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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    65 appareils livrés et 60 nouvelles commandes en juillet pour Airbus
    Airbus a annoncé avoir livré 65 avions en juillet, et obtenu 60 nouvelles commandes après un Salon du Bourget 2023 record. Le constructeur européen stabilise sa production afin d’atteindre l’objectif affiché de 720 livraisons en 2023. Il a livré 381 avions depuis le début de l'année, dont 200 au cours des 3 derniers mois. « Nos livraisons continuent à dépendre du rythme de quelques fournisseurs cruciaux », a indiqué le président exécutif, Guillaume Faury, en présentant les résultats semestriels fin juillet. Dans le détail, l'avionneur a remis 8 A350, 3 A330, 48 A320 et 6 A220 à des clients en juillet. Parmi les 60 nouveaux appareils commandés, la compagnie aérienne low-cost turque Pegasus Airlines a signé pour 36 A321neo et la compagnie aérienne islandaise Icelandair a de son côté commandé 13 A321XLR. Au 31 juillet, le carnet de commandes de l'avionneur s'élevait à 7 959 appareils, dont 6 740 de la famille A320.

    BFMTV du 4 août
  • Industrie
    Le Falcon 6X certifié par l’EASA et la FAA
    Le Falcon 6X, le nouvel avion d’affaires conçu par Dassault Aviation, a reçu mardi 22 août son « certificat de type » de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), suivi par la certification de son homologue américaine, la FAA. Ce double feu vert « vient conclure une campagne d’essais de plus de 2 ans, au cours de laquelle 1 500 heures de vol ont été réalisées à travers le monde », explique le groupe dans un communiqué. Surtout, cela « ouvre la voie à la certification par les autres agences aéronautiques nationales » et donc à sa commercialisation. Les premiers exemplaires de l’appareil sont en phase de finition. « Le Falcon 6X est un appareil exceptionnel. Avec une autonomie de 10 200 km, il est adapté aux missions du quotidien comme aux grandes distances », souligne Éric Trappier, le PDG de Dassault Aviation.

    Ensemble de la presse du 25 août
  • Industrie
    Elixir Aircraft lance la construction de son usine à La Rochelle
    Le constructeur aéronautique de La Rochelle, Elixir Aircraft, engage un programme d'investissement de 40 M€ pour construire une usine alors que son carnet de commandes approche les 300 appareils. En plus des 10 Elixir 100HP déjà aux mains de leur propriétaire et des 70 engagements fermes passés de la part d'aéroclubs et d'écoles de pilotage, dont 4 appareils bientôt livrés à l'Airbus Flight Academy, le groupe a enregistré lors du Salon du Bourget 2023 une « giga commande » de 100 Full Glass Cockpit 100HP de la part de Sierra Charlie Aviation, une école professionnelle américaine. Pour faire face, l'entreprise a engagé sur l'aéroport de La Rochelle la construction d'une usine de 10 000 m2, d'une capacité de 400 appareils par an. Sa mise en service est programmée en 2025. Les projets d'Elixir Aircraft, qui emploie une centaine de personnes, nécessitent « plusieurs centaines d'embauches à La Rochelle dans les 5 ans, pour porter l'effectif à 1 000 salariés d'ici à 10 ans », prévoit Arthur Léopold-Léger, le président du constructeur. La PME prépare aussi l'élargissement de sa gamme avec un moteur plus puissant de 140 CV, et surtout une version au biocarburant SAF en phase de certification, dans l’attente de l'avion à hydrogène, sur lequel elle travaille déjà avec la DGAC, Safran, Daher et Air Liquide.

    Les Echos du 28 août
  • Industrie
    ATR engrange une nouvelle commande d'Air New Zealand
    Air New Zealand et ATR ont annoncé jeudi 24 août la signature d'une commande ferme portant sur 2 ATR 72-600 neufs, assortie d'options pour 2 appareils supplémentaires. Les livraisons sont prévues pour le second semestre 2024 et début 2025. Air New Zealand exploitera alors la 4ème plus grande flotte ATR au monde. Ces nouveaux appareils, équipés de moteurs PW127XT offrant une consommation de carburant inférieure de 3% à celle de la version de moteurs précédente, soutiendront la croissance de la compagnie en renforçant son réseau à travers la Nouvelle-Zélande. Cette nouvelle commande confirme une tendance à la hausse du marché pour ATR, notamment en Asie. A l'occasion du Salon du Bourget 2023, ATR avait fait état d'un fort intérêt du marché pour les 2 modèles de sa famille de turbopropulseurs confortables et polyvalents (ATR 72-600 et ATR 42-600). La présidente exécutive d'ATR, Nathalie Tarnaud Laude, avait alors annoncé des commandes fermes pour 22 avions neufs, plus 2 options.

