Synthèse de presse

Défense
  • Défense
    Signature d’une alliance stratégique dans la défense entre Sopra Steria et le CEA
    Sopra Steria rentre dans une alliance stratégique avec le Commissariat à l'Énergie Atomique (CEA). Cette alliance, entérinée vendredi 21 juin par la signature d'une lettre d'intention à l'occasion du salon Eurosatory 2024, portera d’abord sur le secteur de la Défense, avant d'être étendue au spatial, à l'aéronautique et à l’énergie nucléaire. Les 2 organisations travailleront sur des solutions liées au cloud, à l'intelligence artificielle ou encore à l'électronique avancée, ainsi que sur des technologies spécifiques au domaine militaire comme la détection, l'instrumentation, les communications sécurisées (y compris post-quantique) ou les systèmes de commandement et contrôle. L’accord s'appuie sur une longue relation entre le CEA et Sopra Steria, par le biais de sa filiale CS Group, rachetée en 2023.

    L’Usine Nouvelle du 24 juin
  • Défense
    Safran en discussions pour acquérir Preligens
    L'équipementier aéronautique Safran annoncé ce lundi 24 juin être en discussions exclusives en vue d'acquérir Preligens, spécialiste des solutions d'intelligence artificielle pour l'aérospatiale et la défense, pour une valeur d'entreprise estimée à 220 M€. « Avec de multiples applications, cet apport représenterait une étape majeure pour le développement de nos activités dans la défense et le spatial, et nous permettrait également de déployer des méthodes d'inspection numérique pour renforcer la qualité et la sécurité des vols », s’est exprimé dans un communiqué Olivier Andriès, directeur général de Safran. La finalisation de l'opération devrait intervenir au 3ème trimestre de 2024.

    Ensemble de la presse du 24 juin
  • Défense
    Thales envisage de lancer une nouvelle arme anti-drone en 2025
    Alex Cresswell, CEO de Thales UK, a annoncé au Financial Times qu’une arme bon marché, capable d'abattre plusieurs drones à la fois en perturbant leur électronique, pourrait être disponible dès l'année prochaine. Cette nouvelle arme anti-drone à énergie dirigée par radiofréquence (RFDEW), actuellement en phase d'essais sur le terrain avec l'armée britannique, pourrait révolutionner la défense aérienne. Il s’agit du système RFDEW, développé par Thales UK sous contrat avec le ministère de la Défense britannique. Il offre une alternative moins onéreuse aux systèmes traditionnels de défense aérienne par missiles. Avec un coût de seulement 10 pence par utilisation et une portée allant jusqu'à 1 km, cette technologie pourrait transformer la manière dont les menaces de drones sont gérées. Pour répondre à la demande croissante, Thales a doublé la production de ses installations à Belfast, où sont fabriqués le système de défense aérienne à courte portée Starstreak et le système antichar Saab NLAW. La production a atteint son niveau le plus élevé des 20 dernières années, et l'entreprise prévoit de doubler à nouveau sa production au cours des 2 prochaines années. La société emploie 7 000 personnes outre-Manche, sur un effectif total de près de 80 000 personnes.

    Ensemble de la presse du 24 juin

Industrie
  • Industrie
    Didier Katzenmayer prend la tête de l’UIMM Midi-Pyrénées
    Didier Katzenmayer a été élu le 12 juin président de l’Union des industries et métiers de la métallurgie (UIMM) Midi-Pyrénées. Il succède à Bruno Bergoend, depuis 2015 à la tête de l’organisation qui comprend 505 établissements et 174 750 salariés. Didier Katzenmayer dirige les affaires industrielles chez Airbus Opérations depuis 2013. Il est membre du collège des médiateurs du GIFAS et copilote le Comité stratégique filière régional (CSFR) Aéronautique en Occitanie. Jusque-là vice-président de la filière régionale de l’UIMM Midi-Pyrénées, il est épaulé pour sa mandature 2024-2027 par Sabine Tertre, dirigeante de la PME gersoise Air Support, spécialisée dans la réparation et l’entretien d’équipements moteurs d’avions, qui occupait elle aussi le poste de vice-présidente. Didier Katzenmayer souhaite « conforter les forces de notre territoire et être en support des futures filières industrielles ». « Nous devons apporter des outils juridiques, de développement industriel, d’emploi et de formation que nous mettons à disposition du tissu industriel, composé essentiellement de PME et de TPE », détaille-t-il. « Notre objectif est de faire en sorte que les entreprises soient compétitives et se préparent aux enjeux de demain comme à l’intelligence artificielle.

