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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Airbus annonce ses résultats pour le premier trimestre 2023
    Airbus a publié ses résultats financiers consolidés pour son premier trimestre (T1) clos le 31 mars 2023. 127 avions commerciaux ont été livrés au T1. Le chiffre d'affaires s’établit à 11,8 Md€, l'EBIT consolidé ajusté à 773 M€ (T1 2022 : 1 263 M€). « Le premier trimestre a confirmé la forte demande pour nos produits, en particulier pour les avions commerciaux. Le trimestre a également bénéficié de la bonne performance d'Airbus Helicopters », a déclaré Guillaume Faury, CEO d'Airbus. « Nous continuons à faire face à un environnement opérationnel défavorable qui comprend notamment des tensions persistantes dans la chaîne d'approvisionnement. Nos prévisions pour 2023 restent inchangées, les livraisons d'avions commerciaux devant être reportées. Nous restons concentrés sur la montée en puissance des avions commerciaux et sur la transformation à plus long terme ». Les commandes brutes d'avions commerciaux se sont élevées à 156 (T1 2022 : 253 avions), avec des commandes nettes de 142 avions après annulations (T1 2022 : 83 avions). Le carnet de commandes s'élevait à 7 254 avions commerciaux à la fin du mois de mars 2023. Airbus Helicopters a enregistré 39 commandes nettes (T1 2022 : 56 unités). Les prises de commandes d'Airbus Defence and Space en valeur s'élèvent à 2,5 Md€ (T1 2022 : 3,2 Md€). La montée en puissance du programme A220 se poursuit pour atteindre une cadence de production mensuelle de 14 appareils d'ici le milieu de la décennie. Sur le programme de la famille A320, la société continue de monter en puissance pour atteindre une cadence de production mensuelle de 65 appareils d'ici à la fin 2024. La décision récemment annoncée d'ajouter une deuxième ligne d'assemblage final à Tianjin portera la capacité industrielle mondiale à 10 lignes d'assemblage final pour la famille A320, soutenant ainsi les plans d'Airbus visant à produire 75 avions par mois en 2026. Le programme d'essais en vol de l'A321XLR progresse et la mise en service est prévue pour le deuxième trimestre 2024.Airbus a indiqué que la planification industrielle de l’A350F avait été « légèrement adaptée » et la mise en service repoussée à 2026.

    Ensemble de la presse du 4 mai
  • Industrie
    Flydubai présente le nouveau siège « The Business Suite » développé par Safran Seats
    La compagnie Flydubai, filiale d’Emirates, a présenté « The Business Suite », un siège de classe affaires haut de gamme, basé sur la plateforme VUE de Safran Seats. Flydubai est le client de lancement du nouveau siège VUE, « conçu pour offrir aux passagers une expérience similaire à celle des avions gros porteurs les plus confortables tout en conservant un aménagement efficace de la cabine », précise Safran Seats. La nouvelle cabine classe affaires équipera une sélection de B737 de la compagnie, exploitant ses destinations les plus lointaines, à compter de la fin 2023.

    Air & Cosmos du 3 mai
  • Industrie
    Capgemini enregistre une hausse de son chiffre d’affaires au premier trimestre 2023
    Le groupe de services numériques Capgemini déclare être confiant dans sa capacité à atteindre ses objectifs pour 2023, après une hausse de son chiffre d'affaires au premier trimestre. Sur la période de janvier à mars, le chiffre d'affaires du groupe est ressorti à 5,73 Md€, en hausse de 10,9% sur un an en données publiées. « Ce premier trimestre dynamique renforce notre confiance dans nos perspectives de croissance pour l'année, qui devrait désormais atteindre ou dépasser le milieu de la fourchette visée », a commenté le directeur général du groupe, Aiman Ezzat. Capgemini anticipe pour cette année une croissance de son chiffre d'affaires comprise entre 4% et 7% à taux de change constants, une marge opérationnelle comprise entre 13% et 13,2%, ainsi qu'un flux de trésorerie organique d'environ 1,8 Md€.

