Synthèse de presse

Airbus Helicopters a enregistré 374 commandes brutes et 362 nettes en 2022, soulignant la reprise continue du marché avec 216 hélicoptères légers monomoteurs vendus. Les livraisons sont passées de 338 en 2021 à 344 en 2022. Les parts de marché d'Airbus Helicopters sur le marché civil et parapublic s’élèvent à 52%. Les heures de vol de la flotte d'hélicoptères Airbus sont désormais revenues aux niveaux antérieurs à la pandémie de Covid-19. « 2022 a été une année où Airbus Helicopters a solidifié son redressement, dans un contexte d'instabilité avec la guerre en Ukraine et une chaîne d'approvisionnement fragile », a déclaré Bruno Even, Président exécutif d'Airbus Helicopters. « Nos commandes proviennent de 203 clients dans 48 pays, ce qui souligne l'importance de notre réseau mondial et montre qu'en période d'incertitude, le rôle des hélicoptères est plus essentiel que jamais ». Le premier ACH160 a été livré à un client brésilien, transporté par un Airbus Beluga, en juillet 2022. Le H160 d'All Nippon Helicopter (ANH) est entré en service au Japon. La Marine française a pris livraison du premier H160 pour les opérations de recherche et de sauvetage. En octobre, les premiers H135 ont été livrés au ministère espagnol de l'Intérieur, à la suite de l'importante commande passée dix mois auparavant. D'importants contrats de soutien et de services ont été signés pour la gamme civile et militaire, dont un contrat NHIndustries avec NAHEMA pour les NH90 français et allemands, et un contrat de suivi avec l'armée américaine pour plus de 480 hélicoptères UH-72A et UH-72B Lakota. La société Helicopter Company a signé des contrats de maintenance HCare en service pour sa flotte de 20 H145 et de 6 ACH160. Airbus Helicopters a également continué à progresser sur sa feuille de route de décarbonation, qui repose sur une triple approche, impliquant les SAF, l'hybridation et l'électrification.

Air & Cosmos et Les Echos Investir du 25 janvier

Jürgen Westermeier, directeur des approvisionnements d’Airbus, a accordé un entretien à l’AFP. Il est revenu sur les défis que représente la montée en cadence, évoquant une bataille contre les « vents contraires », face à des défaillances de fournisseurs, des pénuries de matières premières ou de composants. Afin de mieux gérer ses stocks, l'avionneur a désormais recours (depuis le second semestre 2022) à l'intelligence artificielle. Le système permet de déceler des « signaux faibles » d'une rupture à venir des semaines avant l'humain, souligne Jürgen Westermeier. Airbus maintient l’objectif de produire 65 avions A320 par mois en 2024 et 75 appareils « au milieu de la décennie », pour répondre à la croissance du trafic aérien mondial, qui devrait doubler d'ici à 2050, et aux exigences de décarbonation, qui pousse au renouvellement des flottes.

Le Messager du 25 janvier

Le Falcon 10X de Dassault Aviation a reçu le prix du Chicago Athenaeum pour sa cabine. Le prix, décerné par le Museum of Architecture and Design de Chicago, en coopération avec le Centre européen d’Architecture, d’Art et d’Etudes urbaines, récompense le design intérieur innovant de l’avion d’affaires. L’avion a déjà remporté un prix Red Dot, parrainé par la Design Society du Royaume-Uni. Il a également été sélectionné pour les International Yacht & Aviation Awards dans la catégorie des intérieurs de jets privés. « Aucun autre équipementier de jets d’affaires n’est capable d’associer les technologies de pointe des avions, notamment dans le domaine de l’aérodynamique de vol et des commandes de vol numériques, aux caractéristiques les plus innovantes et créatives du design intérieur », se félicite Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation.

Aerobuzz du 25 janvier

Fin décembre 2022, Socomore et Molecular Plasma Group (MPG) ont signé un accord de partenariat pour la commercialisation de la technologie MPG dans les marchés aéronautique, de Défense et ferroviaire. Créée en 2016, MPG a développé une technologie de traitement des surfaces utilisant le plasma atmosphérique froid. Ce partenariat commercial vise des synergies d'expertise. L'objectif est d'offrir des solutions spécifiques pour les clients industriels. Socomore devient ainsi « le fournisseur mondial exclusif pour les solutions chimiques qui seront utilisées avec les machines de fonctionnalisation de surface à sec », précise le groupe.

Air & Cosmos du 25 janvier

Nexans, l'un des leaders mondiaux de la conception et la fabrication de systèmes de câblage, et Trimet, groupe allemand producteur d'aluminium, annoncent la mise au point et la commercialisation d'un matériau contenant de l'aluminium recyclé pour la production de fils d'aluminium utilisés dans les câbles électriques. Ce nouveau produit répond « aux exigences techniques élevées en matière de propriétés mécaniques et de conductivité », selon un communiqué commun des deux partenaires. Les deux groupes s'appuient sur RecyCâbles, une société commune de Nexans (36,5%) et Suez (63,5%), spécialisée dans le recyclage de câbles et métaux non ferreux. Nexans et Trimet soulignent que leur projet commun a pour objectif « l’amélioration de l'éco-bilan des câbles d'énergie ».

Les Echos du 25 janvier