    La Tribune du 25 août

Défense
  • Défense
    Deuxième lot de 18 Rafale commandés par l'Indonésie
    L'Indonésie a entamé le 10 août la 2ème tranche de son achat de 18 Rafale, signé en février 2022. Cela s'ajoute aux 6 appareils déjà acquis en septembre, portant le total à 24 appareils. Cette acquisition comprend également une solution complète « clé en main » et propose un retour industriel conséquent pour le secteur aéronautique en Indonésie. Elle prévoit aussi des projets liés à la formation technique dans le domaine aéronautique. C'est une étape qui conforte le début d'un partenariat à long terme entre l'Indonésie et la France. Le Rafale « omnirôle » est une acquisition majeure pour l'Indonésie qui renforce son rôle de puissance régionale. C'est la 1ère fois que l'Indonésie, dont la flotte se compose actuellement de Sukhoï russes et de F-16 américains, achète des avions de combat français.

    Ensemble de la presse du 22 août

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Wizz Air commande 75 avions supplémentaires de la famille A321neo
    Wizz Air a signé au début du mois un contrat ferme portant sur 75 appareils supplémentaires de la famille A321neo, ce qui porte à 565 le nombre total d’appareils de la famille A320 commandés par la compagnie, qui opère exclusivement sur Airbus, avec une flotte de plus de 180 appareils de la famille A320 actuellement en service. « L'efficacité économique inégalée de l'A321neo et son empreinte carbone remarquablement faible renforcent notre engagement à offrir à nos clients des options de voyage abordables et durables. Nous bénéficions d'un partenariat stratégique de longue date avec Airbus et nous sommes fermement attachés à cette technologie exceptionnelle », a déclaré József Váradi, PDG de Wizz Air.

    Ensemble de la presse du 3 août
  • Aviation Commerciale
    Le groupe Cathay veut acquérir jusqu’à 32 nouveaux appareils de la famille A320 neo
    Le groupe Cathay a annoncé au début du mois d’août vouloir acquérir jusqu'à 32 A321neo et A320neo supplémentaires pour les besoins de Cathay Pacific et HK Express. Avec cette intention d'achat, le groupe Cathay disposera ainsi de plus de 70 monocouloirs de nouvelle génération dans les flottes de ses 2 compagnies aériennes. Le groupe Cathay a déjà pris livraison de 13 appareils de sa commande initiale de 32 A321neo passée en 2017. Sa division low-cost HK Express a pour sa part commencé à louer des appareils de la famille A320neo à partir de 2016. « Nous nous engageons à investir dans l'avenir à long terme du groupe et du hub international de Hong Kong, qui devrait connaître une croissance exponentielle avec l'exploitation du système à trois pistes. Ces modèles d'appareils ont déjà bien servi Cathay Pacific et HK Express, nous permettant de renforcer l'expansion de notre réseau continental et régional en Chine pour nos clients » a déclaré Ronald Lam, le PDG du groupe Cathay. Les nouveaux A321neo et A320neo devraient être livrés d'ici 2029 et desserviront principalement des destinations en Chine continentale et dans le reste de l'Asie.

    Le Journal de l’Aviation du 11 août
  • Aviation Commerciale
    Qantas commande 12 B787 Dreamliner et 12 A350-1000
    Qantas a passé 2 nouvelles commandes, l’une pour 12 A350-1000 et l’autre pour 12 gros porteurs B787 Dreamliner, dont 4 B787-9 et 8 B787-10. Les 12 A350-1000 commandés seront livrés à partir de 2028. Qantas a précisé qu’ils remplaceront ses 10 A380, qui seront tous retirés de sa flotte en 2032. L’année dernière, la compagnie aérienne australienne avait déjà passé une commande historique pour une douzaine d’Airbus A350-1000. La livraison des 12 Dreamliner, prévue entre 2026 et 2027, doublera presque la flotte de B787 Dreamliner de la compagnie. Il s’agit de la première commande de Qantas pour le modèle B787-10, une version allongée du B787-9 avec un rayon d’action plus court. Ces appareils remplaceront progressivement les 28 A330-200/300 existants de sa flotte. Ces 2 nouvelles commandes font partie du vaste programme de renouvellement de la flotte de Qantas qui a pour objectif de moderniser et développer son réseau international.

