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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Aeromart : focus sur les startups de l’aviation décarbonée
    L’organisation des GreenAeroDays le 3 décembre au sein du salon Aeromart à Toulouse a été l’occasion d’un tour d’horizon de startups de l’aviation décarbonée. Aura Aero** vient de réaliser le 1er vol d'Integral E, son avion biplace électrique, « une première mondiale », a souligné la société. Beyond Aero** développe quant à elle son projet d'avion d'affaires à hydrogène, tandis que Voltaero** travaille sur une gamme d'avions hybrides électriques et Ascendance Flight Technologies** sur un VTOL hybride. Commentant la récente faillite de l’allemand Lilium, Thibault Baldivia, cofondateur d'Ascendance Flight Technologies, a observé : « le positionnement sur les taxis volants urbains a moins le vent en poupe aujourd'hui que l'aviation régionale ou des usages de substitution comme le proposent Voltaero, Aura Aero ou Ascendance ».

    La Tribune du 5 décembre
  • Industrie
    Les organisations patronales s’alarment de la chute du gouvernement
    Les dirigeants des organisations patronales regrettent les conséquences de la censure du gouvernement Barnier, craignant une déstabilisation des entreprises. Le président du MEDEF, Patrick Martin, a déclaré mercredi à l'AFP : « La France et ses entreprises ont besoin de retrouver très rapidement de la stabilité et de la visibilité avec un gouvernement qui devra établir la confiance et tracer une trajectoire économique crédible ». Lundi, la CPME avait mis en garde contre les conséquences d'une censure, qui « ne ferait qu'accroître les difficultés » des entreprises. Pour l'U2P, qui représente les entreprises de proximité, « la France a besoin d'une boussole et ne pourra pas préparer le redressement de ses comptes publics sans l'adoption d'un projet de loi de financement de la Sécurité sociale et d'un projet de loi de finances pour 2025 ».

    La Tribune du 5 décembre
  • Industrie
    Entretien avec Olivier Andriès (Safran)
    Olivier Andriès, directeur général de Safran*, accorde un entretien au Figaro. Il appelle à une politique favorable aux entreprises pour réindustrialiser le pays, estimant que « le projet de loi de Finances 2025, tel qu’en l’état, n’est pas favorable aux entreprises. Il pénalise celles qui investissent et paient l’essentiel de leurs impôts en France ». Le dirigeant rappelle que « Safran est un groupe aéronautique mondial, aux racines françaises, dont nous sommes fiers. C’est l’une des entreprises les plus engagées, avec des implantations sur tout le territoire. 90% de notre R&D et 50% de nos salariés sont basés en France. Mais 90% de notre chiffre d’affaires sont réalisés à l’international et nous participons pleinement à la balance commerciale dont l’aéronautique est la première contributrice ». Si la contribution « exceptionnelle » sur l’impôt sur les sociétés est votée, elle représentera pour Safran « une charge supplémentaire de 500 M€ entre 2025 et 2026 ».

    Le Figaro du 5 décembre
  • Industrie
    Safran prévoit une croissance du CA d'environ 10% en 2025
    Safran*, qui organise ce jeudi une journée investisseurs (CMD’24), a déclaré prévoir une croissance du chiffre d'affaires d'environ 10% en 2025, ainsi qu'un bénéfice opérationnel courant entre 4,7 et 4,8 Md€ à périmètre constant, avec une génération de cash-flow libre entre 2,8Md€ et 3 Md€. La croissance du chiffre d'affaires sur la période 2024-2028 devrait atteindre un taux de croissance annuel moyen de 7% à 9%, portée par la croissance du trafic aérien, les budgets de défense, la montée en cadence de la production, et les prix, a ajouté Safran.

    Ensemble de la presse du 5 décembre
  • Industrie
    Forte progression des livraisons d’avions d’aviation générale en 2024
    Selon les chiffres publiés par la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), sur les 9 premiers mois de 2024, les livraisons d’avions sont en hausse de 6,3% en nombre et de 20,5% en valeur. Cette forte dynamique est portée par le segment des jets d’affaires (+10,1% en nombre). Les livraisons d’hélicoptères ont quant à elles progressé de +1,1% sur les 3 premiers trimestres de 2024 par rapport à la même période de 2023. En valeur, la hausse est de +0,5%.

