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Synthèse de presse

Espace
  • Espace
    Troisième lancement réussi pour Kinéis
    La startup Kinéis**, basée en région toulousaine, vient de réaliser avec succès son 3ème lancement depuis la Nouvelle-Zélande. Le lanceur Electron de Rocket Lab a en effet réussi la mise en orbite de 5 nouveaux nanosatellites. « Avec 15 satellites désormais en orbite, nous nous rapprochons du déploiement complet de notre constellation dédiée à l’IoT (Internet des Objets) pour transmettre de la data en quasi-temps réel, en n’importe quel point du globe », explique Alexandre Tisserant, le PDG de Kinéis. Il ne reste plus désormais que 2 lancements pour que la constellation de 25 nanosatellites soit au complet. L’un doit intervenir avant la fin de l’année, l’autre début 2025. La constellation sera alors opérationnelle pour une période de 8 ans.

    La Dépêche du 25 novembre 2024
  • Espace
    La fusée d’Opus Aerospace sera lancée depuis Kourou
    Créée en 2019, la startup française Opus Aerospace, basée à Brétigny-sur-Orge (Essonne), vient de signer avec le CNES un contrat pour lancer depuis le Centre Spatial Guyanais, dès 2025, sa petite fusée-sonde Mesange. Ce lancement est destiné à tester les technologies embarquées dans le futur micro-lanceur de la startup, Sterne, et à tester un bouclier thermique développé par le CNES. Ce tir pourrait être le 1er lancement d’un acteur du New Space depuis la Guyane.

    Challenges du 25 novembre 2024
  • Espace
    Les grandes puissances s’équipent de nouveaux satellites espions
    Les grandes puissances s'équipent aujourd’hui de nouveaux satellites dédiés à l'espionnage des orbites basses et géostationnaires. Les États-Unis et la Chine disposent de drones spatiaux, officiellement destinés à des expérimentations technologiques mais qui, grâce à leur soute, sont aussi une plateforme d'espionnage. Le National Reconnaissance Office (NRO), qui gère les satellites espions américains, a lancé plus de 100 satellites en 18 mois. Le Pentagone travaillerait avec SpaceX sur le projet Starshield, qui permettrait à l'armée américaine de disposer d'un maillage de centaines de satellites espions. Mais la Chine a lancé il y a déjà un an, le 1er satellite radar placé sur orbite géostationnaire. Officiellement destiné à prévenir les catastrophes naturelles, il permet de surveiller la région stratégique de la mer de Chine, y compris à travers les nuages.

    Le Point du 21 au 28 novembre 2024

Environnement
  • Environnement
    Un crédit d'impôt pour les compagnies qui utilisent des carburants durables
    Le gouvernement prévoit de donner un avis favorable à l’instauration d’un crédit d'impôt pour l'achat de carburant d'aviation durable en 2025. L'amendement du sénateur Capo-Canellas prévoit la possibilité, pour les compagnies aériennes, de déduire de l'impôt sur les sociétés jusqu'à 50 % de la différence de coût, entre le kérosène d'origine fossile et les carburants d'aviation durable (CAD). Ceux-ci, d'origine essentiellement végétale, sont aujourd'hui 4 à 5 fois plus chers. Et ce, à la condition de payer des impôts en France et d'utiliser des carburants d'aviation durable produits en France ou dans l'Union européenne. « Le coût pour les finances publiques devrait être de 50 M€ », précise-t-on au ministère.

    Les Echos du 26 novembre 2024
  • Environnement
    Peu d’avancées lors de la COP29
    Conclue dans la nuit de dimanche à lundi, la 29ème conférence des Nations Unies sur le climat qui s’est tenue à Bakou, en Azerbaïdjan, est perçue par de nombreux pays et ONG comme une déception. La principale décision consiste à fixer aux pays riches (désignés en 1992 comme responsables historiques du changement climatique) l'obligation de fournir aux pays en développement « au moins 300 Md$ par an d'ici 2035 », pour soutenir la transition énergétique et l'adaptation au changement climatique. Ce nouvel objectif remplace le précédent de 100 Md$ par an. Mais c'est 2 fois moins que ce que réclamaient les pays en développement. La Chine ne participera pas à ce financement. Quant à la sortie des énergies fossiles, elle n'est pas mentionnée.

    Ensemble de la presse du 25 novembre 2024

international
  • international
    Au Proche-Orient, des missiles frôlent les avions
    Depuis le début de la guerre que mène Israël contre le Hamas, le nombre de missiles survolant la région a considérablement augmenté. Si l’altitude de croisière des missiles balistiques est nettement plus basse que celle des avions commerciaux, ces dispositifs sont dangereux en phase ascendante et descendante. En outre, environ 10% des missiles iraniens explosent en cours de vol, répandant des débris dans l’air. Les missiles de croisière volent quant à eux, à une altitude plus basse, constituant ainsi une menace au décollage et à l’atterrissage des avions. Un autre risque provient des systèmes de défense antiaérienne qui prennent les vols commerciaux pour des attaques en approche. El Al, la plus grande compagnie aérienne d’Israël, équipe depuis longtemps ses appareils de systèmes de défense anti-missiles.

    The Wall Street Journal du 25 novembre 2024

Industrie
  • Industrie
    Focus sur les dirigeants d’Airbus
    Le Point présente brièvement l’équipe dirigeante d’Airbus* qui a enregistré cette année des niveaux records de commandes d’avions commerciaux. Le groupe emploie plus de 145 000 salariés dans le monde, répartis sur 180 sites et affiche un chiffre d'affaires 2023 de 65,4 Md€. Guillaume Faury (56 ans, X et Isae-Supaéro) en est président exécutif depuis 2019. Il a été vice-président R&D de Peugeot, a dirigé Airbus Helicopters* puis l’activité des avions commerciaux d’Airbus.

