Synthèse de presse

Le satellite Earth Explorer Biomass de l'ESA, construit par Airbus Defence and Space*, sera lancé le 29 avril 2025. Cette mission vise à fournir des données précises et détaillées sur la biomasse forestière, permettant aux scientifiques de surveiller la déforestation. Ces données améliorent la compréhension du cycle mondial du carbone et optimisent les prévisions des modèles climatiques. « Le rôle des forêts dans le cycle mondial du carbone n'est pas entièrement compris. Nous manquons de données sur les stocks et les flux de carbone, la dynamique des forêts (croissance, régénération, mortalité) et leur réaction au changement climatique », explique Björn Rommen, scientifique de la mission Biomasse à l'ESA. Le satellite Biomasse cartographiera avec précision la biomasse aérienne sur de vastes zones, grâce à un radar qui fonctionnera de jour comme de nuit. Les données du satellite pourront, par ailleurs, être utilisées pour mesurer la vitesse et la structure de la glace souterraine en Antarctique, cartographier la géologie souterraine des déserts et déterminer la topographie sous une végétation dense.

Aerocontact du 25 avril 2025

Jean-François Clervoy, astronaute de l’Agence Spatiale Européenne (ESA) et fondateur d’Air Zero G, a marqué de son empreinte l’histoire de l’exploration spatiale. Diplômé de l'Ecole Polytechnique de Paris et de l'Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique et de l'Espace à Toulouse, il devient ingénieur Navigant d'Essai. En juin 1992, il intègre le corps des astronautes de l'ESA et volera 2 fois à bord de la navette spatiale Atlantis, puis une 3ème fois à bord de Discovery, totalisant 675 heures dans l’espace. Jean-François Clervoy est aujourd’hui le président d'honneur de Novespace qui a pour vocation de promouvoir la micropesanteur en tant qu’outil d’expérimentation scientifique.

Aerocontact du 25 avril 2025

Le moteur de qualification P160C a été testé avec succès le 24 avril 2025 au Port spatial de l’Europe en Guyane française. Développé conjointement par ArianeGroup* et Avio, le P160C est une évolution du moteur P120C. Composant commun aux 2 lanceurs européens, il équipera les boosters d’Ariane 6 et le 1er étage de Vega-C et Vega-E. Il s’agit d’un des plus gros propulseurs à poudre monobloc en fibre de carbone au monde. Il contient 157 tonnes de propergol. Le programme de développement est géré et financé par l’Agence Spatiale Européenne (ESA).

Aerocontact du 25 avril 2025

La France est la 1ère puissance spatiale européenne, avec la création de l'ESA, d'Arianespace, d'Airbus*, de Thales*, de Safran* et de grands programmes comme Galileo ou Copernicus. L'Europe compte ainsi parmi les grands acteurs malgré un budget relativement modeste, d’environ 14 Md€ par an. Le 1er succès du lanceur européen Ariane 6 en témoigne, annonce Jean-Christophe Fromantin, délégué général du programme Anticipations. Un programme dont l’objectif est de fournir à des dirigeants des outils de décryptage et d’anticipation pour adapter leurs réflexions, leurs stratégies et leurs décisions aux évolutions du monde. Si les Etats-Unis dominent avec un budget de plus de 73 Md€ en 2023 (dont 2/3 du département de la Défense), elle est en rivalité avec la Chine, l'autre puissance spatiale, qui a posé avec succès des robots sur la Lune et Mars et dispose d'une grande station orbitale habitée « Tiangong ». L'avenir de l'espace est d'autant plus complexe qu'il est encore très faiblement réglementé et ouvert à toutes les perspectives de conquête. La sphère numérique est au 1er rang des opportunités. L'autre enjeu est celui des échanges physiques dont le développement suit la baisse des coûts d'accès à l'espace. Dans cette compétition mondiale, la France et l'Europe ont à choisir entre l'audace ou le déclin.

Les Echos du 25 avril 2025