Synthèse de presse

Airbus a livré 735 avions commerciaux à 87 clients dans le monde en 2023, soit une augmentation de 11% par rapport à 2022. Les prises de commandes s’élèvent à 2 319 commandes brutes (2 094 nettes), dont 1 835 appareils de la famille A320 et 300 appareils de la famille A350. Le carnet de commandes à la fin de l'année 2023 compte 8 598 appareils. « L'année 2023 a été une année charnière pour l'activité Avions commerciaux d'Airbus, avec un chiffre d'affaires exceptionnel et des livraisons dans la partie supérieure de notre objectif », a déclaré Guillaume Faury, CEO d'Airbus. « Plusieurs facteurs se sont conjugués pour nous aider à atteindre nos objectifs, notamment la flexibilité et la capacité accrues de notre système industriel mondial, ainsi que la forte demande des compagnies aériennes pour rafraîchir leur flotte avec nos avions les plus modernes et les plus économes en carburant […]. Il s'agit d'une réussite remarquable ». Christian Scherer, CEO d'Airbus Commercial Aircraft, observe « qu’en 2023, parallèlement au marché des monocouloirs, les gros-porteurs sont revenus bien plus tôt que prévu, et avec vigueur ». « Nous n'avons jamais vendu autant d'A320 ou d'A350 au cours d'une année donnée, sans compter que nous avons accueilli 7 nouveaux clients pour l'A350-1000 », a-t-il ajouté, rappelant : « Ce sont les commandes que nous remportons aujourd'hui qui nous permettront d'investir dans des solutions innovantes et encore plus durables demain ».

Ensemble de la presse du 12 janvier

Christian Scherer, CEO d’Airbus Commercial Aircraft, était l'invité de l’émission Good Morning Business, sur BFM Business, ce vendredi 12 janvier. Il a évoqué le triple record d’Airbus, en termes de prise de commandes, de carnet de commandes et de production. En ce qui concerne les prises des commandes, il s’agit de la meilleure performance jamais réalisée par Airbus, confirme-t-il. En ce qui concerne les livraisons, avec 735 avions livrés en 2023, le niveau n’est pas encore tout à fait égal à la période pré-Covid, mais Airbus « est sur une trajectoire pour récupérer ce niveau et le dépasser ». Le dirigeant souligne la complexité de l’environnement, notamment pour la supply chain. Le carnet de commandes, qui compte 8 598 appareils, représente plus de 10 ans de production. Christian Scherer souligne : « le monde a besoin de connectivité », d’autant plus compte tenu de la trajectoire de décarbonation du transport aérien, dont Airbus est un pilier. Les recrutements constituent toujours un point de tension : « c’est beaucoup d’effort, de formation », la crise de la Covid ayant réorienté les flux d’emplois.

BFM Business du 12 janvier

Les dirigeants d'Airbus ont déclaré, jeudi 11 janvier, être confiants dans la capacité du groupe à atteindre un objectif de livraison de 75 appareils A320 par mois en 2026. Guillaume Faury, CEO d'Airbus, a indiqué que des problèmes persistaient au niveau de la chaîne d'approvisionnement, mais que la situation s'améliorait, le constructeur ayant constaté un retour sur le marché des avions à fuselage large et une reprise générale de l'activité depuis la pandémie de Covid-19.

Challenges du 12 janvier

Cette semaine, au CES de Las Vegas, Supernal, une filiale du groupe sud-coréen Hyundai, a dévoilé un prototype de taxi volant électrique. Supernal affirme être l'une des sociétés développant des véhicules électriques urbains à décollage et atterrissage verticaux (eVOTL) les plus proches d'une exploitation commerciale. Les 1ers tests en vol devraient démarrer en 2026, pour un lancement de production en 2028 dans une usine implantée aux Etats-Unis. Les trajets pourraient être compris entre 40 et 65 km. Ils seront parcourus à une vitesse maximale de 190 km/h et à une altitude de croisière de 450 mètres. Aucune ville n'a, à ce jour, validé le vol commercial des taxis volants. Supernal indique échanger avec Miami et Los Angeles, et travailler avec l'autorité de l'aviation américaine. Hyundai a déjà investi près d’1 Md$ dans Supernal, selon Les Echos.

Les Echos du 12 janvier