Synthèse de presse

Airbus Atlantic, Safran, Daher, Figeac Aero, Latécoère ou encore Mecachrome ont des implantations au Maroc. Le séisme qui a frappé le pays le week-end dernier n'a pas eu d'impact sur les installations industrielles, implantées loin de l’épicentre. « Aucun salarié de Safran n'est victime du séisme. Concernant nos installations, qui sont construites avec toutes les normes antisismiques modernes, il n'y a pas de dégâts à déplorer. L'activité a pu reprendre normalement dans nos sites industriels », indique Safran, qui compte aujourd'hui 3 400 salariés sur 9 sites implantés entre Casablanca et Rabat. « L'industrie aéronautique au Maroc est principalement implantée à Casablanca ainsi qu'à Rabat, ce qui fait que nous sommes peu touchés », confirme Jean-Claude Maillard, PDG de Figeac Aero. Le sous-traitant aéronautique lotois construit actuellement une nouvelle usine à Casablanca pour répondre à un contrat de 140 M€ sur 10 ans avec Safran pour les nacelles des Airbus A320neo. De son côté, le groupe Mecachrome compte 4 sites au Maroc (2 à Tanger et 2 à Casablanca) ainsi qu'une participation dans une usine supplémentaire à Tanger. « Nous sommes à titre professionnel peu impactés mais nos salariés sont très choqués. Certains ont de la famille dans le sud du pays donc nous nous sommes préoccupés de leur apporter tout le soutien logistique et psychologique pour faire face à la situation mais nos usines ne sont pas touchées », explique Christian Cornille, son président. Airbus Atlantic compte 2 filiales à Casablanca. « Nous sommes heureux de confirmer que nos employés sont indemnes et en bonne santé. Nos installations et équipements n'ont pas subi de dommages. Suite au séisme, nous avons procédé à des inspections minutieuses sur l'ensemble de nos 2 sites, permettant la reprise normale des opérations industrielles dès samedi », précise le groupe. À l'image du soutien humanitaire et financier déjà annoncé par 3 régions françaises (Occitanie, Provence Alpes Côte d'Azur et Corse), certaines entreprises aéronautiques françaises comme Safran réfléchissent à un geste de solidarité en faveur des Marocains.

La Tribune du 12 septembre

Le 7 septembre, en prélude à une nouvelle campagne d’essais en vol, qui doit aboutir dans les prochains mois au premier vol du Cassio 330, VoltAero a fait voler son avion d’essai Cassio 1 avec un biocarburant développé par TotalEnergies pour la compétition automobile. Ce carburant, produit à partir de déchets issus notamment de la viniculture, permet de réduire les émissions de C02 d’au moins 65%, sur l’ensemble du cycle de vie, en comparaison avec un équivalent fossile. Il s’agit du premier vol au monde d’un aéronef hybride avec ce type de carburant, « une innovation qui s’inscrit dans la dynamique de décarbonation du secteur de l’aviation », fait remarquer TotalEnergies. Sur l’avion d’essai Cassio 1 de Voltaero, la motorisation hybride repose sur un moteur automobile Nissan et deux moteurs électriques EnginesUS de Safran.

Aerobuzz du 12 septembre

CDB Aviation, filiale irlandaise à 100% de China Development Bank Financial Leasing (CDB Leasing), a annoncé la signature de contrats de location pour 3 nouveaux A321neo avec KLM Royal Dutch Airlines. Peter Goodman, directeur commercial de CDB Aviation, souligne : « Ces appareils de nouvelle génération offrent les meilleures performances de leur catégorie pour les besoins du réseau du groupe et bénéficient des dernières innovations technologiques ». La compagnie nationale colombienne Avianca a par ailleurs indiqué vouloir investir 473 M$ pour acquérir en leasing 16 nouveaux monocouloirs Airbus, a confirmé son directeur général Adrian Neuhauser. Elle prévoit de prendre en leasing (location-achat) 14 A320neo et 2 A320ceo pour augmenter sa capacité de 25% sur ses liaisons intérieures. Les 16 avions rejoindront la flotte d’Avianca entre octobre et fin décembre.

Air Journal du 12 septembre

Dimanche 10 septembre, Airbus Nantes a organisé son « Family Day », une journée destinée à permettre à l’entourage des 2 500 salariés du site de découvrir leur travail. 8 000 personnes y ont participé, entourées par 400 volontaires de l'entreprise. L'entreprise saluait aussi à cette occasion les 100 ans de présence de l'aéronautique dans le département Loire-Atlantique.

Ouest-France du 12 septembre

RTX, la maison mère du motoriste américain Pratt & Whitney, a annoncé lundi qu'elle allait inspecter entre 600 et 700 moteurs d'ici 2026, en raison d'une poudre métallique défectueuse utilisée pour confectionner certaines pièces des PW1100G-JM, qui équipent l’A320neo. Le groupe prévoit une charge allant jusqu'à 3,5 Md$ pour les prochaines années, dont 3 Md$ dès le troisième trimestre 2023.

Ensemble de la presse du 12 septembre