    Touléco du 24 juin
  • Industrie
    La filière aéronautique et spatiale sur le point de retrouver son poids d’avant-Covid
    Après la crise provoquée par le Covid, la filière aéronautique et spatiale française s’apprête à retrouver son niveau d’activité de 2019. La dynamique s’explique avant tout par la croissance industrielle des activités civiles, portée par Airbus notamment. « L’année 2024 sera très probablement celle où l’on retrouvera le chiffre d’affaires de 2019 », avait pronostiqué fin avril Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus et président du GIFAS. En 2023, la filière avait généré un chiffre d’affaires de 70,2 Md€, contre 62,7 Md€ l’année précédente. En 2019, le secteur avait atteint 74,3 Md€ de chiffre d’affaires. Par ailleurs, les effectifs de la filière ont atteint, avec 210 000 personnes l’an passé, un plus haut historique, contre 202 000 en 2019. D’un point de vue commercial, le secteur a engrangé 65,1 Md€ de prises de commandes en 2023, soit 3,2 Md€ de plus qu’il y a 5 ans.

    L’Usine Nouvelle du 24 juin
  • Industrie
    Boeing proche d’un accord pour racheter Spirit AeroSystems
    Boeing est sur le point de conclure un accord pour racheter Spirit AeroSystems, selon l’agence Reuters. L’ancienne filiale de Boeing a notamment progressé dans des négociations séparées avec Airbus sur une scission transatlantique du fournisseur en difficulté. Boeing a entamé des négociations plus tôt cette année pour racheter le fournisseur basé à Wichita, au Kansas, qu’il a créé en 2005, cherchant à stabiliser un élément clé de sa chaîne d’approvisionnement. Les négociations s’étaient heurtées à l’activité de Spirit AeroSystems pour Airbus. Son activité pour Airbus concerne l’A350, avec la partie supérieure du fuselage fabriquée à Kinston, en Caroline du Nord, et l’A220, dont les ailes sont fabriquées à Belfast, en Irlande du Nord. Airbus revendiquait également une compensation financière pour trouver un accord, une des usines britanniques d’Airbus gérée par Spirit AeroSystems ayant besoin d’un réinvestissement de plus de 1 Md$ pour se sortir des pertes. Selon Reuters, un accord pourrait intervenir d’ici quelques jours ou semaines.

    Air Journal du 24 juin

Espace
  • Espace
    Compte à rebours lancé avant le lancement d’Ariane 6
    Alors que le 1er lancement de la fusée Ariane 6 doit avoir lieu le 9 juillet, les techniciens de la base spatiale de Kourou ont commencé à répéter les opérations qui vont permettre de mettre sur orbite le nouveau lanceur spatial européen. Le 20 juin s’est tenue une répétition générale du 1er modèle de vol à Kourou, a relaté Arianespace : « Le 1er modèle de vol Ariane 6 a été ravitaillé en carburant sur le pas de tir, puis vidé de son carburant en préparation du lancement. La répétition générale incluait un compte à rebours complet jusqu'au lancement, qui s'est arrêté comme prévu quelques secondes avant le décollage ». Cela permet notamment aux équipes d'améliorer et d'affiner le système de lancement en utilisant le matériel et les logiciels de vol réels en vue du vol inaugural. Une répétition a également eu lieu sur le pas de tir configuré pour le vol inaugural d’Ariane 6. Les données recueillies lors de la répétition générale prendront au moins une semaine pour être analysées complètement.

    France Info du 22 juin
  • Espace
    Lancement du télescope spatial franco-chinois SVOM
    Le télescope franco-chinois SVOM (Space-based multi-band astronomical Variable Objects Monitor), a été lancé avec succès samedi 22 juin par une fusée chinoise Longue Marche 2-C, depuis la base de Xichang. Le satellite de 930 kg contient 4 instruments, 2 chinois et 2 français. Le satellite sera dédié à l’observation des sursauts gamma. Le rôle de la détection des sursauts gamma a été confié à l’instrument français Eclair, un télescope qui fonctionne sur un principe dit de « masque codé ». Ce masque produit des ombres à la surface du capteur, dont la forme et la position permettent, par le calcul, de déterminer l’origine des rayons lumineux dans le ciel. Le télescope a un champ de vision très large, correspondant à un 6ème de la voûte céleste. « Nous estimons qu’avec ce champ de vision et la sensibilité d’Eclair, nous devrions être capables de détecter 1 à 2 sursauts gamma par semaine », explique Bertrand Cordier, responsable scientifique de SVOM au CEA. Le satellite est conçu pour pointer automatiquement dans la direction estimée par Eclair pour braquer un 2ème télescope sensible aux rayons X. Cet appareil, appelé MXT, est la 2ème contribution française au projet. Il sera capable d’affiner la position du sursaut gamma afin de braquer un 3ème instrument, le télescope chinois VT, qui cherchera à réaliser une image de l’événement dans le spectre visible. L’ensemble de la procédure ne dure que quelques minutes. En observant ces sursauts gamma, en provenance de distances de plusieurs milliards d’années-lumière, les chercheurs espèrent trouver des informations uniques sur des époques primitives de l’univers, quelques centaines de millions d’années après le big bang.