    Les Echos du 4 mai

Défense
  • Défense
    Présentation du plan européen pour accélérer la production de munitions
    La Commission européenne a présenté, mercredi 3 mai, un plan de 500 M€ visant à accélérer la production de munitions, afin de reconstituer les stocks des Etats membres et de venir en aide à l’Ukraine. La proposition de loi, présentée par le commissaire européen Thierry Breton, a été baptisée « Act to Support Ammunition Production » ou « ASAP », l’acronyme désignant également en anglais l’expression « as soon as possible » (« aussi vite que possible »). Sur le budget de 500 M€ dont est doté le plan, 260 M€ proviennent du Fonds européen de la défense. Les 240 M€ restants seront retirés au futur instrument Edirpa. Le plan prévoit de soutenir financièrement les entreprises européennes produisant des munitions. Il suggère aussi la création d’un mécanisme pour cartographier et surveiller les éventuels blocages dans les chaînes d’approvisionnement, et l’introduction d’un cadre réglementaire temporaire pour faire face à la pénurie d’approvisionnement en munitions. Les industriels « n’ont pas aujourd’hui l’envergure pour répondre aux besoins sécuritaires de l’Ukraine et de nos Etats membres. Mais ils ont tout le potentiel pour le faire », a estimé Thierry Breton, qui a visité les sites des principaux producteurs de munitions de l’Union européenne. « En matière de défense, nos industriels doivent désormais passer en mode économie de guerre ». Thierry Breton espère faire adopter sa proposition d’ici fin juin. « Je suis confiant que, d’ici à douze mois, nous pourrons monter notre capacité de production à un million de munitions par an en Europe », a assuré le commissaire européen. Cette proposition de la Commission constitue le troisième volet du plan d'action approuvé fin mars par l'UE.

    Ensemble de la presse du 4 mai
  • Défense
    La LPM prévoit un « socle » de 35 A400M
    Selon le projet de Loi de programmation militaire (LPM) 2024-30, l’armée de l’Air et de l’Espace (AAE) devrait compter « au moins » 35 A400M à l’horizon 2030-2035. Il était initialement prévu d’acquérir 50 exemplaires. « A400M : socle à 35. Ça veut dire que pour nos besoins militaires, l’armée de l’Air et de l’Espace estime, au moment où nous nous parlons, qu’avec 35 appareils, nous sommes capables de remplir la plupart des missions. Quand je dis « socle », ça veut dire qu’il faudra évidemment se poser la question si on augmente ou pas », a déclaré Sébastien Lecornu, le ministre des Armées, devant les sénateurs de la commission des Affaires étrangères et de la Défense, mercredi 3 mai. Le ministre a dit « souhaiter » qu’Airbus « regarde les perspectives à l’export ». « L’A400M est un vecteur formidable pour [les opérations d’évacuation de ressortissants] et permet en plus de lutter contre la tyrannie de l’éloignement, y compris pour nos outre-Mer », a souligné le ministre, qui a précisé que la cible finale de 50 A400M pour l’armée de l’Air et de l’Espace était toutefois maintenue.

    Zone-Militaire du 4 mai
  • Défense
    L’A400M au service de l’opération Sagittaire de l’armée française
    Les forces françaises ont mené à bien une opération d’évacuation d’urgence de ressortissants étrangers depuis le Soudan. Baptisée Sagittaire, cette opération d’envergure, lancée dans la nuit du 22 au 23 avril, a permis d’évacuer 538 personnes, dont 209 Français, a indiqué le président Emmanuel Macron le 25 avril. 3 A400M, un C-130 et un ravitailleur A330 MRTT Phénix ont été mobilisés afin d’évacuer les ressortissants vers Djibouti. « Il y a eu 7 norias (aller-retours) d’A400M et 2 de C-130, soit une vingtaine de vols environ », indique le colonel Pierre Gaudillière, porte-parole de l'Etat-major des armées.

