Synthèse de presse

GE Aerospace prévoit d’investir à nouveau 1 Md$ en 2026 pour soutenir la montée en cadence de la production de moteurs, augmenter la fabrication de pièces détachées et répondre à la hausse de la demande dans la défense. Depuis 2024, l’entreprise a engagé plus de 2,5 Md$, dont 600 M$ pour les moteurs militaires, auxquels s’ajoutent 3 Md$ par an en R&D. Les investissements visent notamment à accroître la production de moteurs commerciaux, en particulier sur les lignes CFM International, et à développer des kits améliorant la durabilité des turbines. Des modernisations d’usines (Cincinnati), ainsi que des investissements dans la chaîne d’approvisionnement et les sites liés à la défense doivent aussi renforcer les capacités industrielles et accélérer les livraisons de moteurs.

Le Journal de l’Aviation du 13 mars 2026

Le Groupe Potez Aéronautique* célèbre 110 ans d’existence au service de l’aéronautique française et européenne et marque cet anniversaire en dévoilant un nouveau logo, symbole de la continuité de son héritage industriel et de son esprit d’innovation. L’aventure a débuté en 1912 lorsque Henry Potez a conçu son 1er avion, le Potez 1er. Au fil du temps, l’entreprise participe aux grandes étapes de l’aviation française, notamment avec la création de l’Hélice Éclair aux côtés de Marcel Dassault durant la Première Guerre mondiale et le développement du site de Méaulte. Aujourd’hui, le groupe poursuit son expansion avec des implantations en Europe et un centre de formation dédié à la transmission des savoir-faire, affirmant sa volonté d’innover et de préparer l’avenir.

Aerocontact du 13 mars 2026

Lors de la présentation du nouveau jet d’affaires Dassault Falcon 10X, le 10 mars dernier à Mérignac, Michelin* a dévoilé en 1ère mondiale le pneumatique aéronautique Michelin Air X Sky Light. Développé avec Dassault Aviation* depuis 2019, ce pneu de nouvelle génération se distingue par une architecture et des matériaux innovants. Grâce à une technologie radiale avancée, il est 10 à 20 % plus léger et plus durable que les générations précédentes, contribuant à diminuer la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et les coûts de maintenance. Initialement conçu pour le Falcon 10X, ce pneumatique pourrait ensuite équiper d’autres avions commerciaux.

Le Courrier des Entreprises du 13 mars 2026

Le TBM 980, dernière évolution du monoturbopropulseur de Daher Aircraft*, a obtenu la certification de l’autorité de navigabilité aérienne du Brésil (Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC). Cette validation ouvre la voie aux 1ères livraisons au Brésil, avec un 1er avion attendu en juillet 2026. Dévoilé à Tarbes en janvier 2026, le TBM 980 intègre notamment la suite avionique Garmin G3000 Prime de 3ème génération et des améliorations de confort en cabine. 5 appareils ont déjà été livrés à des clients américains.

Aerobuzz du 14 mars 2026

Polytechnicien, Vincent Guibout, débute par des stages chez Thales* (alors Thomson Training & Simulation) puis à l’Université du Michigan, où sa thèse est financée par la NASA. De retour en France, il rejoint MBDA* où il conduira le programme de développement du missile antichar Akeron. Après 15 ans dans l’entreprise, il devient en 2020 dirigeant de Flying Whales**, avec l’ambition de développer des solutions logistiques innovantes et décarbonées, notamment en partenariat avec ArianeGroup*. Actuellement, Flying Whales poursuit le développement de son dirigeable cargo LCA60T, capable de transporter jusqu’à 60 tonnes de fret. Une usine doit être lancée à l’automne en Gironde et un centre de formation ouvrira en 2026 à Agen pour former pilotes et mécaniciens. Créée en 2012 avec le soutien d’acteurs publics et industriels comme Air Liquide et Groupe ADP, l’entreprise vise 160 dirigeables en service d’ici 10 ans. Le 1er vol du LCA60T est envisagé en 2027.

Les Echos du 15 mars 2026