    Le Point du 25 novembre 2024
  • Industrie
    La Russie veut relancer une production d'avions 100% locale
    Les compagnies aériennes russes subissent un blocus sur les pièces détachées nécessaires pour entretenir leurs flottes d'Airbus* et de Boeing. Le consortium étatique russe OAK (ou UAC pour United Aircraft Corporation) a ainsi annoncé une réorganisation, en plaçant les 2 principaux constructeurs d'avions civils du pays Yakovlev et Tupolev, sous son contrôle. Vadim Badekha cumulera son poste de directeur général d'OAK avec celui de directeur général de Yakovlev. Alexander Bobryshev, actuellement directeur général adjoint du consortium, assurera simultanément la direction générale de Tupolev. Créé en 2006, l'OAK avait pour objectif de redresser un secteur aéronautique russe à la dérive depuis la chute de l'Union soviétique. Sur une flotte de près de 1 000 appareils passagers et cargo, les 3/4 environ sont d'origine européenne, américaine et canadienne.

    La Tribune du 25 novembre 2024

Défense
  • Défense
    Eclosion de startups en Finlande
    En réaction directe à l'invasion russe en Ukraine, la Finlande voit l’émergence de nombreuses startups du secteur de la Défense. Pour certaines, la guerre a fait office de « laboratoire » grandeur nature. Kelluu a par exemple inventé un drone à hydrogène avec une autonomie de 12 heures. Iceye construit quant à elle de petits satellites qui permettent notamment aux Ukrainiens d'être « très précis » dans leurs frappes. Ces nouveaux marchés sont fortement portés par les autorités. La Finlande a prévu de financer à hauteur de 120 M€ les secteurs de la défense, de la cybersécurité et du « New Space ». D'après une récente étude de Tesi, un fonds d'investissement finlandais, le nombre de startups augmente de 30 à 40 % par an depuis 2022.

    Les Echos du 26 novembre 2024

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Air France : portrait d’Anne Rigail, un « pur produit maison »
    Directrice générale d'Air France depuis 6 ans, Anne Rigail est la 1ère femme à diriger la compagnie nationale. Diplômée de l'École des mines de Paris (promotion 1988), elle intègre Air Inter en 1991. Puis elle enchaîne différents postes et montées en grade, tels qu’assistante maîtrise d’ouvrage Exploitation sol, responsable du service client Air France à Orly, directrice du hub de Paris-Charles de Gaulle. Elle entre au comité exécutif d’Air France en 2013 en tant que directrice générale adjointe en charge du Service en Vol, puis devient en 2017, directrice générale adjointe Client. Le 12 décembre 2018, elle est nommée directrice générale d'Air France. Membre du comité exécutif de la compagnie, elle rejoint également le comité exécutif du groupe Air France-KLM. Avec Benjamin Smith, le directeur général d'Air France-KLM, elle défend une politique en faveur de l’aviation durable, développant, notamment, les vols avec une proportion importante de carburant durable.

    Aerocontact du 25 novembre 2024
  • Aviation Commerciale
    Les taxes aériennes peuvent atteindre jusqu’à 40% du coût du billet
    Réunies au sein de la taxe sur le transport aérien de passagers (TTAP), ces contributions, obligatoires pour les compagnies aériennes atteignent parfois 40% du coût total. Elles se répartissent en plusieurs catégories : la taxe sur l’aviation civile, qui finance les activités de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), la taxe de sûreté et de sécurité et la taxe dite Chirac, destinée à l’aide au développement des pays défavorisés. Outre les taxes gouvernementales, des redevances aéroportuaires et de navigation s’ajoutent pour financer les services proposés dans les aéroports. Les passagers paient également une taxe sur les nuisances sonores aériennes (TNSA) et la TVA.

    Capital du 25 novembre 2024
  • Aviation Commerciale
    Premier Airbus A350 pour Emirates
    Emirates vient de réceptionner son 1er Airbus* A350 sur les 65 appareils qui seront livrés à la compagnie aérienne au cours des prochaines années. L’avion entrera en service commercial en janvier, avec un vol vers Édimbourg, suivi de 8 autres destinations au Moyen-Orient, en Asie occidentale et en Europe. Emirates exploitera ses A350 dans une configuration pouvant accueillir 312 passagers, incluant 32 lits plats de classe affaires, 21 fauteuils inclinables de classe économique premium et 259 sièges de classe économique.

    AirJournal du 26 novembre 2026
  • Aviation Commerciale
    Fortes amendes à l’encontre de compagnies aériennes low-cost
    Le gouvernement espagnol a infligé une amende à Ryanair, Vueling, easyJet, Volotea et Norwegian, pour des pratiques abusives dans la facturation des bagages à main des passagers et du choix du siège lorsqu'un voyageur accompagne des personnes dépendantes, comme les personnes handicapées ou les enfants. La compagnie Ryanair écope de la plus forte amende, soit 107,7 M€, suivie par Vueling (39,3 millions d'euros), easyJet (29,1 millions), Norwegian (1,6 million) et Volotea (1,2 million). L'amende sanctionne également l'interdiction, décidée par ces compagnies, de payer en liquide l'achat de billets et l'instauration d'une redevance pour l'impression de la carte d'embarquement dans les aéroports.

    Le Figaro du 24 novembre 2024