Synthèse de presse

À l’occasion de la Semaine de l’Industrie, Bpifrance publie une nouvelle étude afin d’accélérer le développement de l’innovation et la réindustrialisation des territoires. Intitulée « PME et ETI industrielles, innover pour produire en France » et publiée un an après le lancement du Plan startups et PME industrielles dans le cadre de France 2030, elle souligne que les PME et ETI doivent se transformer afin de définir une stratégie d’innovation industrielle, nécessaire pour défendre et renforcer leur compétitivité. « La renaissance industrielle ne pourra avoir lieu que par l'innovation », souligne Bpifrance, qui livre un plaidoyer pour « une vraie stratégie d'innovation de rupture ambitieuse », les entreprises étant poussées à « innover avec leurs partenaires fournisseurs », à « s'ouvrir sur l'écosystème startup » ou à « solliciter du financement privé ». En 2021, Bpifrance a fléché environ 500 M€ vers l'innovation de 1 500 PME, indique Paul-François Fournier, son directeur exécutif chargé de l'innovation. Mais « un soutien à l'innovation beaucoup plus significatif doit avoir lieu ». Un « accélérateur pilote » est lancé et réunit 6 entreprises industrielles de l'ameublement, de conception de machines spéciales et d'ingénierie pour travailler sur des innovations de rupture. L'objectif est d'en lancer « plusieurs dizaines par an ».

Les Echos du 23 novembre

Sur les 9 premiers mois de 2022, l’aviation générale affiche un net rebond. Les livraisons d’avions et d’hélicoptères retrouvent leur niveau d’avant pandémie. « La demande d’avions d’aviation générale reste robuste alors que notre industrie continue de relever stratégiquement les défis actuels, notamment les problèmes de chaîne d’approvisionnement et les pénuries de main-d’œuvre au sein de notre industrie et des autorités de réglementation mondiales. Les livraisons convergent vers, et dans certains cas dépassent, les niveaux que nous connaissions avant la pandémie, ce qui témoigne de la force de notre industrie et de l’importance et de l’utilité de l’aviation générale et d’affaires », a déclaré le président et CEO de la GAMA (General Aviation Manufacturers Association), Peter Bunce. Sur les 9 premiers mois de 2022, en ce qui concerne les turbopropulseurs, les constructeurs ont livré 35 avions de plus par rapport à la même période de 2019. A lui seul, Daher a livré 10 avions de plus (38 pour 2022) dont 29 TBM960, le modèle haut de gamme, entraînant une progression de la valeur des livraisons (163 M€ contre 116 M€). Les constructeurs d’avions d’affaires à réaction affichent de moins bons résultats. Ils ont livré 70 avions de moins, d’où la baisse du montant des livraisons par rapport à 2019, mais en hausse par rapport à 2021. Côté hélicoptères, Airbus Helicopters affiche un redressement sensible avec 21 livraisons d’hélicoptères en plus par rapport à 2019 (177 contre 156) et un chiffre d’affaires de 1,246 Md$ contre 820,7 M$. Bell est également en hausse (avec 108 hélicoptères contre 83), de même que Leonardo (77 contre 50). Les deux constructeurs d’hélicoptères à pistons, Robinson et Guimbal, sont dans la même dynamique. Quant aux avions à pistons, les livraisons repassent la barre des 1 000 (1 012). Cirrus Aircraft (366 unités) et Tecnam (158), affichent de bons résultats, mais ceux de Cessna (176, -44) et de Piper Aircraft (115, -20) sont en recul. Elixir Aircraft, présent pour la première fois dans les chiffres de la GAMA, fait état de 5 livraisons.

Aerobuzz du 23 novembre

Collins Aerospace (groupe Raytheon Technologies) annonce avoir été sélectionné pour participer à 7 projets dans le cadre de l'initiative Clean Aviation de l'Union européenne, un programme qui vise à mettre au point des technologies de rupture pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 des avions commerciaux de 20 à 30% par rapport au niveau actuel. Collins Aerospace collaborera avec des avionneurs, des fabricants de moteurs, des fournisseurs et des universitaires européens. L'entreprise estime que le financement reçu de Clean Aviation, combiné à ses propres investissements en R&D, atteindra 85 M€. « Grâce à notre expertise dans une large gamme de systèmes d'aéronefs et à une forte présence de recherche et d'ingénierie en Europe, dirigée par notre organisation de recherche appliquée et de technologie (ART), Collins Aerospace est bien placé pour soutenir les objectifs ambitieux de l'UE en matière d'aviation propre », a déclaré Mauro Atalla, vice-président senior, ingénierie et technologie pour Collins Aerospace. « Avec nos partenaires de l'industrie, nous ferons progresser notre engagement commun en faveur du vol net zéro en innovant sur une gamme de solutions essentielles à la prochaine génération d'avions durables - de la propulsion hybride-électrique à la gestion thermique, en passant par les systèmes pour les nouvelles conceptions d'ailes ».

Aviation Pros du 23 novembre

A l'occasion de la Semaine de l'Industrie, qui se déroule sur tout le territoire du 21 au 27 novembre, le ministre chargé de l'Industrie, Roland Lescure, détaille, dans un entretien accordé à L’Usine Nouvelle, les actions à mener afin de renforcer l'attractivité du secteur. « Nous souhaitons donner envie d’industrie, ce que nous avons commencé à faire depuis cinq ans avec des mesures de compétitivité, le programme France Relance et maintenant France 2030 qui se déploie rapidement ». Il évoque, pour cette semaine, « une action décentralisée partout dans les territoires […] J’ai aussi souhaité ouvrir le ministère de l’Economie avec une opération « Bercy fait son industrie » le 24 novembre. Cet événement sera essentiellement destiné aux jeunes : presqu’un millier de scolaires viendront rencontrer des industriels et le ministre de l’Education, Pap Ndiaye, sera aussi présent ». L’Usine Nouvelle rappelle que France 2030 a engagé en plus de 2,5 Md€ sur les compétences, et que la Première ministre, Elisabeth Borne, vient d’annoncer une nouvelle enveloppe de 300 M€. « Je suis très engagé sur ce volet de France 2030 dédié aux métiers d’avenir, dont beaucoup sont dans l’industrie », précise le ministre. « Nous avons besoin de travailler ensemble sur les métiers d’avenir et à tous les niveaux de qualification. Besoin aussi de plus de jeunes filles dans les écoles d’ingénieurs ».

L’Usine Nouvelle du 22 novembre