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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Airbus livre 63 appareils en mars et annonce avoir reçu 104 nouvelles commandes d’avions
    Le bilan des livraisons d’Airbus au mois de mars s’élève à 63 avions pour 38 clients différents. Depuis le début de l’année, le constructeur a livré 142 appareils à 48 clients, malgré les 63 annulations pour des A330 qu’avait commandés la compagnie malaisienne Air Asia X, aujourd’hui en difficulté. Les commandes du mois permettent toutefois à l’avionneur de dégager un solde positif de 83 commandes nettes depuis le début de l’année. Airbus maintient ainsi son objectif de 720 appareils livrés pour 2022. Dans un entretien au quotidien allemand Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, son PDG Guillaume Faury a également indiqué que la cadence de production de la famille A320, le modèle phare de l’avionneur, serait portée à 65 appareils par mois à l’été 2023, contre 45 exemplaires actuellement. Le groupe annonce dans un communiqué ce lundi 11 avril une commande ferme du loueur mondial BOC Aviation de 80 appareils, dont 10 A321XLR, 50 A321neo et 20 A320neo. Ce dernier accord porte le total des commandes directes de BOC Aviation auprès d'Airbus à 453 appareils.

    Air Journal et Challenges du 8 avril
  • Industrie
    Airbus Defence and Space acquiert DSI Datensicherheit GmbH
    Suite à un partenariat de longue date entre les deux sociétés, Airbus Defence and Space acquiert DSI Datensicherheit GmbH (DSI DS), une société allemande qui fournit des systèmes de cryptographie et de communication. Ce rapprochement renforce les capacités de cryptographie d’Airbus et favorise le développement de systèmes sécurisés de bout en bout. DSI DS opérera désormais sous le nom d’Aerospace Data Security GmbH.

    Boursier.com du 11 avril

Emploi
  • Emploi
    Le GIFAS anticipe plus de 15 000 recrutements au sein de ses entreprises adhérentes
    La tendance de reprise d’activité observée depuis le second semestre 2021 n’est pas remise en cause par le conflit en Ukraine ou la reprise épidémique du Covid-19 en Europe et en Chine. « La filière devrait maintenir un rythme élevé de recrutements dans les prochaines années, compte tenu des perspectives favorables d’activité », estime Philippe Dujaric, directeur des Affaires Sociales et Formation du GIFAS. Dassault, Thales, Safran, Airbus anticipent une forte augmentation des embauches en 2022, et font face à des difficultés de recrutement. « Nous recrutons, car nous remontons nos cadences de production afin de l’aligner sur la demande qui redécolle avec la reprise du trafic et la volonté des compagnies aériennes de renouveler leur flotte avec des appareils de dernière génération », explique Mikaël Butterbach, DRH France d’Airbus. Le marché du travail reste sous tension et les grands groupes ainsi que les sous-traitants ont du mal à recruter des monteurs, usineurs et chaudronniers, mais aussi à attirer des profils de data analysts ou data scientists face à la concurrence d’autres filières. « Nous avons besoin de compétences nouvelles, en raison de l’évolution de nos métiers traditionnels mais aussi de la montée en puissance de nouveaux métiers liés au numérique », explique Stéphane Dubois, DRH de Safran. Le défi pour l’aéronautique française est, aussi de faire face à l’avion-bashing, de mieux expliquer et prouver son engagement environnemental afin d’attirer ces nouveaux profils. « Nos métiers ont du sens : chez Thales, les jeunes participent à la construction d’un monde plus sûr, plus vert et plus inclusif » souligne Stéphane Dubois, DRH du groupe.

    Le Figaro du 8 avril

Environnement
  • Environnement
    Air Liquide projette d’implanter la plus grande usine d’hydrogène décarboné en Seine-Maritime
    Déjà producteur d’hydrogène gris, responsable de 10% de son chiffre d’affaires, Air Liquide va construire un électrolyseur de 200MW sur son site de Port-Jérôme-sur-Seine. Il fabriquera 84 tonnes d’hydrogène vert par jour, alimentant les raffineries de TotalEnergies et d’ExxonMobil à proximité. Le projet appelé « Normand’hy » qui devrait recevoir 190 millions d’aide de la Commission européenne d’ici à cet été, fait partie des quinze projets hydrogène soutenus par la France. Le groupe Air Liquide annonçait le 22 mars son nouveau plan stratégique, dont la moitié des 16Md€ d’investissements prévus sont consacrés à la réduction de son empreinte carbone.