    Aerobuzz du 4 décembre
  • Industrie
    Des startups françaises face au défi environnemental
    Dans un hors-série, Capital consacre une enquête aux performances de startups françaises de haute technologie, notamment dans les domaines aéronautique et spatial. Sirius Space Services**, Dark, Latitude et Beyond Aero** sont notamment citées. « Notre gamme comprend 3 lanceurs spatiaux capables de propulser des charges de 175 kg, 700 kg et 1,2 tonne en orbite basse », explique Antoine Fourcade, PDG et cofondateur de Sirius Space Services. Le CNES vient de commander 5 vols à la société, basée à Colombes (Île de France). Sous la direction d’Eloa Guillotin, Beyond Aero a déjà enregistré quant à elle des lettres d’intention pour l’achat de 96 appareils. La startup développe un avion d’affaires capable d’emporter 6 à 8 passagers avec une autonomie de 1 500 km. Il devrait être mis sur le marché à l’horizon 2030.

    Capital de décembre 2024

Défense
  • Défense
    « Budget 2025 : La défense de la Nation ne doit pas être sacrifiée »
    Jean-Michel Jacques, député du Morbihan et président de la Commission de la Défense nationale et des Forces armées, rapporteur de la Loi de programmation militaire 2024-2030, s’exprime dans La Tribune. La chute du gouvernement de Michel Barnier, et donc l'absence de vote sur le projet de loi de finances pour 2025, « prive nos armées des 3,3 Md€ de hausse prévus par la Loi de programmation militaire 2024-2030 », déplore-t-il. « Le respect de la trajectoire du budgétaire de la Loi de programmation militaire est le prix de notre liberté et la garantie de notre souveraineté », souligne le député. Les 3,3 Md€ supplémentaires pour l'année à venir permettaient, entre autres, de renforcer la préparation opérationnelle des forces armées (+ 364 M€), d'engager des efforts pour la modernisation de la dissuasion nucléaire (+ 508 M€) et d'engager des programmes structurants pour équiper les armées (+ 1,45 Md€). Alors que le prochain gouvernement présentera, en début d'année, un nouveau projet de loi de finances, « il est indispensable que l'effort de défense soit poursuivi et respecte à l'euro près la trajectoire fixée en loi de programmation militaire ».

    La Tribune du 5 décembre
  • Défense
    Safran Defense and Space Inc investit dans la production aux Etats-Unis
    Safran* Defense and Space Inc (Safran DSI), la nouvelle filiale américaine de Safran, a lancé une initiative stratégique visant à renforcer son soutien aux secteurs américain de la défense et de l'espace. « Cette initiative comprend des investissements majeurs dans la fabrication américaine dans plusieurs États pour diverses capacités technologiques. En mettant l'accent sur les solutions aux défis de la prochaine génération tels que la propulsion et la communication par satellite, l'intelligence artificielle géospatiale et la navigation sans GPS, Safran DSI s'engage à sauvegarder la souveraineté nationale, à protéger les forces armées et à préparer les opérations spatiales », est-il précisé.

    Zone-Bourse.com et Les Echos Investir du 5 décembre
  • Défense
    Jean-Paul Alary (Safran Aircraft Engines) nommé directeur général de KNDS
    Le conseil d’administration de KNDS* a nommé Jean-Paul Alary, actuel directeur général de Safran Aircraft Engines*, comme nouveau PDG. Il prendra la suite de l’allemand Frank Haun, qui quittera cette fonction le 15 décembre prochain après 4 années de mandat. Philippe Petitcolin, Président du Conseil d’Administration de KNDS, déclare : « Avec Jean-Paul Alary, KNDS accueille un expert exceptionnel en matière de technologies et de management. Il continuera d’impulser l’innovation et la croissance économique au sein de KNDS ».

    L’Usine Nouvelle et Boursorama du 5 décembre

Espace
  • Espace
    Airbus supprime 2 043 postes dans sa division Airbus Defence and Space, moins qu’initialement prévu
    Airbus* va supprimer 2 043 emplois dans sa branche Airbus Defence and Space, soit 6% des effectifs de la division. En octobre dernier, le groupe avait annoncé vouloir supprimer jusqu'à 2 500 postes d'ici à la mi-2026. Cette réorganisation vise « à réduire la base de coûts fixes de l'entreprise, la quasi-totalité des postes concernés étant des postes de frais généraux (fonctions de support de gestion non affectées à un programme ou à un projet individuel) », a expliqué le groupe. 540 postes seront supprimés en France. « Airbus travaillera avec les partenaires sociaux pour limiter l'impact de ces mesures en utilisant toutes les mesures sociales disponibles », a indiqué le groupe.

