Synthèse de presse

Selon une étude du cabinet AlixPartners, le marché de la maintenance aéronautique va doubler en valeur dans les vingt ans à venir, porté par le vieillissement de la flotte mondiale d’avions avec une moyenne d’âge de plus de 15 ans. Jamais elle n’a été aussi âgée. En conséquence, les ateliers de maintenance ne désemplissent pas. Depuis cinq ans, les visites en atelier ont progressé de 7 % par an et devraient doubler d’ici à 2030. Les motoristes sont ainsi incités à investir pour renforcer leurs ateliers ou à en ouvrir de nouveaux à l’instar de Safran* qui a engagé en 2024 un plan de 1 Md€.

Le Figaro du 13 juillet 2026

L’avionneur américain a livré 314 avions sur les six premiers mois de l’année, soit 12 % de plus qu’il y a un an. Airbus* demeure toujours devant avec 351 livraisons. Rien que pour le mois de juin, Boeing a livré 64 avions, dont 42 exemplaires de son appareil vedette, le 737 MAX. Il en produit actuellement 47 exemplaires par mois et souhaite monter jusqu’à 63, si ce n’est davantage si les fournisseurs peuvent suivre la cadence.

BFM Business du 14 juillet 2026

L’Office national d’études et de recherches aérospatiales, créé en 1946, fête ses 80 ans. L’organisme intervient dans le développement de tous les programmes majeurs de l’aéronautique et du spatial français grâce à ses 2 400 agents répartis sur huit sites. Le Concorde, la fusée Ariane, le missile balistique M51, les avions de combat Mirage et Rafale sont ainsi passés par l’Onera qui teste les innovations françaises. Sa mission la plus récente consiste à travailler sur le futur missile Air-Sol nucléaire de quatrième génération qui remplacera d’ici à 2035 l’actuel ASMPA-R. Ce dernier sera le premier missile à moteur statoréacteur hypersonique.

20 Minutes du 13 juillet 2026