Synthèse de presse

Air Corsica poursuit le renouvellement de sa flotte avec deux A320neo. Ces appareils neufs, équipés de 186 sièges, seront livrés fin 2023 et début 2024, en remplacement des deux plus anciens A320ceo, qui sortiront de la flotte à cette échéance. Pris en location pour une durée de douze ans auprès d’une entité spécialisée, ils porteront à quatre le nombre d’A320neo d’Air Corsica. « Notre objectif est de parvenir à une flotte renouvelée à 80% dès la fin de l’hiver 2023/2024. L’arrivée prochaine de ces deux A320neo, en complément de ceux réceptionnés en 2019, ainsi que la livraison imminente des ATR72-600, témoignent de la dynamique environnementale forte qui anime quotidiennement l’entreprise et ses équipes. », explique Marie-Hélène Casanova-Servas, Présidente du Conseil de Surveillance d’Air Corsica.

Air Journal du 29 septembre

Mecadaq, PME familiale basée à Tarnos dans le sud-ouest de la France, a été sélectionnée par Boeing pour devenir membre de sa « Boeing french team ». Le spécialiste de la fabrication et l'assemblage de pièces mécaniques de précision devient le 18ème membre de ce club, qui rassemble les partenaires français privilégiés du géant américain. De grands groupes comme Safran ou Thales en font notamment partie, aux côtés de PME et ETI dont Boeing reconnaît le savoir-faire, telles que Ratier-Figeac et Crouzet, entre autres.

Le Figaro du 28 septembre

En visite sur le site de l'équipementier automobile Plastic Omnium à Venette, près de Compiègne (Oise), la Première ministre, Elisabeth Borne, a annoncé ce mercredi que 2,1 Md€ de crédits publics seraient investis dans 10 projets industriels, afin de fabriquer à grande échelle des électrolyseurs ainsi que des éléments clés pour la mobilité à hydrogène, comme les piles à combustible et les réservoirs capables de le stocker. Ces investissements devraient générer 3,2 Md€ d'investissements privés additionnels. « Au total, 5,3 Md€ vont être investis sur le territoire français », souligne Matignon. Ces 10 projets industriels ont été sélectionnés dans le cadre d'un PIIEC, un Projet important d'intérêt européen commun, un dispositif qui permet de demander à la Commission européenne l'autorisation de distribuer des aides d'État massives à des projets industriels. Dans le cadre de ce processus, la Commission a retenu, en juillet dernier, 41 projets portés par 15 États membres de l'Union européenne. Sur ces 41 projets, un quart sont français, relève le gouvernement. « Notre pays représente un projet sur quatre. C'est la reconnaissance de notre stratégie et du travail réalisé. C'est un pas de géant pour l'hydrogène en France », a estimé Elisabeth Borne. « Avec l'hydrogène, nous pourrons décarboner massivement notre économie, y compris les secteurs les plus consommateurs, comme la sidérurgie ou la mobilité lourde », a-t-elle assuré. Elle a rappelé que la France, qui a promis de mobiliser 9 Md€ entre 2020 et 2030 (via France Relance et France 2030 notamment), entend devenir « le leader de l'hydrogène décarboné ».

Ensemble de la presse du 29 septembre

La startup Ascendance Flight Technologies, basée à Toulouse, a annoncé le recrutement de l'ancien directeur marketing d’Airbus, François Caudron. Ce dernier va accompagner Ascendance Flight Technologies dans la commercialisation de son avion ATEA, avion hybride à décollage et atterrissage verticaux de 5 places. François Caudron accompagne la société en tant que Special Advisor Business. Il assurera un soutien au développement commercial des solutions conçues par l’avionneur. Fondée en 2018, la startup a annoncé récemment la réception de plusieurs lettres d'intention pour la pré-commande de 245 exemplaires de son aéronef.

La Tribune du 29 septembre

MSB, filiale de Sogeclair basée à Montréal, a signé un accord avec la startup suédoise Heart Aerospace pour concevoir et développer près de 60 composants structurels clés de la cabine du futur avion à propulsion électrique ES-30. Il s’agit d’un avion régional, conçu pour embarquer 25 passagers. Le contrat comprend la fourniture complète des revêtements de sol, des garnitures de plafond, de l'isolation acoustique et thermique, de l'équipement d'urgence dans tout le fuselage et de l'intégration des sièges de cabine. L'achèvement de la première phase du projet est prévu pour le dernier trimestre de 2023.

Air & Cosmos du 29 septembre