Synthèse de presse

Philippe Eudeline, président de la filière Normandie AéroEspace (NAE), livre une interview dans laquelle il détaille les enjeux de l’année en cours pour les 167 entreprises membres, réunissant 21 500 salariés et 4 Md€ de chiffre d’affaires. Normandie AéroEspace a enregistré une forte reprise de l’activité en 2022 avec plusieurs succès, dont un rapprochement avec les grands donneurs d’ordre militaires. « NAE a fortement accéléré sa diversification, notamment dans le domaine de la défense. En 2022, nous avons participé aux deux grands salons que sont Eurosatory et Euronaval. Notre grande satisfaction est de voir le chiffre d’affaires de nos membres croître fortement dans la Défense » déclare le président. Par ailleurs, pour s’assurer du maintien de leur supply chain, les grands donneurs d’ordres ont accordé beaucoup plus de souplesse à leurs partenaires pour qu’ils puissent investir et garantir la production des pièces, explique Philippe Eudeline : « Ils donnent de la visibilité sur leurs programmes ». La filière aéronautique se concentre désormais sur la cybersécurité et la RSE. Avec 3 niveaux de protection cyber labellisés par les donneurs d’ordre, bronze, argent et or, l’objectif est de voir tous les membres accéder a minima au rang bronze. « On aide ainsi nos membres en leur faisant subir des attaques pour détecter les failles » explique-t-il. Avec les fortes montées en cadence, les recrutements sont maintenant tendus à tous les niveaux : opérateurs, techniciens, ingénieurs de production et R&D. « Nous avons mis en place la plateforme bitwin, qui nous permet de récupérer toutes les offres, de les trier et d’envoyer à nos membres des CV qualifiés qui correspondent aux profils recherchés » détaille Philippe Eudeline. Enfin NAE sera présent au Salon International de Paris-Le Bourget du 19 au 25 juin 2023 avec 45 entreprises. « On attend Le Bourget avec impatience ! » clame le président. « Pour l’occasion, on fait venir 1 500 jeunes de la région avec 30 bus qui vont partir des 5 départements normands. Le but est, là encore, de les sensibiliser à l’attractivité de nos métiers ».

Paris Normandie du 18 avril

Starlux Airlines a opté pour les services à l'heure de vol (FHS - Flight Hour Service) d'Airbus pour soutenir sa flotte d'A330neo. L'avionneur précise que ce contrat pluriannuel garantira à Starlux la disponibilité de ses pièces de rechange, générant de la valeur grâce à une disponibilité accrue de la flotte de la compagnie et à des économies sur les coûts de maintenance opérationnelle. La compagnie aérienne taiwanaise bénéficiera d'un stock sur site positionné sur sa base principale à l'aéroport international de Taiwan Taoyuan, d'un accès aux pools de pièces de rechange mutualisés d'Airbus ainsi que des services d'ingénierie et de réparation d'équipements. Starlux Airlines avait réceptionné son 1er A330-900 en février 2022. Elle aligne désormais 4 appareils et 4 autres sont attendus en leasing. Starlux Airlines opère également 3 A350-900 et 21 A321neo.

Le Journal de l’Aviation du 19 avril

SR Technics et Safran Test Cells, filiale de Safran Aero Boosters, viennent de démarrer à Zurich les travaux devant mener à la réactivation du 2ème banc d'essais moteurs de la société MRO suisse. Le « Test Cell2 » sera ainsi agrandi pour afficher une section transversale de 7 mètres sur 8. Il pourra accueillir les PW1100G-JM de Pratt & Whitney (A320neo), les LEAP-1A (A320neo) et LEAP-1B (B737 MAX) de CFM International ainsi que les CFM56-5B & -7B (A320 et B737NG). SR Technics et Safran Test Cells ont également conçu ce banc d'essai dans un souci de compatibilité environnementale et de durabilité, en introduisant des équipements adaptés à l'usage pour la plus faible consommation d'énergie et une technologie innovante, telle que la récupération de la chaleur perdue. Le « Test Cell 2 » sera mis en service d'ici à la mi-2024. Il disposera d'une capacité de l'ordre de 200 essais moteurs par an.

Le Journal de l’Aviation du 19 avril

Le premier simulateur « full flight » du Falcon 6X vient d'obtenir la double qualification FAA et EASA, une étape indispensable avant d'accueillir les premiers équipages à former sur le nouvel appareil de Dassault Aviation. Cette cabine baptisée CAE7000XR dispose de tous les systèmes du Falcon 6X en particulier le Falcon Eye Combined Vision System et l’avionique EASy IV. Elle est installée chez CAE à Burgess Hill au sud de l’aéroport de Gatwick, dans un centre qui regroupe déjà un grand nombre de simulateurs de Falcon : 2000EX, 7X et 9000EX dans leurs versions EASy II, Falcon 8X et Falcon 900LX et donc, désormais le 6X. Il s’agit d’une première étape, la flotte de Falcon 6X en développement nécessitera d’autres installations du même ordre. Un second simulateur sera installé par la suite aux USA, dans les locaux de CAE de Morristown dans le New Jersey.

Aerobuzz du 19 avril

L'investisseur Wendel est entré en négociations exclusives pour devenir actionnaire majoritaire au sein de Scalian. Fondée en 1989 à Toulouse sous le nom Eurogiciel et figurant désormais dans le top 10 des sociétés d'ingénierie en France, l'entreprise emploie aujourd'hui 5 200 collaborateurs dans 9 pays, et a vu son chiffre d'affaires bondir, passant de 310 M€ en juin 2022 pour atteindre certainement 510 M€ sur l'exercice en cours. La société d'ingénierie est désormais portée par la forte reprise du secteur aéronautique et la bonne santé du spatial. À Toulouse, Scalian concentre aujourd'hui près de 900 salariés entre le siège social et les activités de ses divisions et avait annoncé en début d'année un plan de recrutement de 300 personnes supplémentaires en 2023. De son côté, Wendel, en négociations exclusives pour acquérir auprès du fonds belge Cobepa la majeure partie des parts de Scalian, compte investir dans l’opération environ 550 M€, sachant que la valeur d'entreprise est évaluée à 965 M€. « Nous pensons que Scalian a un potentiel significatif de développement par croissance interne et par des acquisitions sélectives visant à réaliser son ambition d'atteindre en 2028 autour de 1,5 Md€ du chiffre d'affaires », indique Laurent Mignon, président de Wendel. Pour continuer à faire grandir Scalian, Wendel vise à la fois des segments d'activités porteurs pour accompagner la digitalisation de l'économie, l'essor de la RSE et des enjeux environnementaux mais aussi une plus forte internationalisation de l'entreprise en s'appuyant sur la présence de la société d'investissement notamment aux États-Unis. Sous réserve d'obtention des autorisations réglementaires, la finalisation de cette opération devrait intervenir au 2ème semestre 2023.

La Tribune du 19 avril