Synthèse de presse

4 partenaires, Cipam, Eurotherm, Omia et STid ont répondu, avec succès, aux cahiers des charges d’Asco, le leader mondial dans la conception et la fabrication d’équipements pour l’aéronautique, dans le cadre d’un projet de ligne de peinture connectée. Ce système constitue une innovation 100% française. Les technologies de l’Industrie du futur (robotique, réalité virtuelle ou augmentée, réseaux de capteurs et logiciels, etc.) sont arrivées à maturité et accessibles pour accroître la productivité et l’agilité des processus de fabrication. L’utilisation de ces technologies, notamment dans l’industrie aéronautique, permet désormais de réduire globalement les coûts d’exploitation hors achat de l’ordre de 5% à 10%, selon une étude réalisée par BCG pour le GIFAS, la DGE, et le Pipame, Pôle interministériel de prospective et d’anticipation des mutations économiques, en 2018. La traçabilité des pièces passe maintenant par la connectivité des outils de production et la maîtrise du process passe par le contrôle des conditions de mise en œuvre. Il s’agit de suivre l’évolution de la température de travail pour traquer les éventuels écarts dans les différentes zones du système de la ligne de peinture (cabine, zone de désolvatation, étuves), grâce notamment à l’intégration des datas récupérées sur les capteurs de températures. Cela permet également de suivre la traçabilité de la production. Les données collectées peuvent ainsi être structurées et analysées afin d’optimiser la productivité de la cabine de peinture. Cette cabine de peinture liquide et le sas de désolvatation sont aussi équipés d’un récupérateur de chaleur permettant par ailleurs d’économiser de l’énergie.

L’Usine Nouvelle du 7 mars

La fusée japonaise de nouvelle génération H3 a reçu mardi 7 mars l'ordre de s'autodétruire peu après son décollage en raison d'une défaillance d'origine encore inconnue. Celle-ci rendait impossible le succès de sa mission, a annoncé l'agence spatiale japonaise JAXA. Il s'agit d'un deuxième échec d'affilée pour ce nouveau lanceur spatial dans lequel le Japon place beaucoup d'espoir. Mi-février, ce modèle avait échoué à décoller en raison d'un problème concernant ses propulseurs d'appoint, ce qui avait contraint la JAXA à reporter son vol inaugural. La fusée avait réussi à décoller comme prévu depuis le centre spatial de Tanegashima, mais la mission a été avortée une dizaine de minutes plus tard, alors que la vélocité de l'engin semblait diminuer anormalement. Le centre de commande a d'abord indiqué que l'allumage des moteurs du 2ème étage de la fusée n'était « pas confirmé », avant d'annoncer un ordre d'autodestruction parce qu'il n'y avait plus de « possibilité de réussir la mission ». L'imposant modèle H3, successeur des fusées H2-A, est censé permettre au Japon d'assurer des lancements spatiaux commerciaux plus fréquents, plus sûrs et moins coûteux pour être capable de rivaliser notamment avec le lanceur Falcon 9 de l'entreprise américaine SpaceX pour convoyer des satellites.

Le Figaro et Les Échos du 7 mars

En visite officielle dans plusieurs pays d’Afrique, Emmanuel Macron a profité de son passage à Luanda, la capitale de l’Angola, pour annoncer un partenariat historique entre l’Angola, la France et Airbus. L’entreprise sera en effet responsable de la construction d’Angeo-1, le 1er satellite de l’histoire du pays africain. Construit à partir de la plateforme S250, ce satellite aura pour mission principale d’étudier la Terre. « Le niveau de résolution devrait être de 25 centimètres », selon Joao Zolana, ingénieur angolais proche du programme. Airbus devrait utiliser un système d’intelligence artificielle pour « reconstruire » une image nette à partir d’un ensemble de clichés pris depuis l’Espace. Angeo-1 permettra ainsi à l’Angola d’avoir des informations sur l’écologie, l’agriculture, mais aussi la détection de pétrole. L’arrivée en orbite de son propre satellite d’observation permettra à l’Angola d’améliorer sa connaissance du terrain dans un pays grand comme deux fois la France. Dans le cadre de cet échange avec la France, Airbus s’est engagé à recevoir des ingénieurs angolais en métropole afin de transmettre une partie de leur savoir-faire, développant ainsi un vrai centre de recherche spatial dans le pays africain.

Presse-citron du 7 mars

Air Lease a annoncé qu'Air France avait signé un accord de leasing à long terme pour 3 A350-900 neufs. Les appareils proviennent du carnet de commandes que la société de leasing détient déjà auprès d'Airbus. Les appareils seront livrés au 2ème trimestre 2024. Air France avait annoncé en janvier qu'elle allait doter sa flotte de ces appareils, afin de remplacer des modèles plus anciens. Air France-KLM avait alors également annoncé une commande pour 4 A350F pour Martinair. Air Lease précise qu'elle a également des accords avec le groupe portant sur la location à long terme de 9 A321neo à livrer entre fin 2023 et 2026 et 5 B737 destinés à Transavia et livrables au premier semestre 2023.

Le Journal de l’Aviation et Air Journal du 7 mars