Synthèse de presse

Thales Alenia Space a signé un contrat avec l'Agence spatiale européenne (ESA), s'inscrivant dans le cadre de ses objectifs Zéro Débris à horizon 2030. Le groupe explique que ce contrat consiste à initier l'évolution immédiate des plateformes satellitaires européennes, en commençant par la plateforme multimissions MILA de Thales Alenia Space. « Cette plateforme de nouvelle génération permettra aux satellites en fin de vie de se désintégrer dans l'atmosphère terrestre de manière à réduire significativement la prolifération des débris spatiaux », précise-t-il.

Zone Bourse du 27 juin

La NASA a une nouvelle fois reporté à une date non précisée, le retour sur Terre du Starliner, le vaisseau spatial de Boeing, et de ses 2 passagers, arrivés à la Station spatiale internationale (ISS) le 5 juin. Le retour avait été une première fois reporté au 26 juin, après des fuites d'hélium et des dysfonctionnements du système de propulsion. Les 2 astronautes, Butch Wilmore et Suni Williams, ne reviendront pas sur Terre avant début juillet, la bonne fenêtre de tir ne revenant que tous les 4 jours. Ils auront ainsi passé un mois en orbite, alors que le séjour dans l'ISS devait initialement durer 8 jours. Le Starliner « fonctionne bien en orbite lorsqu'il est amarré à la station spatiale », rassure la NASA. Le vaisseau et ses 2 passagers disposeraient de 45 jours d'autonomie, avant de devoir rentrer. Par ailleurs, le Starliner serait en mesure de revenir sur Terre à tout moment, en cas d'urgence.

Les Echos du 27 juin

La NASA a annoncé mercredi 2 juin avoir sélectionné SpaceX pour construire un véhicule capable de désorbiter la Station spatiale internationale (ISS) après sa mise à la retraite en 2030. La station devra plonger dans l'atmosphère terrestre au-dessus d'un océan, ce qui permettra à certains morceaux de finir leur course dans l'eau. L’opération nécessitera la construction d'un véhicule capable de manœuvrer l'ISS, pesant 430 000 kg. SpaceX a donc remporté le contrat, pouvant aller jusqu'à 843 M$. Une fois le véhicule développé, il appartiendra à la NASA, qui se chargera de l'opérer durant sa mission. Modèle de coopération internationale réunissant l'Europe, le Japon, les États-Unis et la Russie, l'ISS a commencé à être assemblée en 1998, pour un coût d'environ 100 Md$. Située à 4 h de vol de la Terre, elle est habitée en permanence depuis le 2 novembre 2000 avec une équipe internationale composée de 7 astronautes. Les équipes s'y relaient tous les 4 à 6 mois. Sa retraite était initialement prévue en 2024, mais la NASA a estimé qu'elle pouvait fonctionner jusqu'en 2030. Un avis que ne partage pas l'agence spatiale russe Roscomos, affirmant, en fin d'année 2023, que son segment est trop vétuste pour assurer la poursuite de son exploitation. Selon Roscosmos, « 80% des équipements russes ont déjà dépassé tous les délais de garantie » leur permettant de rester en service. Après 2030, les États-Unis misent sur des stations spatiales privées en orbite terrestre basse, qui pourraient accueillir des astronautes de la NASA comme d'autres clients. Plusieurs entreprises américaines travaillent déjà sur ces projets, dont Axiom Space et Blue Origin. Du côté des Européens, l'Agence spatiale européenne (ESA) a conclu un accord avec Airbus et Voyager Space, afin d’exploiter la station spatiale privée Starlab. Enfin, la Russie compte construire une nouvelle station orbitale et vise 2027 pour la mise en orbite de son 1er segment.

La Tribune du 27 juin

En marge des Assises du NewSpace, Nicolas Capet, président d’Anywaves et vice-président de l’association YEESS, a publié dans Air & Cosmos le bilan de 3 années de travail et de collaboration avec la Commission Européenne et l’Agence spatiale européenne (ESA). YEESS est le syndicat des jeunes entreprises du spatial et fédère aujourd’hui des acteurs de toute l’Europe (Satlantis, Anywaves, Exotrail, Pangea Aerospace, ConstellR et Aerospacelab, U-Space, Exolaunch, Unseenlabs, Latitude, Isar Aerospace, Cailabs et ReOrbit). YEESS vise à accélérer la dynamique du NewSpace, en favorisant les échanges institutionnels, aussi bien avec la Commission Européenne qu’avec l’ESA. Son objectif est de construire avec les institutions européennes un spatial compétitif, souverain et durable, incluant les jeunes entreprises auprès des acteurs historiques et favorisant l’innovation. YEESS se félicite donc de plusieurs réussites : loi spatiale européenne, amélioration des programmes Copernicus, Galiléo, Iris², etc. Selon Nicolas Capet, plusieurs enjeux demeurent : l’amélioration des accès aux marchés institutionnels, l’intégration de startups et PME à des cadres programmatiques ambitieux, ou encore l’accès à des fonds privés d’envergure en Europe.

Air & Cosmos du 27 juin