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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Les industriels aéronautiques s'inquiètent de l’effet ciseau du désengagement budgétaire de l'Etat
    Dans un courrier commun adressé au Premier ministre, Guillaume Faury, président exécutif d'Airbus* et président du GIFAS, Olivier Andriès, directeur général de Safran*, Clémentine Gallet, PDG de Coriolis* et présidente du Comité Aéro-PME du GIFAS, s'inquiètent de la réduction des crédits alloués à la recherche. « Un désengagement budgétaire risquerait de fragiliser davantage une filière déjà lourdement mise à contribution », estiment-ils. Une réduction de 23 % des crédits alloués au Conseil pour la recherche aéronautique civile (CORAC), qui coordonne tous les projets de R&D du secteur, est en effet prévue par le gouvernement dans le projet de loi de finances 2025. Et notamment ceux visant à aboutir, dès 2035, à de nouveaux modèles d'avions ultra-frugaux, consommant 20 % à 25 % moins de carburant et produisant moins de CO2. « Nous appelons donc à un rétablissement du budget du CORAC à 300 M€ par an, conformément aux engagements pris par le président ». Le sujet devrait être traité ce jeudi en commission mixte paritaire.

    Les Echos du 28 janvier 2025
  • Industrie
    450 commandes enregistrées en 2024 pour Airbus Helicopters
    Airbus Helicopters* a annoncé lundi avoir reçu 450 commandes nettes en 2024, soit une hausse d'environ 15 % par rapport à l'année précédente. La filiale d'Airbus* estime sa part de marché civil et parapublic mondiale à 57 %. Ces commandes d'hélicoptères proviennent de 182 clients situés dans 42 pays. L'entreprise a par ailleurs livré 361 hélicoptères au cours de l'année écoulée, soit une progression de plus de 4 % par rapport à 2023.

    La Tribune et Zone Bourse du 27 janvier 2025
  • Industrie
    Salon du Bourget : Emmanuel Macron autorise les sociétés israéliennes à y participer
    Le Premier ministre israélien, Benjamin Netanyahou, a indiqué dimanche 26 janvier avoir reçu l'assurance du président français que les sociétés israéliennes seraient autorisées à participer au 55ème Salon du Bourget qui se tiendra cette année, du 16 au 22 juin.

    Le Figaro et Cnews du 26 janvier 2025
  • Industrie
    Beyond Aero élabore son futur avion d'affaires à hydrogène
    La startup toulousaine Beyond Aero** s'attaque au développement de One, un avion d'affaires à hydrogène de 6 places. Elle a investi 12 M$ pour un nouveau centre d'essais de 1 200 m² à Toulouse, grâce notamment à une levée de fonds de 20 M$ auprès de Giant Ventures et Bpifrance. Beyond Aero compte embaucher 30 personnes supplémentaires en 2025. La mise en service de son avion est prévue avant 2030 et l’entreprise vise en priorité le marché européen.

    La Tribune Toulouse du 27 janvier 2025

Emploi
  • Emploi
    VoltAero, Elixir Aircraft, Lisi aerospace et Daher embauchent
    Voltaero** qui a récemment inauguré son site d’assemblage sur l’aéroport de Rochefort, prévoit de recruter plus de 150 personnes dans 18 mois. L’entreprise recherche des ingénieurs dans les domaines des aérostructures, de l’aérodynamique et de la chaîne de production électrique et ont aussi besoin de mécaniciens aéronautiques. De son côté Elixir Aircraft*, sur l’aéroport de la Rochelle, compte embaucher 60 à 70 personnes l’an prochain, principalement des profils liés à la production : des ingénieurs, des ajusteurs-monteurs et des drapeurs en matériaux composites, ainsi que des mécaniciens, une denrée rare. Daher*, sur ses divers sites, et Lisi Aerospace*, basé dans les Deux-Sèvres, ont également lancé une campagne de recrutements.

    Le Parisien du 28 janvier 2025
  • Emploi
    L’aéronautique, un secteur toujours porteur
    Des secteurs confirment leur excellence, comme l’aéronautique. Après 18 000 embauches en 2023 et 23 000 en 2024, on pourrait atteindre les 25 000 cette année selon les estimations du GIFAS. « Notre prévisionnel pour 2025 est de recruter 2 500 personnes dans le monde, dont 1 600 en France », annonce Vincent Mattei, responsable recrutement et marque employeur du groupe Daher*.

    Le Parisien du 28 janvier 2025
  • Emploi
    Airemploi devient Aérométiers
    Airemploi, acteur emblématique de la promotion des métiers aéronautiques, fondé à l’initiative du GIFAS, de la FNAM et d’Air France, va prochainement révéler son nouveau nom et son identité visuelle, devenant ainsi Aérométiers. Une évolution qui marque un tournant après 25 ans d’engagement au service des jeunes et des professionnels. Depuis sa création en 1999, l’association a joué un rôle fondamental dans la promotion des carrières liées aux secteurs aérien, aéronautique, spatial et aéroportuaire. Ce « rebranding » reflète non seulement une volonté de modernisation, mais aussi une adaptation à un secteur en pleine mutation.