    Aerobuzz du 4 mai et Challenges du 25 avril
  • Défense
    Commande de 7,8 Md$ pour de nouveaux F-35
    Le Département américain de la Défense a annoncé une modification de contrat concernant la production de nouveaux F-35. Elle s'appliquera au titre du lot 17 et comprendra la production et la livraison de 126 F-35. La modification du contrat inclut 81 avions F-35A (la version à décollage et atterrissage conventionnel (CTOL) du chasseur), dont 43 pour l'US Air Force, 8 pour le gouvernement finlandais, 7 pour le gouvernement italien, 6 pour le gouvernement des Pays-Bas, 6 pour le gouvernement polonais, 4 pour le gouvernement japonais, 4 pour le gouvernement belge, 3 pour le gouvernement danois. Le F-35 opère à partir de 27 bases dans le monde et comprend, au stade actuel de développement du programme, plus de 2 000 pilotes et 14 000 techniciens formés ainsi que plus de 920 chasseurs livrés, rappelle Air & Cosmos.

    Air & Cosmos du 4 mai

Environnement
  • Environnement
    La DGAC lance son Observatoire de l'aviation durable
    La direction générale de l'aviation civile (DGAC) vient de lancer son Observatoire de l'aviation durable. Un site internet recense les études sur l'empreinte environnementale du trafic aérien et les solutions envisagées pour la réduire. « Nous mettons à disposition les rapports de l'OACI, la feuille de route des grands acteurs de la filière, mais aussi des rapports de chaires académiques, de l'Ademe et d'ONG qui apportent un éclairage sur cette thématique », explique Sandra Combet, secrétaire générale de l'Observatoire. La DGAC projette de plus un tour de France des initiatives en faveur de la décarbonation du secteur, entamé le 2 mai à Toulouse, avec une rencontre organisée entre la DGAC et la société Openairlines. « Nous nous sommes rendu compte qu'il y avait un clivage assez fort par exemple entre les étudiants et l'encadrement des écoles aéronautiques au sujet de la décarbonation de l'aviation. Même si des objectifs très sérieux ont été fixés en février 2022 avec la déclaration de Toulouse (texte signé par 42 pays pour viser la neutralité carbone du transport aérien à l'horizon 2050) puis en octobre dernier avec l'adoption par l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale) de zéro émission nette en 2050, nous ne sommes pas pris au sérieux. Or la décarbonation ne réussira pas si nous ne changeons pas les mentalités pour qu'au sein de l'administration, dans le discours officiel, dans les entreprises, dans l'aviation légère, chez les petits constructeurs, dans les journaux, dans les écoles, il n'y ait pas de fracture générationnelle, politique ou philosophique entre ceux qui sont pour et ceux qui sont contre l'avion », a analysé Damien Cazé, directeur général de l'aviation civile.

    La Tribune du 4 mai
  • Environnement
    Boeing étend son programme ecoDemonstrator
    Boeing a annoncé son programme ecoDemonstrator 2023. 19 technologies seront évaluées sur un B777-200ER à rayon d’action étendu, parmi lesquelles « des cloisons murales durables en soute composées à 40% de fibres de carbone recyclées et à 60% de résines issues d’une matière première biosourcée », ou « un capteur de niveau à fibre optique compatible avec les carburants 100% durables », entre autres. Des avions « Explorer » rejoindront de plus le programme. Le premier, un B787-10 Dreamliner, effectuera des essais en vol au mois de juin 2023 au départ de Seattle et à destination de Tokyo, Singapour et Bangkok, afin de démontrer comment la coordination de la navigation dans l’espace aérien international peut améliorer l’efficacité opérationnelle. L’objectif visé est une réduction de la consommation de carburant et des émissions qui pourrait atteindre 10% par avion.

    Aerobuzz du 4 mai et Air journal du 28 avril

Innovation
  • Innovation
    La NASA teste un dispositif d’ailes haubanées
    La NASA étudie actuellement les ailes haubanées transsoniques TTBW (Transonic Truss-Braced Wing), un dispositif qui pourrait améliorer de manière significative l'aérodynamique des avions. Les essais sont menés au centre Armstrong Flight Research Center de la NASA, à Edwards, en Californie. Outre ses recherches actuelles sur le dispositif TTBW, l’agence a également attribué en janvier un prix à une proposition de TTBW soumise par Boeing pour le projet de démonstrateur de vol durable (SFD, Sustainable Flight Demonstrator). Boeing collaborera avec la NASA pour construire, tester et faire voler un avion de démonstration grandeur nature et valider des technologies visant à réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone.

    Air & Cosmos du 4 mai