Synthèse de presse

Alors qu’environ 15 millions de visiteurs sont attendus pendant les Jeux olympiques et paralympiques à Paris, les professionnels de la sûreté aéroportuaire s’interrogent sur le niveau de trafic supplémentaire auquel ils seront confrontés dans les aéroports parisiens. « On s’attend à ce que les Jeux olympiques créent un surcroît d’activité, mais cela reste encore flou », explique Jean-Baptiste Thélot, directeur général d’ICTS France, filiale du groupe Sofinord, qui, avec ses 3 000 salariés, est l’un des 4 acteurs principaux de la sûreté aéroportuaire en France. « C’est notre problématique, à moins de six mois des JO, nous n’avons pas de visibilité satisfaisante ». D’un côté, le donneur d’ordre, le Groupe ADP, ne prévoit pas de surcroît d’activité significatif, mais de l’autre, les compagnies aériennes parlent d’environ 10% de trafic supplémentaire. En cas d’augmentation du trafic, ces sociétés de sûreté devront recruter du personnel, et préalablement les former. Le Groupe ADP s’attend toutefois à un changement de comportement : il y aura moins de correspondances puisque la destination finale des voyageurs sera souvent Paris, et des pics seront à prévoir, notamment dans le sens des départs, dans les 48 h à 72 h suivant la cérémonie de clôture, le 11 août.

L’Opinion du 21 février

Alors qu’Airbus a confirmé son objectif de mise en service d’un avion à hydrogène en 2035, les aéroports et compagnies aériennes se préparent également à l’arrivée de cette nouvelle technologie. L’arrivée de l’avion à hydrogène nécessitera, entre autres, des moyens de production aux alentours des aéroports et des capacités de transport spécifiques. « Les aéroports, compagnies aériennes et énergéticiens se mettent en ordre de marche », souligne Christelle Werquin, déléguée générale de France Hydrogène. « Les aéroports, notamment, ont vocation à devenir des hubs énergétiques ». L’aéroport de Toulouse a, par exemple, installé la 1ère station de production, stockage et distribution d’hydrogène vert. Le Groupe ADP travaille aussi sur le sujet. « Nous avons réservé plusieurs hectares, à proximité de CDG, pour, un jour, produire de l’hydrogène vert, grâce peut-être à une microcentrale nucléaire », confie Augustin de Romanet. Air France se prépare également à l’introduction de l’hydrogène comme future source d’énergie qui permettra dans un 1er temps une accélération de la transformation des opérations au sol. Lorsque les principaux défis technologiques auront été relevés par Airbus, il restera ensuite celui de créer une filière globale d’hydrogène en France et en Europe, ce qui nécessitera des investissements importants.

Le Parisien du 21 février

Un nouveau poste de commissaire européen à la Défense pourrait être créé au sein de la prochaine Commission européenne, a déclaré la présidente de l’exécutif européen, Ursula von der Leyen, samedi 17 février lors de la Conférence de Munich sur la sécurité. L’idée semble gagner du terrain parmi les acteurs européens. La Commission européenne a créé en 2019 une direction générale dédiée à la Défense et à l’Espace, la DG DEFIS, placée sous la responsabilité du commissaire européen au Marché intérieur, un poste actuellement occupé par Thierry Breton. La portée d’un nouveau poste de commissaire à la Défense reste floue, notamment en ce qui concerneraient ses responsabilités, qui empiéteraient sur les compétences des États membres de l’UE. « L’industrie de la Défense est une chose, la Défense en est une autre », a déclaré Josep Borrel, le Haut représentant de l’Union européenne, qui préside le Conseil « Affaires étrangères » et est à la tête de l’Agence européenne de défense (AED). « Si le poste comprenait la question de « la Défense uniquement, cela irait à l’encontre des traités », a-t-il ajouté. Le secrétaire général de l’OTAN, Jens Stoltenberg, a, lui, déclaré que si la coopération entre l’UE et l’OTAN avait atteint des « niveaux sans précédent » sous la législature actuelle, « ce qui n’est pas bon, c’est bien sûr la duplication. L’OTAN doit rester la clé de voûte de la sécurité européenne ».

Euractiv, Politico et Financial Times du 20 février

Michaël Batrancourt, directeur des ressources humaines de Collins Aerospace Actuation Systems en France, une société du groupe RTX, prend la présidence de l’association Hanvol. Créée à l’initiative du GIFAS en 2010, l’association accompagne les personnes en situation de handicap vers l’emploi, par la formation en alternance, dans l’industrie aéronautique et spatiale. Elle regroupe 18 entreprises, dont Collins Aerospace est une des 6 fondatrices, et s’ouvre récemment aux métiers du transport aérien avec l’adhésion de la Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Métiers (FNAM). Hanvol permet ainsi aux jeunes et aux adultes en reconversion professionnelle de trouver ou de retrouver le chemin de l’emploi. « Je suis intimement convaincu que l'entreprise doit être le reflet de la société : diverse ! », déclare Michaël Batrancourt. « En tant que DRH et Président d'Hanvol, j'ai à cœur d'être un des moteurs pour changer les regards et favoriser la diversité et l'inclusion dans l'entreprise ». Lors de sa présidence, il souhaite maintenir le haut niveau d’accompagnement vers l’emploi des personnes en situation de handicap, aider de nouvelles entreprises dans la formation et le recrutement, en particulier dans les PME et les ETI, et développer le dispositif Hanvol dans de nouveaux grands bassins d’emplois aéronautiques.

Aerocontact et Aeromorning du 20 février