    Aerobernie du 27 janvier 2025
  • Emploi
    Randstad lance la 4e édition de l’AéroDay
    L’agence d’interim et d’emplois, Randstad, organise actuellement la 4ème édition de l’AéroDay, sa campagne de recrutement dédiée à la filière aéronautique, spatiale et défense. Le secteur aéronautique continue en effet de recruter massivement pour accompagner des cadences de production élevées. Le groupe affiche plus de 2 500 postes à pourvoir en France, dont 1 100 en Occitanie. Des CDI, des CDD et des missions d’intérim de longue durée, mais également de nombreuses formations qualifiantes pour répondre aux besoins des industriels. Techniciens et ingénieurs qualifiés sont essentiellement recherchés.

    Toulemploi du 27 janvier 2025

Espace
  • Espace
    Tribune de Yohann Leroy, PDG de MaiaSpace
    Yohann Leroy, PDG de MaiaSpace, engagée dans la compétition du challenge européen des lanceurs, plaide pour un changement complet de paradigme, estimant que l'Europe doit passer à de véritables contrats de service qui enclencheraient un cercle vertueux de développement des acteurs privés. « Le budget du secteur spatial des Etats-Unis reste 5 fois plus élevé que celui de l'Europe. Les opérateurs de lancements spatiaux tels que SpaceX, ULA ou Blue Origin ont ainsi bénéficié de plusieurs dizaines de Md$ de contrats publics américains, principalement de la NASA et de l'US Air Force. En Europe comme aux Etats-Unis, la commande publique est indispensable pour compléter le modèle économique de grands projets industriels ». Par ailleurs, il ne faut pas transformer le challenge européen des lanceurs en une compétition entre Etats. Enfin, dans un contexte de crise climatique, les questions de durabilité des activités spatiales représentent à la fois un enjeu de société et un enjeu de compétitivité à long terme.

    Les Echos du 28 janvier 2025

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Un milliard de passagers dans le ciel américain en 2025
    Delta, United et American Airlines prévoient des résultats records en 2025. Le cap symbolique du milliard de passagers dans le ciel américain devrait être franchi cette année. Le 1er facteur est le taux de croissance de l'économie américaine qui devrait atteindre 2,1 % en 2025, contre 0,9 % en Europe. Le 2ème est l'appétit de voyages des Américains. En 2023 et 2024, les profits des principales compagnies aériennes américaines ont déjà été supérieurs aux attentes. Delta Air Lines a annoncé le meilleur résultat de son histoire au 4ème trimestre (11 % de marge opérationnelle) et un chiffre d’affaires en 2024 de 61,6 Md$. United Airlines a également réalisé un résultat trimestriel exceptionnel et enregistre un chiffre d’affaires de 57 Md$. Quant à American Airlines, ses recettes 2024 s’élèvent à 54,2 Md$.

    Les Echos du 28 janvier 2025
  • Aviation Commerciale
    Mise en service des deux premiers A350 de Korean Air
    Korean Air vient de mettre en service son 1er Airbus* A350-900 au Japon. L'appareil assure 2 vols quotidiens entre Séoul et Osaka. Un 2nd appareil desservira la liaison quotidienne entre Séoul et Fukuoka. La compagnie aérienne fait le choix d'un aménagement cabine en 2 classes pour 311 passagers. Après cette phase de "familiarisation des équipages", le long-courrier sera exploité sur Taipei dès le mois de mars prochain, avant de desservir des destinations long-courriers telles que Madrid et Rome dans le 2nd semestre de l'année.

    Air&Cosmos et Le Journal de l’Aviation du 27 janvier 2025
  • Aviation Commerciale
    Changement à la tête d’Edeis
    Edeis, qui exploite et développe entre autres 17 infrastructures aéroportuaires en France, réorganise sa gouvernance, avec le départ de son fondateur, Jean-Luc Schnoebelen. Albert Selosse et Martin Meyrier sont nommés en binôme à la présidence. Albert Selosse, dans le groupe depuis 25 ans, supervisera les activités Ingénierie. Martin Meyrier sera président de l’ensemble des concessions (aéroports, ports, trains, établissements culturels…). Ce remaniement fait suite à l’entrée au capital du fonds d’investissements Trévise Participations.

    Le Journal de l’Aviation et Aérobuzz du 27 janvier 2025
  • Aviation Commerciale
    Ryanair impacté par les retards de livraison de Boeing
    Ryanair a transporté plus de 197 millions de passagers en 2024, soit 8% de plus qu'en 2023. Mais Michael O'Leary, le directeur général de la compagnie, revoit à la baisse son objectif pour le prochain exercice 2025-2026. « Nous ne nous attendons plus à ce que Boeing livre suffisamment d'avions avant l'exercice 2025 pour nous permettre d'atteindre les 210 millions de passagers prévus au cours de l'exercice 2026, a-t-il souligné. Les retards de Boeing nous ont obligés à réviser notre objectif à 206 millions de passagers pour l'exercice 2026 ». Soit une croissance de seulement 3 %, qui sera l'une des plus faibles de l'histoire de Ryanair, hors Covid. Ryanair reste quoiqu’il en soit le 1er groupe de transport aérien en Europe.

    Les Echos du 28 janvier 2025