    Ensemble de la presse du 24 août

Espace
  • Espace
    L'Inde réussit à poser un atterrisseur à la surface de la Lune
    L'agence spatiale indienne (ISRO) est parvenue mercredi 23 août à poser un atterrisseur à la surface de la Lune, dans le cadre de la mission Chandrayaan-3. Avant elle, seuls l'Union soviétique et les Etats-Unis, dans les années 1960, puis la Chine, en 2013, avaient réussi une telle performance. Le vaisseau de 3,9 tonnes avait décollé le 14 juillet à bord d'une fusée GSLV-III avant d'être placé en orbite lunaire début août. L'atterrisseur Vikram s'est détaché pour finalement alunir à l'issue d'une longue phase de descente parfaitement maîtrisée. Proche du pôle Sud de la Lune, son site d'atterrissage se situe dans une région encore peu explorée, qui attise les convoitises des grandes puissances spatiales. La mission doit désormais entrer dans une phase d'exploration. Equipé d'un sismomètre et d'instruments thermiques, l'atterrisseur doit notamment déployer un petit rover de 26 kg, baptisé Pragyan - « sagesse » en sanskrit. Cette réussite vient couronner un programme spatial construit sur le principe du moindre coût. Le budget annuel de l'ISRO oscille entre 1,5 et 2 Md€, quand celui de l'Agence spatiale européenne (ESA) est évalué à 7,1 Md€ pour cette année et celui de la NASA américaine à 25,4 Md€. De son côté, l'agence spatiale russe Roscosmos a tenté pour la 1ère fois depuis 1976 de faire atterrir une sonde, Luna-25, elle aussi à proximité du pôle Sud lunaire, mais celle-ci s'est écrasée après une rupture de communication, le 19 août.

    Ensemble de la presse du 25 août

Ukraine
  • Ukraine
    Les Etats-Unis approuvent l'envoi de F-16 à l'Ukraine par le Danemark et les Pays-Bas
    Le 17 août, les Etats-Unis ont approuvé l'envoi par le Danemark et les Pays-Bas d'avions de combat F-16 à l'Ukraine afin de l'aider à se défendre contre l'invasion russe dès que ses pilotes auront terminé leur formation. Le secrétaire d'Etat américain Antony Blinken a envoyé un courrier à ses homologues danois et néerlandais afin de leur assurer que les demandes seraient approuvées. « Je vous écris afin de vous faire part du soutien total des Etats-Unis au transfert d'avions de combat F-16 à l'Ukraine et à la formation de pilotes ukrainiens par des instructeurs F-16 qualifiés », a écrit Antony Blinken dans cette lettre. « Il est crucial que l'Ukraine puisse se défendre contre l'agression russe et la violation de sa souveraineté », a-t-il estimé. Antony Blinken a précisé que l'approbation des demandes formulées par des pays tiers permettrait à l'Ukraine de tirer « pleinement parti de ses nouvelles capacités dès que le premier groupe de pilotes aura achevé sa formation ».

    Ensemble de la presse du 18 août

Emploi
  • Emploi
    500 postes à pourvoir dans l'industrie aéronautique dans le Béarn
    De nombreuses formations sont proposées dans la plaine de Nay, dans les Pyrénées-Atlantiques, afin d'essayer de répondre aux besoins du secteur aéronautique, où 500 postes très spécialisés sont à pourvoir. Le pôle Adour formation organise notamment des matinées de découverte de ces métiers à destination des demandeurs d'emploi. Le plateau chaudronnerie du pôle formation Adour à Assat fait justement l’occasion d’un reportage de France 3 Régions. Ces métiers de l'industrie aéronautique, très divers et très spécialisés, sont souvent une totale découverte pour les demandeurs d'emploi qui souhaitent postuler. Des formations leur sont ainsi proposées, du bac pro au diplôme d'ingénieur, généralement en alternance. Alors que l’industrie aéronautique recrute en Béarn, ces matinées de découverte permettent à des personnes éloignées du secteur de s'en approcher. « On s'imagine souvent qu'on est sur des métiers inaccessibles. Aujourd'hui, ce qu'attendent les industriels, ce sont des profils motivés qui ont envie, qui ont des capacités d'apprentissage et d'évolution, et qui sont prêts à se former et à évoluer dans l'industrie », décrit Sandrine Cointe, directrice emploi-recrutement de l'Union des industries des métiers de la métallurgie (UIMM). « C'est donc ouvert à tous et notamment au public féminin ! », assure-t-elle.

    France 3 Régions du 24 août