Synthèse de presse

La startup Ion-X** va faire voler, mardi 14 janvier, son 1er moteur à propulsion ionique à bord d'un satellite conçu par le danois Space Inventor, lancé par SpaceX. Le 1er enjeu de ce vol est de confirmer que la technologie fonctionne en orbite. « Nous voulons démontrer qu'à l'allumage du moteur, le moteur pousse de façon efficace, ce qui serait une 1ère mondiale pour ce type de technologie sur un nanosatellite », déclare Thomas Hiriart, PDG de Ion-X. Pendant 6 mois d'opérations en orbite, tous les éléments du moteur seront testés. L’entreprise vise ensuite des cadences de production de 200 moteurs par an à horizon 2028.

La Tribune du 14 janvier 2025

La Fédération nationale de l'aviation et de ses métiers (FNAM) et l'Union des Aéroports Français (UAF) s’alarment de la volonté du nouveau gouvernement de reprendre le projet d'augmentation de la taxe de solidarité sur les billets d'avion (TSBA) dans le cadre du projet de loi de finances 2025. « Un dialogue et une concertation entre l'État et le secteur nous semblent plus que jamais nécessaires afin d'assurer que les bonnes décisions seront prises », juge Pascal de Izaguirre, président de la FNAM.

Ensemble de la presse du 13 janvier 2025

Turbotech, Safran* et Air Liquide ont réussi la démonstration au sol de la 1ère turbine à gaz alimentée depuis un réservoir d’hydrogène liquide. Cet essai s’inscrit dans le cadre du projet BeautHyFuel, destiné à évaluer des solutions de propulsion à hydrogène pour l’aviation légère. Soutenu par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) dans le cadre du Plan de Relance, le projet est piloté par Turbotech et Elixir Aviation*, en partenariat avec Air Liquide, Daher* et Safran, Il s’agit d’une avancée majeure dans la transition vers un mode de propulsion aéronautique totalement décarboné, et réellement utilisable, dès lors que le monde produira de l’hydrogène vert en masse.

Air&Cosmos du 14 janvier 2025

L'entreprise de maintenance et de peinture d'avions, Airplane*, installée sur l'ancien aéroport militaire de Toulouse Francazal, veut doubler sa capacité de maintenance en passant de 5 à 10 places d'avions. Elle vise également à passer de 2 à 3 cabines de peinture. Airplane négocie actuellement la construction d'un hangar par l'aéroport ; hangar qu’elle louera pour rembourser cet investissement de plus de 15 M€. L'entreprise prévoit aussi prochainement l'implantation d'un nouveau site de maintenance en Europe pour les avions Embraer, tandis que l'entretien des ATR restera à Toulouse.

Les Echos du 14 janvier 2025

L’Airbus* A330neo vient d’obtenir son certificat de type auprès de la CAAC (Civil Aviation Administration of China) ce qui va lui permettre d’entrer en service en Chine. Le gros porteur remotorisé doit être également prochainement certifié pour lui permettre de desservir des aéroports situés à une altitude de 12 500 pieds (3 800 m), comme pour la famille A330ceo, ce qui lui permettra de relier certaines destinations en Chine et au Tibet.

Le Journal de l’Aviation du 13 janvier 2025

La compagnie aérienne Delta Air Lines va s’associer aux recherches du laboratoire d’innovation UpNext d’Airbus*. Les 2 entreprises vont ainsi coopérer sur des projets tels que l’évolution de la production de SAF (Sustainable Aviation Fuel), la recherche sur l’amélioration des performances des voilures, ou la supraconductivité. Dans le domaine des opérations aériennes, Delta Air Lines et Airbus effectueront des vols d’essai pour le projet fello’fly qui vise à s’inspirer du vol en formation des oiseaux migrateurs. Delta et Airbus ont également l’intention de collaborer dans le cadre du projet ZEROe d’Airbus, ayant pour objectif de développer un avion commercial à propulsion hydrogène.

Aerobuzz du 13 janvier 2025