    La Croix du 11 avril
  • Environnement
    La Commission européenne annonce une nouvelle alliance européenne pour stimuler l’offre de carburant durable
    La nouvelle alliance industrielle, annoncée le 6 avril, aura pour objectif d’accroître la production et l’utilisation de carburants fabriqués à base de déchets alimentaires ou végétaux ou encore d'hydrogène. Cette alliance est, pour le moment, composée du constructeur naval Fincantieri, du motoriste et équipementier aéronautique Safran, des associations professionnelles FuelsEurope et Hydrogen Europe, et enfin de la Commission européenne. Dans le domaine aérien, la proposition de règlementation européenne « ReFuel EU » prévoit d'imposer un taux minimum d'incorporation de carburants alternatifs dans les réservoirs des avions européens. « En alignant l'ensemble de la chaîne de valeur industrielle, cette nouvelle alliance contribuera à stimuler la production, la distribution et l'utilisation de carburants renouvelables et à faibles émissions de carbone dans les transports », a déclaré la commissaire européenne aux Transports, Adina Valean.

    Les Echos du 8 avril
  • Environnement
    Lufthansa juge le plan climat de l’UE menaçant pour l’aérien européen
    Le plan climat « Fit for 55 » présenté en juillet dernier par la Commission européenne, prévoyant des taxes supplémentaires sur les vols intra-européens, constituerait une menace directe pour la compétitivité et l’emploi du secteur aérien européen, estiment Lufthansa Group et les aéroports de Francfort et de Munich. Carsten Spohr, le PDG de Lufthansa Group, tout en soutenant les objectifs climatiques de la Commission, juge que les propositions du plan constituent « un risque pour les compagnies aériennes, mais aussi pour les aéroports et donc pour l’ensemble du secteur aérien européen ». Une baisse de 119 millions du nombre de passagers en Europe ou en transit dans un aéroport européen, pourrait avoir lieu, menaçant ainsi 260 000 emplois.

    Air Journal du 9 avril

Espace
  • Espace
    Thales Alenia Space s’associe avec AIKO
    Thales Alenia Space et AIKO, la startup italienne de l’IA, ont signé un accord de coopération en faveur du développement de capacités logicielles avancées pour les systèmes spatiaux, en particulier sur l’utilisation de l’intelligence artificielle et l’apprentissage automatique. « Thales Alenia Space agit comme catalyseur dans l'écosystème spatial, en relevant les défis d'une économie émergente où l'espace deviendra une composante clé », déclare Massimo Claudio Comparini, Président-Directeur général adjoint et Directeur des activités Observation, Exploration et Navigation de Thales Alenia Space. Le Président exécutif d’AIKO, Lorenzo Feruglio, souligne que « cette collaboration jette les bases de missions futures qui répondront aux besoins évolutifs des utilisateurs finaux en termes de volume de données et de délai d'acheminement ».

    La Tribune du 8 avril
  • Espace
    Venture Orbital Systems mise sur l’impression 3D pour son futur microlanceur Zéphyr
    L’atelier rémois de la startup fondée en 2019 accueillera bientôt la fabrication du Zéphyr, son microlanceur qui devrait voler d’ici 2024 avec un moteur entièrement imprimé en 3D. Depuis sa création, la startup a levé un peu plus de 1M€, et « des investissements sont en cours », confie Stanislas Maximin, le cofondateur de VOS, qui chiffre à 150M€ses besoins « pour la production en série ». L’entreprise est confiante dans sa capacité de passer de 31 à 70 salariés d’ici au milieu de l’année et vise une cinquantaine de lancements de nanosatellites par an d’ici à 2027.

    Usine Nouvelle du 8 avril

Défense
  • Défense
    La Belgique installe un système de freinage d'urgence de Safran
    Le 15 mars, la Belgique a réceptionné le nouveau système de freinage d’urgence de Safran, le Mid Runway Energy Absorber (MREA). Ce système de freinage situé au milieu des pistes avait été commandé par la Composante air en 2020 au groupe Safran, déjà en contrat avec l’armée de l’Air belge, alors que ses bases aériennes sont équipées d’un Aircraft Arresting Systems (AAS) vieillissant en bout de chaque piste. Cette réception comprend les différents essais du système via des tractions ou encore un essai réel avec un F-16 belge.

    Air & Cosmos du 8 avril
  • Défense
    La Bundeswehr annonce s’équiper de drones Heron-TP armés
    A la demande du ministère de la Défense, la nouvelle coalition a prévu 152 M€ pour l’achat de 140 missiles destinés à armer ses futurs drones, loués auprès d’Israel Aerospace Industries. La commande, dont la livraison est attendue d’ici deux ans, comprend 60 missiles destinés à l’entraînement et 80 autres missiles pour une éventuelle utilisation au combat. Originellement opposé à l’armement de ses drones, cette décision du gouvernement allemand fait suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Il pourrait même en la matière rejoindre les intérêts français sur le programme MALE RPAS (Medium Altitude Long Endurance Remotedly Piloted Aircraft System), lancé en février.

    Le Journal de l’Aviation du 8 avril