    Le Figaro du 22 juin
  • Espace
    Le retour de la capsule Starliner de Boeing reporté à une date indéterminée
    Le retour sur Terre de la capsule Starliner de Boeing a été reporté à une date indéterminée, a annoncé la NASA le vendredi 21 juin. Les astronautes Butch Wilmore et Suni Williams vont donc prolonger leur séjour dans la Station spatiale internationale (ISS). Ils y sont arrivés le 6 juin et la capsule devait les ramener sur Terre le 26 juin. Plusieurs petites fuites d'hélium ayant été repérées sur l'appareil, le vol retour n'aura pas lieu avant début juillet au plus tôt. Le lancement du Starliner avait été reporté à plusieurs reprises en raison de problèmes techniques, faisant même échouer les 2 premières tentatives de lancement. Avec sa capsule, Boeing souhaite concurrencer le Crew Dragon de SpaceX, qui est depuis 2020 le seul appareil de la NASA permettant d'envoyer des membres d'équipage de l'ISS en orbite depuis le sol américain.

    Ensemble de la presse du 22 juin

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Breeze Airways évoque son intérêt pour une version allongée de l’A220
    A l'occasion de la réception d'un nouvel A220-300, Tom Dexey, président de la compagnie aérienne Breeze Airways, a expliqué être intéressé par une version allongée de l’appareil. « Alors que nous continuons à retirer progressivement nos avions Embraer, il y a certainement une possibilité pour nous d’intégrer une version plus grande de l’avion », a-t-il déclaré. Air France avait déjà fait part de son intérêt pour cette version allongée, baptisée A220-500, qui prendrait « 4 à 5 rangées de 5 sièges chacune supplémentaires » selon la compagnie. Airbus est parfaitement conscient de cet intérêt pour une version allongée de l'A220. Mais le constructeur est concentré sur l’augmentation de ses cadences de production, afin de retrouver le rythme d'avant la pandémie de Covid et honorer son carnet de commande.

    Air & Cosmos du 24 juin
  • Aviation Commerciale
    Le sauvetage des compagnies aériennes américaines rapporte aux États-Unis
    Le gouvernement américain a récupéré près de 557 M$ avec la vente des options d’achat d’actions acquises dans plusieurs compagnies aériennes en 2020, en échange du plan de sauvetage. En avril 2020, les États-Unis avait adopté un plan de sauvetage de 25 Md$ pour préserver les emplois dans le secteur aérien. Le gouvernement avait alors reçu en échange des « warrants », des produits financiers pouvant être convertis en actions, devenant ainsi un actionnaire minoritaire de ces 11 compagnies aériennes cotées en Bourse. Le Trésor américain a finalement mis ces options d’achat aux enchères entre le 3 et 13 juin. L’aide apportée dans le cadre de ces programmes a permis de protéger des centaines de milliers d’emplois et de maintenir la capacité des infrastructures essentielles pendant la pandémie, estime le gouvernement américain.

    Le Figaro du 24 juin

Environnement
  • Environnement
    Brussels Airport teste une station mobile de recharge et un chariot tracteur à hydrogène
    Brussels Airport et les partenaires du projet Stargate, dans le cadre du Green Deal européen, testent actuellement une station de recharge d’hydrogène et un tracteur Mulag fonctionnant à l'hydrogène. Ce projet pilote d'utilisation de l'hydrogène pour la manutention au sol est une 1ère pour l'aéroport, qui donne un aperçu du potentiel de l'hydrogène en tant que carburant alternatif. Tout comme les équipements électriques de manutention au sol, l'utilisation de l'hydrogène réduit considérablement les émissions et l'impact sonore des opérations au sol. Dans le cadre du test qui dure 6 semaines, VIL a installé une station mobile de recharge d’hydrogène sur le tarmac, en collaboration avec WaterstofNet, afin de tester le potentiel de l'hydrogène comme carburant pour les opérations de manutention au sol. DHL teste ainsi le 1er prototype à hydrogène pour les opérations de manutention au sol, un chariot tracteur Mulag doté d'un système de pile à combustible à hydrogène intégré. Mené par Brussels Airport avec un consortium de 21 partenaires, le projet Stargate vise à développer des solutions pour promouvoir une aviation et des aéroports durables.

    Air Journal et Air & Cosmos du 24 juin