    Ensemble de la presse du 5 décembre
  • Espace
    Le lancement de Vega C reporté à ce jeudi soir
    Initialement prévu mercredi 4 décembre à 18H20 heure locale (21H20 GMT), le lancement de la fusée européenne depuis le Centre spatial guyanais a été retardé de 24h, « en raison d'un problème mécanique empêchant le retrait du portique mobile de Vega C », a indiqué le Centre national d'études spatiales (CNES). « Une nouvelle tentative est prévue le 5 décembre, à 18h20, heure de Guyane », soit 21h20 GMT, précise le CNES.

    Ensemble de la presse du 5 décembre
  • Espace
    Donald Trump nomme Jared Isaacman, milliardaire et astronaute privé, à la tête de la NASA
    Pour le poste d’administrateur de la NASA, Donald Trump a choisi Jared Isaacman, milliardaire et proche d’Elon Musk. « Jared sera le moteur de la mission de découverte et d’inspiration de la NASA, ouvrant la voie à des réalisations révolutionnaires dans les domaines de la science, de la technologie et de l’exploration de l’espace », a commenté Donald Trump sur son réseau Truth Social. En septembre dernier, Jared Isaacman avait commandé la 1ère sortie spatiale privée au monde et réalisé une brève sortie extra-véhiculaire hors de la capsule Dragon à environ 700 km de la Terre, soit 300 km plus haut que la Station spatiale internationale (ISS). Cette excursion faisait partie du programme « Polaris », une collaboration entre Jared Isaacman et SpaceX.

    Les Echos et La Tribune du 5 décembre
  • Espace
    La startup SeatrackBox s’appuie sur Kinéis pour le traçage des conteneurs par satellite
    La startup bretonne SeatrackBox industrialisera en mai 2025 son système de balise connectée, à poser sur les portes des conteneurs lors du transit en mer. « Localiser un conteneur perdu dans un port ou égaré en mer permettrait de limiter les pertes, les risques de pollution, voire de collision avec d'autres bateaux » remarque Thibaut Morin, directeur commercial et co-fondateur de SeatrackBox. « Premier système de ce type au monde », leur boîtier se déclenche lorsqu'un conteneur tombe à l'eau. « La balise déclenche les opérations de récupération grâce à une connexion avec la constellation de nano-satellites Kinéis** », détaille le dirigeant. Kinéis est une entreprise toulousaine spécialisée dans la connectivité spatiale des objets connectés.

    La Tribune du 5 décembre

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Air France-KLM et Saudia signent un large accord stratégique transport de passagers et MRO
    Le groupe Air France-KLM et Saudia, la compagnie nationale d'Arabie Saoudite, déjà partenaires au sein de l'alliance Skyteam ont signé un protocole d'accord (MoU) stratégique visant à renforcer leur coopération dans les domaines du transport de passagers et de la maintenance aéronautique. La signature a eu lieu lors du Saudi-French Investment Forum à Riyad, (Royaume d'Arabie saoudite), en présence du Président de la République Emmanuel Macron.

    Le Journal de l’Aviation du 5 décembre

Environnement
  • Environnement
    « Décarbonation : à l'Europe les objectifs, aux industriels les moyens » : tribune de François Jackow (Air Liquide)
    François Jackow, directeur général d'Air Liquide*, s’exprime dans Les Echos. Il regrette le manque de flexibilité du cadre réglementaire européen actuel, qui contraint les entreprises à choisir certaines solutions de décarbonation, telles que les énergies renouvelables. Il plaide pour une neutralité technologique, à l’exemple des Etats-Unis, du Japon, ou de la Corée du Sud, « qui ont adopté une approche ouverte fondée sur des critères d'intensité carbone du produit final et non de technologie a priori ». En appelant au « pragmatisme en matière de stratégie de décarbonation », il souligne : « chaque acteur industriel pourrait ainsi choisir la solution la plus appropriée à son contexte, son secteur ou sa géographie pour réduire les émissions de la façon la plus rapide et efficace ».

    Les Echos du 5 décembre