capacité de fabriquer les cellules de gaz pour quelques exemplaires de dirigeables par année. Si le succès des dirigeables se confirme, Flying Whales projette une flotte de 150 dirigeables livrés au cours des 10 premières années de production, Hemeria Airship envisage de construire une usine de plus grande ampleur capable de fabriquer les cellules d'une vingtaine d'exemplaires chaque année. En parallèle, Hemeria Airship espère décrocher d'autres contrats cette année sur des marchés porteurs et aimerait par exemple monter à bord du projet Stratobus. La société a également remporté en mars 2022 un contrat France Relance pour la confection d'un ballon stratosphérique manœuvrant pour le compte du CNES. Avec le rachat de Cnim Air Space, Hemeria vise pour mi-2023 un chiffre d'affaires annuel de 60 M€ pour un effectif de 400 personnes.

La Tribune du 13 avril

Boeing se joindra aux acteurs de SESAR 3 (Single European Sky ATM Research Joint Undertaking) sur 7 nouveaux programmes de recherche, qui doivent renforcer la sécurité et optimiser l'exploitation de l'espace aérien européen. L'avionneur américain participera notamment aux programmes SPATIO, EUREKA et JARVIS, pilotés par Collins Aerospace, Eurocontrol et Enair et qui ont pour objet la gestion numérique du trafic aérien des drones (U-space) en Europe. Boeing apportera son savoir-faire dans l'intégration des aéronefs autonomes et l'exploitation des vertiports en recourant à de nouvelles stratégies, procédures et technologies fondées sur l'intelligence artificielle. Enfin, il s'associera également à Airbus sur les projets GEESE et CICONIA, qui vont analyser la possibilité de récupérer l'énergie générée par le sillage des appareils et les émissions de CO2 pour optimiser la consommation de carburant.

Le Journal de l’Aviation du 13 avril

Les besoins en recrutement de l'aviation générale touchent toutes les spécialités. C’est pourquoi le Groupement des Industriels et Professionnels de l’Aviation Générale (GIPAG France) lance une étude sur les besoins de recrutement du secteur. A l’instar de la campagne de sensibilisation lancée par le GIFAS, « L’Aéro Recrute », pour encourager les jeunes et les moins jeunes à se tourner vers l’aéronautique, le GIPAG a décidé de centraliser les informations afin de pourvoir les postes vacants dans l’aviation générale. Françoise Horiot, Présidente du Comité Stratégique du GIPAG, l’explique : « L’objectif est de connaître les éventuels postes à pourvoir au sein des entreprises ; cela doit permettre de réfléchir ensemble à une stratégie pour identifier les profils et trouver des solutions ». Le GIPAG sera présent, en tant qu’exposant, au salon Aero de Friedrichshafen du 19 au 22 avril 2023. Une manière d’aller au-devant des professionnels de l’aviation générale et d’aborder avec eux, les nombreux sujets de préoccupation du moment.

Aerobuzz du 13 avril